تويوتا ونيسان تتعاونان مع تينسنت وبايدو في سباق التسلح الصيني للذكاء الاصطناعي

اليابان تويوتا موتور سوف يقرن مع الصين تينسنت بينما نيسان سوف نتعاون مع بايدووقالت الشركتان يوم الخميس، إن الشراكات عبر الحدود تسلط الضوء على أهمية الذكاء الاصطناعي لشركات صناعة السيارات.

كما سلطت الإعلانات المنفصلة الصادرة عن اثنتين من أكبر شركات صناعة السيارات في اليابان في معرض بكين للسيارات الضوء على محاولة الشركات المصنعة اليابانية التعامل مع التحولات التكنولوجية الهائلة التي عطلت مواقعها التي كانت تحسد عليها في السوق الصينية.

قبل بضع سنوات فقط، كانت شركات السيارات اليابانية من أبرز العلامات التجارية الأجنبية في الصين. وفي الآونة الأخيرة، تم تركهم على حالهم حيث يقودهم المصنعون المحليون بي واي دي انتزعت حصة من السوق من خلال السيارات الكهربائية المحملة بالبرمجيات والتي تستهدف السائقين الأصغر سنا.

وكانت كل من شركة تينسنت، عملاق الألعاب ووسائل التواصل الاجتماعي، وبايدو، محرك البحث الرائد في الصين، في صدارة سباق الذكاء الاصطناعي التوليدي في البلاد.

قال ييمينغ شو، مدير العلامة التجارية والاتصالات في الصين، إن تويوتا، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث الحجم، ستدرج تكنولوجيا من شركة التكنولوجيا العملاقة تينسنت في سيارة ركاب صينية الصنع ستطرح للبيع هذا العام.

وقال شو إن الشركات ستقدم الخدمات من خلال نقاط قوة تينسنت في البيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية.

وقالت نيسان إنها وشركة بايدو وقعتا مذكرة تفاهم لإجراء أبحاث حول الذكاء الاصطناعي وما يسمى “بالسيارات الذكية”. وقالت نيسان إنها ستستخدم الذكاء الاصطناعي التوليدي من بايدو على منصتها لدراسة جدوى تطوير التكنولوجيا في المستقبل.

وأضافت أنها ستقوم أيضًا بتجهيز سياراتها الصينية بمنتجات بايدو للذكاء الاصطناعي.

وتُظهر الشراكات أيضًا مدى القدرة التنافسية التي أصبحت عليها الصين بالنسبة لشركات صناعة السيارات، وحتى الشركات العملاقة في جميع أنحاء العالم مثل تويوتا.

وتكافح شركات صناعة السيارات الأجنبية لإظهار قدرتها على البقاء ذات أهمية في الصين، وسط الضغوط الناجمة عن التحول إلى السيارات الكهربائية، وصعود العلامات التجارية المحلية وحرب الأسعار.

وشهدت شركة تويوتا انكماشاً في مبيعاتها، على الرغم من أنها تجنبت الضربات الحادة التي تعرض لها ذلك هوندا موتور وقد اتخذت نيسان.

وشهدت مبيعاتها في الصين انخفاضًا بنسبة 1.7% إلى 1.9 مليون سيارة في عام 2023، وهو العام الثاني على التوالي من الانخفاض.

كما عرضت تويوتا نموذجين جديدين من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية للسوق الصينية في معرض بكين.