سيتم طرح GM Chevy Equinox EV للبيع

ديترويت – لقد كانت شفروليه اكوينوكس جزءاً أساسياً من هذا الأمر المحركات العامة’ تشكيلة لمدة عقدين من الزمن. تعتبر السيارة سيارة نقل عائلية مثالية وسيارة مناسبة للأشخاص الذين يبحثون عن سيارة كروس أوفر اقتصادية مدمجة للقيادة اليومية.

وتأمل جنرال موتورز أن تتمكن سيارة شيفروليه إكوينوكس EV لعام 2024 من فعل الشيء نفسه بالنسبة لمحفظتها المتنامية من السيارات الكهربائية بالكامل حيث تبدأ في شحن السيارة الكروس أوفر إلى التجار وسط طلب أبطأ من المتوقع على السيارات الكهربائية. يمثل هذا الطرح أحدث اختبار لاعتماد السوق الشامل بالإضافة إلى إنتاج الشركة لتقنيات “Ultium” EV الجديدة.

وقال رئيس جنرال موتورز، مارك رويس، لشبكة CNBC الأسبوع الماضي: “إنه أمر مهم للغاية بالنسبة لنا، ولكن الأهم من ذلك، أنه مهم جدًا للعملاء والأشخاص الذين يريدون القدرة على تحمل التكاليف والسيارات الكهربائية”. “هذا حوالي 27500 دولار [including up to $7,500 in federal incentives] لسيارة يزيد مداها عن 300 ميل، وهي في قلب كل شيء.”

ولطالما كان تقديم سيارة كهربائية جديدة بحوالي 25000 دولار هدفاً لشركات صناعة السيارات مثل جنرال موتورز، تسلا و اخرين. وقد أصبحت أهمية مثل هذه السيارة أكثر وضوحا كما يحلو لشركات صناعة السيارات الصينية بي واي دي و نيو زيادة مبيعاتها من المركبات الكهربائية الأقل تكلفة خارج الصين.

يتم إطلاق Equinox EV بنماذج أعلى سعرًا تبدأ من 43000 دولار تقريبًا إلى 51100 دولار (بدون أي حوافز). ومن المتوقع أن يبدأ سعر طراز Equinox LT من حوالي 35000 دولار في وقت لاحق من هذا العام.

“إن Equinox EV هي السيارة التي ستحدث فرقًا حقيقيًا لكثير من العملاء الذين ربما لم يكونوا مهتمين في السابق أو ينظرون إلى المركبات الكهربائية،” كاثلين موراوسكي، مديرة التسويق والإعلان للسيارات التي تعمل بالغاز وEquinox EVs وChevy Blazer وقالت EVs لـ CNBC.

تبيع جنرال موتورز مئات الآلاف من سيارات الكروس أوفر اكوينوكس التي تعمل بالغاز سنويًا، بما في ذلك 212.701 سيارة في العام الماضي. تعد سيارة الكروس أوفر عادةً واحدة من أكثر سيارات جنرال موتورز مبيعًا وأفضل خمس سيارات في المبيعات في فئتها، وفقًا لـ Autopacific.

تعد سيارة Equinox EV نقطة الدخول الجديدة لشركة جنرال موتورز للسيارات الكهربائية بالكامل في الولايات المتحدة بعد أن أوقفت شركة صناعة السيارات إنتاج سيارة تشيفي بولت العام الماضي. ومن المتوقع أن تكون السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا لدى جنرال موتورز.

مع هذه التوقعات العالية للمبيعات، فإنها ستختبر أيضًا قدرة صانع السيارات القديم على الإنتاج الضخم بنجاح لسيارة كهربائية تعتمد على Ultium بعد المركبات باهظة الثمن مثل GMC Hummer EV بقيمة 110,000 دولار، وكاديلاك Lyriq بقيمة 60,000 دولار، وإطلاق فاشل لسيارة Blazer EV، بدءًا من 55,000 دولار تقريبًا. ، وذلك بسبب مشاكل البرمجيات.

“لقد حصلنا على إطلاق هذه السيارة بشكل صحيح. لقد حصلنا على جودة هذه السيارة بشكل صحيح. لقد حصلنا على برنامج هذه السيارة بشكل صحيح. نحن متحمسون للغاية لنرى الآن إلى أين ستذهب،” رئيس جنرال موتورز وقال روري هارفي من الأسواق العالمية لشبكة CNBC. “نعتقد أن لدينا منتجًا متاحًا للفوز.”

تصل سيارة Equinox EV إلى السوق بعد سيارة Blazer EV جنبًا إلى جنب مع سيارة جنرال موتورز Silverado EV RST التي تبلغ قيمتها أكثر من 96,000 دولار. أطلقت الشركة بالفعل نسخة شاحنة عمل من Silverado EV.

كان تكثيف إنتاج سيارات EV الجديدة من جنرال موتورز – باستخدام ما تسميه شركة صناعة السيارات منصة “Ultium” والبطاريات والتقنيات الأخرى – أبطأ مما توقعته الشركة والمستثمرون. سوف تغير اكوينوكس ذلك، وفقًا لرئيسة جنرال موتورز في أمريكا الشمالية ماريسا ويست.

“لقد أزلنا قيود الإنتاج، والآن يتعلق الأمر بتلبية طلب العملاء من خلال السيارة الأطول مدى وبأسعار معقولة في السوق في قلب تشكيلة شفروليه لدينا، والتي هي … قلب وروح جنرال موتورز، “وقال ويست خلال مقابلة يوم الاثنين.

ويتفق مع هذا الرأي بول واتي، مدير تحليل الصناعة في شركة AutoPacific. ووصف Equinox بأنه منتج بالغ الأهمية لخطط جنرال موتورز للسيارات الكهربائية بالإضافة إلى فرصة استرداد محتملة للشركة بعد التكثيف المخيب للآمال للمنتجات الحالية المستندة إلى Ultium.

وقال واتي: “ستبدأ جنرال موتورز في رؤية الحجم الحقيقي لمحفظة السيارات الكهربائية الخاصة بها”. “لقد كانت بداية بطيئة، ولكن الآن سيكون لديهم لاعبين كبيرين في هذا المزيج. إنها حقًا نقطة تحول بالنسبة لشركة جنرال موتورز.”

“[The Equinox is] وأضاف: “إنه بلا شك إطلاق Ultium الأكثر أهمية لشركة جنرال موتورز حتى الآن”. “قد تكون السيارة الكهربائية الأكثر إقناعًا في السوق في الوقت الحالي.”

بعد كل ما قيل، فإن Equinox EV هي Equinox بالاسم فقط. إنها لا تشترك إلا في القليل أو لا شيء مع السيارة التقليدية التي تعمل بالغاز، والتي أعادت الشركة تصميمها لتبدو أكثر قوة لطراز عام 2025.

إن Equinox EV أعرض وأقل ارتفاعًا من سيارات الكروس أوفر التقليدية. إنه نتيجة لمنصة Ultium EV من جنرال موتورز، والديناميكيات الهوائية وغيرها من الميزات المستهدفة للسيارة، بما في ذلك نطاق يصل إلى 319 ميلاً بشحنة واحدة وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA).

تتمتع سيارة Equinox EV القياسية ذات الدفع بالعجلات الأمامية بقوة 213 حصانًا و236 رطلاً من عزم الدوران، وفقًا لتقديرات الشركة. تقول جنرال موتورز إن طرازات الدفع الرباعي الاختيارية تتمتع بقوة تقدر بـ 288 حصانًا و 333 رطلاً من عزم الدوران.

وخارج الولايات المتحدة، سيتم بيع سيارة Equinox EV في كندا والمكسيك والشرق الأوسط وبعض أسواق أمريكا الجنوبية مثل البرازيل.

وقال براد فرانز، مدير تسويق سيارات تشيفي والكروس أوفر، إن الاحتفاظ بالأسماء المألوفة للسيارات الكهربائية كان “قرارًا استراتيجيًا” للاستفادة من الأسماء التي يعرفها الناس ويثقون بها.

وقال يوم الخميس خلال حدث إعلامي: “إن اقتراح تشيفي هنا هو أن هذه الأشياء يمكن أن تجعل حياتك أسهل. ليس فقط أسهل، بل أفضل”. “كيف سنتعامل مع ذلك؟ سنبدأ فقط بالاستفادة من سمعة علامتنا التجارية.”

يتماشى الاحتفاظ بنفس الأسماء أيضًا مع هدف الشركة المتمثل في تقديم المركبات الكهربائية حصريًا للمستهلكين بحلول عام 2035. في حين أن شركة صناعة السيارات لم تغير هذا الهدف في ضوء مبيعات المركبات الكهربائية الأبطأ من المتوقع، فقد حولت مؤخرًا رسائلها لملاحظة التحول سوف يعتمد على طلب العملاء.

احتلت جنرال موتورز المرتبة الرابعة من حيث حصة السوق الأمريكية من السيارات الكهربائية بالكامل خلال الربع الأول، وهو ما يمثل 6.1% من السيارات الكهربائية الجديدة المباعة، وفقًا للبيانات المقدمة من Motor Intelligence. تسلا، بنسبة 52.3%، وهي الشركة الرائدة بفارق كبير في مبيعات السيارات الكهربائية المقدرة في الولايات المتحدة، تليها هيونداي، بما في ذلك كيا بنسبة 9.3٪ و فورد موتور بنسبة 7.5%.