طائرات ركاب قديمة تم تحويلها إلى ناقلات شحن

قفز سعر شحن البضائع جواً إلى مستوى قياسي قبل عيد الميلاد عام 2021 ، مدفوعاً بالطلب القوي على التجارة الإلكترونية ، وازدحام الموانئ ، وخنق السعة من جداول الأوبئة المحدودة لشركات الطيران.

أدت هذه الاتجاهات أيضًا إلى حدوث طفرة في ركن صغير ولكنه مربح في صناعة الطيران: تحويل طائرات الركاب إلى طائرات يمكنها نقل البضائع. تم تحويل 164 طائرة ، وهو رقم قياسي ، إلى طائرات شحن العام الماضي ، وفقًا لشركة بيانات الطيران Cirium.

ومنذ ذلك الحين ، تراجعت أسعار الشحن الجوي ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تدفق السعة الجديدة في السوق من انتعاش السفر الجوي. يطير الشحن الجوي في بطون طائرات الركاب وشاحنات الشحن المخصصة ، ومعظمها طائرات محولة. انخفض مؤشر الشحن الجوي في منطقة البلطيق بأكثر من 48٪ عن العام الماضي.

في جميع أنحاء العالم ، في منشآت من تكساس إلى سنغافورة ، يقوم الفنيون بنزع المقاعد القديمة والقوادس والمراحيض وأجزاء أخرى من الطائرة ، تاركين وراءهم الفتات وألعاب الأطفال وغيرها من العلامات على حياة الطائرات السابقة التي تحمل الركاب.

يقوم الفنيون بعد ذلك بتقوية الأرضية لحمل حمولات البضائع الثقيلة ، ويتم قطع مدخل خاص وتركيب الباب بحيث يمكن تحميل البضائع على الطائرة.

قد تستغرق العملية شهورًا وتكلف ملايين الدولارات ، وفي بعض الحالات أكثر من 30 مليون دولار لكل طائرة ، بما في ذلك الصيانة. تقول الشركات المتخصصة في هذا العمل إنها لا تزال تجمع الطلبات لتحويل الطائرات إلى سفن شحن ، على الرغم من انخفاض أسعار الشحن.

قامت CNBC بزيارة Aspire MRO و Mammoth Freighters في Fort Worth ، تكساس – حيث تقوم الشركات بتحويل طائرات Boeing 777 ذات الجسم العريض إلى ناقلات عملاقة لنقل البضائع – لمعرفة كيفية عمل العملية.

شاهد الفيديو لتتعلم اكثر.