تخفض Nio أسعار سياراتها – وتؤخر خطط التوسع في الأعمال
وليام لي ، أحد مؤسسي شركة Nio ، يقف داخل سيارة Nio EC7 في معرض شنغهاي للسيارات في 19 أبريل 2023.
هيكتور ريتمال | Afp | صور جيتي
بكين – ماركة السيارات الكهربائية الصينية نيو قالت يوم الإثنين إنها ستخفض أسعار سياراتها بما يعادل 4200 دولار ساريًا على الفور ، وتنهي مقايضات البطاريات المجانية للمشترين الجدد.
تتعارض هذه الخطوة مع ادعاء الرئيس التنفيذي ويليام لي في أبريل بأن شركة Nio لن تنضم إلى “حرب أسعار”. تسلا وخفضت شركات السيارات الكهربائية الأخرى في الصين الأسعار في وقت سابق من هذا العام في محاولة لجذب المشترين.
تأتي تخفيضات الأسعار أيضًا في أعقاب تصريحات لي يوم الجمعة بأن الشركة كانت تؤخر نفقاتها الرأسمالية وبعض مشاريع البحث والتطوير ، وفقًا لنسخة FactSet من مكالمة أرباح الربع الأول لشركة Nio.
قال لي إن التأخير هو جزء من محاولة لمعالجة التأثير على التدفق النقدي من عدد أقل من تسليمات السيارات.
أعلنت الشركة عن نقد وما يعادله 14.76 مليار يوان (2.07 مليار دولار) اعتبارًا من مارس ، وهو أقل مما كشفت عنه في نهاية 2021 و 2022.
قال محللون في بنك تشاينا ميرشانتس انترناشونال في مذكرة يوم الاثنين إن قرار نيو “بقطع المشروعات غير الأساسية بطيء للغاية”.
“تواجه الآن أيضًا معضلة بين وضع العلامة التجارية والربحية ، حيث بدأت في خفض مزايا الخدمة ، مما قد يضعف صورة علامتها التجارية وبالتالي المبيعات بشكل أكثر حدة مما كان متوقعًا.”
خفض المحللون تصنيفهم على أسهم Nio للاحتفاظ بها ، من الشراء.
أعلنت Nio يوم الإثنين أيضًا أنها لن تقدم خدمات تبديل البطاريات مجانًا للمشترين الجدد.
هبوط الولادات
تظهر أحدث الأرقام الشهرية أن تسليمات Nio انخفضت إلى 6155 سيارة في مايو ، بانخفاض عن متوسط الربع الأول الذي يزيد قليلاً عن 10000 سيارة شهريًا. وبلغ المتوسط الشهري في الربع الرابع حوالي 13،350 سيارة.
وبالنظر إلى المستقبل ، قال Nio إنه يهدف إلى تسليم ما لا يقل عن 20000 سيارة شهريًا في النصف الثاني من العام.
قال محللو نومورا إنهم يتوقعون أن تتمكن شركة السيارات من تحسين عمليات التسليم بطرز جديدة ، مثل ES6 SUV و ET5 سيدان السياحية.
وقال المحللون في تقرير “ومع ذلك ، نتوقع أن يحد الاتجاه الصعودي الضمني لـ NIO من خلال المنافسة المكثفة والتحسن المحدود في حصة السوق في 2023F”.
قالت نومورا إنها تفترض تغطية Nio بتصنيف محايد. في السابق ، قامت الشركة بتقييم Nio عند الشراء.
انخفض النقد وما يعادله من Nio إلى أقل من مليار دولار في نهاية عام 2019. لكن الشركة عادت في عام 2020 بشريان حياة يبلغ حوالي مليار دولار من المستثمرين ، بما في ذلك الكيانات المدعومة من الدولة.
قال لي خلال عطلة نهاية الأسبوع إن الشركة لديها نقود كافية لدعم أعمالها.
ومع ذلك ، سجلت الشركة انخفاضًا حادًا في هامش إجمالي الربح إلى 1.5٪ في الربع الأول ، انخفاضًا من 14.6٪ قبل عام و 3.9٪ في الربع الرابع.
سوق السيارات الصيني هو الأكبر في العالم. بفضل الإعانات الحكومية وقيود لوحة الترخيص ، نمت صناعة السيارات الكهربائية المحلية ووصل اختراق سيارات الطاقة الجديدة إلى حوالي ثلث سيارات الركاب الجديدة المباعة. تشمل الفئة السيارات التي تعمل بالطاقة الهجينة.
في وقت سابق من هذا الشهر ، قال أعلى هيئة تنفيذية في الصين ، مجلس الدولة ، إن البلاد ستقدم حوافز شراء لسيارات الطاقة الجديدة كوسيلة لتعزيز الاستهلاك ، وفقًا لوسائل الإعلام الحكومية. ولم يذكر تفاصيل.
“على الرغم من الرياح المعاكسة على المدى القصير ، نعتقد أن NIO لا تزال في وضع جيد مع العديد من المنحدرات القادمة بما في ذلك أقل تكلفة لسيارات الدفع الرباعي ES6 ، والرياح الخلفية التي تعتمد على المركبات الكهربائية متعددة السنوات والريادة في السوق في السيارات الكهربائية المتميزة في الصين ، وأكبر سوق للمركبات الكهربائية ، والتوسع في الاتحاد الأوروبي / العالمي وقال المحللون في ميزوهو للأوراق المالية في مذكرة يوم الجمعة إن محفظة المنتجات آخذة في التوسع.
حافظت Mizuho على تصنيف الشراء الخاص بها على Nio ، لكنها خفضت السعر المستهدف من 25 دولارًا إلى 20 دولارًا للسهم.
انخفضت أسهم Nio بنحو 20 ٪ لهذا العام حتى الآن عند 7.73 دولار للسهم.
تشترك Nio vs Tesla في الأداء
