تقوم شركة Kinetic بطرح الروبوتات لإصلاح السيارات الكهربائية وسيارات الأجرة الآلية في يوم من الأيام

في حين أن الطلب على السيارات الكهربائية لا يزال يتزايد في الولايات المتحدة، فإن معدل نمو مبيعات السيارات الأقل تلويثا قد تباطأ في عام 2024 ويرجع ذلك جزئيا إلى ارتفاع تكلفة التأمين والإصلاحات للنماذج الجديدة المحملة بالتكنولوجيا.

وجدت دراسة أجرتها شركة JD Power عام 2024 أنه على الرغم من الفوائد المناخية، فإن 26% فقط من مشتري السيارات في الولايات المتحدة “من المرجح جدًا أن يفكروا في شراء” سيارة كهربائية في العام المقبل، وأكثر من 20% “من غير المرجح أن يفكروا في شراء” سيارة كهربائية. شراء EV” على الإطلاق.

وهنا يأتي دور شركة Kinetic Automation الناشئة في سانتا آنا بولاية كاليفورنيا. ومن خلال توفير التشخيص وإعادة معايرة الأنظمة عالية التقنية في المركبات الحديثة، تأمل الشركة في تقليل التكاليف المرتبطة بملكية المركبات الكهربائية وإصلاحها.

قامت الشركة الناشئة، التي توظف حوالي 40 شخصًا بدوام كامل، بتطوير نظام آلي يستخدم رؤية الكمبيوتر وبرامج التعلم الآلي لتشخيص المشكلات بسرعة في الأنظمة الرقمية للمركبة.

أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Kinetic والمؤسس المشارك نيخيل نايكال أن الكثير من الطرازات الجديدة، وخاصة البطاريات الكهربائية، مليئة بأجراس وصفارات مثل شاشات اللمس وبرامج المعلومات والترفيه القوية، إلى جانب مجموعة متنوعة من الكاميرات وأجهزة الاستشعار التي تتيح كل شيء بدءًا من الشحن السريع وحتى السائق ميزات السلامة بما في ذلك تجنب الاصطدام الأمامي والحفاظ على المسار والتحكم التكيفي في السرعة.

إن صناعة إصلاح الاصطدام الحالية مجهزة تجهيزًا جيدًا للتعامل مع معظم الإصلاحات المادية مثل استبدال المصد والزجاج الأمامي المكسور والمكابح والطلاء أو ضبط المحاذاة. ولكن بالنسبة للعديد من مراكز إصلاح التصادمات ووكلاء السيارات، فإن ضمان عمل جميع أجهزة الاستشعار والبرامج وأجهزة الكمبيوتر بشكل صحيح يمكن أن يستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا.

تستخدم شركة Kinetic أنظمتها الآلية وفنيها للعمل لمساعدة هذه المتاجر والوكلاء على إصلاح الجوانب “الرقمية” الدقيقة لسيارات العملاء.

وإليك كيفية العمل: تتجه سيارة العميل إلى إحدى حجرات خدمة Kinetic، حيث يتم مسحها ضوئيًا من المصد إلى الرفارف باستخدام أجهزة استشعار للرؤية الآلية، بعضها على ذراع آلية تتدلى فوق الجزء العلوي من السيارة.

يحدد الفحص الأنظمة التي تحتاج إلى برمجتها بدقة أو التي تحتاج إلى إعادة معايرة. بعد ذلك، سيقوم برنامج Kinetic، المتصل بأنظمة السيارة، ببدء وتتبع اكتمال تلك الإصلاحات.

قامت الشركة ببناء أول أربعة مراكز خدمة لها في لاس فيغاس، ومقاطعة أورانج، وسان بيرناردينو، وريفرسايد في كاليفورنيا.

ولتعزيز نموها، جمعت Kinetic 21 مليون دولار في جولة من السلسلة B من تمويل المشاريع بقيادة Menlo Ventures، وانضمت إليها Allstate Strategy Ventures وLiberty Mutual Strategy Ventures وأوائل مستثمري الشركة Lux Capital وConstruct Capital وHaystack Ventures.

شريك مينلو فنتشرز، شون كارولان، الذي استثمر في اوبر وJump Bikes، قال إن شركات التصادم ووكلاء السيارات الذين عملوا مع Kinetic كعملاء تجريبيين ساعدوا في إقناع شركته بقيادة الصفقة.

“كانوا يقولون: لقد أدى هذا إلى تقليل وقت الدورة الشهرية بمقدار أيام.” أو “لقد أعدنا السيارات إلى العملاء بشكل أسرع وأرخص”، و”هذا جعل حياتي أسهل بكثير”. “لذلك عرفنا أن هذا كان يحل بالفعل نقطة ألم هائلة.”

قبل تأسيس شركة Kinetic مع مؤسسيه المشاركين، COO Chris Weber وCTO Sander Marques، عمل Naikal كنائب رئيس هندسة البرمجيات في Velodyne، وهي شركة صنعت أجهزة استشعار Lidar التي تمكن الروبوتات والطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية التحكم من اكتشاف الأشياء وتجنبها في داخلها. البيئة المحيطة. اندمجت فيلودين مع أوستر في عام 2023.

عمل ويبر سابقًا كقائد عمليات في Uber، في حين أن ماركيز هو رجل أعمال متكرر في مجال التكنولوجيا قامت شركته السابقة بتطوير وحدات التحكم في المحرك للمركبات عالية الأداء.

وقال نايكال إن شركة Kinetic ستقدم خدماتها يومًا ما لأساطيل سيارات الأجرة الآلية ولأصحاب المركبات الأخرى ذاتية القيادة. ولكن في الوقت الحالي، تركز الشركة الناشئة على توظيف وتدريب الفنيين وبناء مراكز الخدمة الخاصة بها في جميع أنحاء الولايات المتحدة للتعامل مع حجم أكبر من إصلاحات السيارات، وخاصة السيارات الكهربائية التي تنمو لتشكل جزءًا أكبر من السيارات على الطرق الأمريكية كل عام. .

حتى الآن، كان العمل على Kinetic هو الأكثر شيوعًا معقل ماخ إي, جنرال موتورز تشيفي بولت, هيونداي Ioniq EVs وبعضها تسلا وقال الرئيس التنفيذي في مراكز الخدمة الحالية.

وتتوقع شركة أبحاث السوق Canalys أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة والبطاريات مجتمعة إلى 2.2 مليون وحدة في عام 2024 في أمريكا الشمالية، وهو ما يمثل حوالي 12.5% ​​من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في المنطقة.

قال نايكال: “كان التأمين على المركبات الكهربائية، وفي جميع المجالات، مساهمًا رئيسيًا في ارتفاع التضخم بنسبة 20٪ تقريبًا عندما تنظر إلى مؤشر أسعار المستهلك على مدار الـ 12 شهرًا الماضية”. “أود أن آمل أن نتمكن من تقليص بعض النقاط من ذلك مع جعل الناس أكثر راحة في التحول إلى الكهرباء.”