مقالات الأسهم

سجلت شركتا السيارات الكهربائية الصينيتان Zeekr وNio مبيعات قياسية في يونيو


تسمح بنية SEA للسيارات من جيلي بتصنيع المركبات ذات الأحجام المختلفة في نفس المصنع.

سي ان بي سي | إيفلين تشينغ

بكين – شركة صينية للسيارات الكهربائية زكر قالت يوم الاثنين إنها سلمت عددًا قياسيًا من المركبات في يونيو، مما يجعل تسليماتها للنصف الأول من العام هي الأكبر بين الشركات الصينية المدرجة في الولايات المتحدة التي تبيع السيارات الكهربائية النقية فقط.

جيليقامت شركة Zeekr المملوكة لها بتسليم 20,106 سيارة الشهر الماضي، ليصل عدد التسليمات السنوية إلى 87,870 سيارة.

هذا أكثر قليلاً من نيوقامت شركة Nio بتسليم 87,426 طفلًا خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024، على الرغم من استمرار Nio في التعافي من الأداء البطيء في وقت سابق من العام بتسجيل رقم قياسي بلغ 21,209 طفلًا في يونيو.

اكسبينج وظلت الشركة متخلفة، حيث تم تسليم 52.028 سيارة إجمالاً في الأشهر الستة الأولى من العام، بما في ذلك 10.668 سيارة في يونيو.

عند تضمين المركبات الهجينة، لى اوتو بقي الزعيم إلى حد بعيد. وسلمت 47,774 سيارة في يونيو، ليصل إجمالي المركبات في النصف الأول إلى 188,981 سيارة. تأتي معظم سيارات الشركة مزودة بخزان وقود لتوسيع نطاق قيادة البطارية.

وانخفضت أسهم Zeekr بنسبة 3.2% في التعاملات الأمريكية بين عشية وضحاها، في حين شهدت كل من Li Auto وNio ارتفاع أسهمهما بأكثر من 6%. ارتفعت أسهم Xpeng بنحو 5.2٪.

كما تقدم أيضًا سيارات هجينة، حيث قامت العلامة التجارية Aito التي طورتها شركة Huawei بالاشتراك مع شركة تصنيع السيارات Seres بتسليم 184,286 سيارة في الأشهر الستة الأولى من العام.

شركة الهواتف الذكية والأجهزة المنزلية شاومى وقالت إنها سلمت أكثر من 10 آلاف سيارة في يونيو، ليصل إجمالي التسليمات إلى أكثر من 25 ألف سيارة منذ أن أطلقت الشركة المدرجة في هونغ كونغ سيارتها الكهربائية SU7 في أواخر مارس.

بي واي دي قامت الشركة بتسليم 1.6 مليون سيارة ركاب تعمل بالطاقة الجديدة في النصف الأول من العام، بزيادة قدرها 29% تقريبًا عن العام الماضي. وشكلت السيارات الهجينة حصة أكبر قليلاً من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وشهدت نموًا أسرع بنسبة 39.5% مقابل 17.7% للسيارات التي تعمل بالبطاريات فقط.

ويعكس ذلك حجم مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين التي تعتمد على المركبات التي تعمل بالطاقة الهجينة بدلاً من المركبات التي تعمل بالبطاريات فقط، حيث يظل القلق بشأن المدى مصدر قلق كبير للمستهلكين في الصين.

وقال وان جانج، الرجل الذي يُنسب إليه الفضل في قيادة استراتيجية السيارات الكهربائية في الصين، في مؤتمر الأسبوع الماضي، إن شركات السيارات بحاجة إلى تحسين عملية شحن البطاريات.

ارتفعت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين هذا العام لتمثل 47% من جميع سيارات الركاب المباعة في مايو، وفقًا لبيانات جمعية سيارات الركاب الصينية، التي تقدم أرقام منتصف الشهر للشهر السابق. وهذا أعلى من نسبة الاختراق البالغة 32٪ في بداية العام.

وفي إطار الجهود الرامية إلى تعزيز الاستهلاك، أطلقت الصين هذا العام سياسة تجارية لتحفيز مبيعات سيارات الطاقة الجديدة. كما خفضت العديد من الشركات الأسعار لتظل قادرة على المنافسة، وكشفت عن سيارات جديدة في معرض بكين للسيارات، الذي انتهى في 5 مايو.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى