أغلق ميناء سياتل بسبب الصراع العمالي في ILWU

يستمر الصراع العمالي على الساحل الغربي مع الإعلان عن إغلاق ميناء سياتل بسبب رفض اتحاد المستودعات والشواطئ الدولية (ILWU) إرسال العمالة للعمل في محطات الحاويات. جاء ذلك وفقًا لإعلان صادر عن جمعية المحيط الهادئ البحرية (PMA) التي تمثل المحطات في الموانئ.

واجهت موانئ الساحل الغربي تباطؤًا وتوقفًا مستمرًا للعمال طوال الأسبوع حيث يتم تعويم ما يقدر بنحو 5.2 مليار دولار من التجارة قبالة موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش وأوكلاند.

في بيان بالبريد الإلكتروني ، قال الاتحاد الدولي لوسائل الإعلام إن الاتحاد لا يزال ملتزمًا بالمساومة على عقد “عادل ومنصف ويمثل العمل الجاد ومساهمات أعضائه في النجاح المستمر لصناعة الشحن التي تقدر بمليارات الدولارات.”

كما اتهمت الـ ILWU سلطة النقد الفلسطينية باستخدام وسائل الإعلام للاستفادة من المعلومات أحادية الجانب في محاولة للتأثير على العملية.

صرح الرئيس الدولي ويلي آدامز: “على الرغم مما تسمعه من سلطة النقد الفلسطينية ، فإن موانئ الساحل الغربي مفتوحة لأننا نواصل العمل بموجب اتفاقية المفاوضة الجماعية المنتهية الصلاحية”.

يشكل ميناء سياتل وميناءها التوأم ، ميناء تاكوما ، ما يسمى تحالف شمال غرب الموانئ البحرية (NWSA). ميناء سياتل هو واحد من أفضل الموانئ البحرية في أمريكا الشمالية التي يعتمد عليها مصدرو المنتجات الزراعية في الولايات المتحدة لشحن منتجاتهم وحبوبهم. حوالي 40٪ من وظائف ولاية واشنطن مرتبطة بالتجارة.

وكان أكبر الشركاء التجاريين الصين واليابان وفيتنام وكوريا الجنوبية وتايوان وتايلاند وإندونيسيا وماليزيا والفلبين والهند في عام 2022.

يخبر تحالف النقل الزراعي (AgTC) الذي يمثل Ag الشاحنين لشبكة CNBC أن هذه الاضطرابات هي بمثابة مصدرين يضرون بسمعة مصدري الزراعة في الولايات المتحدة كشريك تجاري موثوق.

“عندما انهارت مفاوضات ILWU-PMA في نهاية عقد سابق ، كتبت وزارة الزراعة اليابانية إلى وزارة الزراعة الأمريكية ، مفادها:” موانئكم لا تعمل ولكن أبقارنا لا تزال تأكل “. وشدد بيتر فريدمان ، المدير التنفيذي لشركة AgTC ، على أن تأثير هذه الاضطرابات في الساحل الغربي محسوس في جميع أنحاء العالم.

تشمل أكبر ست صادرات أمريكية وفقًا لموقع الميناء على الإنترنت التفاح (بقيمة 2.185 مليار دولار) ، والحليب (1.209 مليار دولار) ، والماشية (بقيمة 801.5 مليون دولار) ، والقمح (بقيمة 756.8 مليون دولار) ، والبطاطس (بقيمة 712.4 مليون دولار). ، والتبن (بقيمة 601.7 مليون دولار). وبلغت القيمة الإجمالية للصادرات في عام 2022 5.66 مليار دولار.

NWSA هي ثاني أكبر بوابة في البلاد للحاويات المبردة تسمى “المبردات”. يتم نقل المنتجات المجمدة مثل البطاطس المقلية واللحوم ومنتجات الألبان والتفاح والأسماك في هذه الحاويات المتخصصة.

قال فريدمان: “لا يمكن لزراعتنا أن تقف مكتوفة الأيدي ولا يمكن تخزينها في المحطات”. “لا يمكننا أن نفوت باستمرار التزامات الإبحار والتسليم للمشترين في الخارج.”

قال فريدمان إن مصدري المنتجات الزراعية ، مع استثناءات قليلة للغاية ، ليس لديهم خيار التحول من بوابات الساحل الغربي إلى السواحل الشرقية والخليجية. لكنه حذر العملاء والمشترين الأجانب.

قال فريدمان: “إنهم يُطلق عليهم الأرجنتين والبرازيل وأستراليا ونيوزيلندا”. “لا نريد أن نفقد هؤلاء العملاء.”

NWSA هي أيضًا مستورد مواني للسيارات مع محطة مخصصة لسفن Roll-On و Roll-Off. ارتفعت واردات السيارات بنسبة 6.5٪ في عام 2022 مقارنة بعام 2021 ، حيث تم تسليم 172،979 وحدة. كيا و هيونداي تستخدم السيارات هذه البوابة.

وصلت CNBC إلى ميناء سياتل ولم يكن لديها تعليق في وقت الصحافة.