وتتوقع بوينغ أن يتمكن موردو طائرات 787 من اللحاق بالركب بحلول نهاية العام، واستعادة الإنتاج

تتوقع بوينغ أن يعوض الموردون المتأخرون الأجزاء التي أدت إلى تباطؤ إنتاج طائراتها 787 إلى أقل من معدل خمس طائرات شهريا، حيث تعمل شركة صناعة الطائرات الأمريكية على استعادة إنتاج برنامجين تجاريين رئيسيين بحلول نهاية العام.

وتكافح شركة بوينغ ومنافستها الأوروبية إيرباص لتلبية الطلب القوي من شركات الطيران على الطائرات في الوقت الذي تتصارعان فيه مع مشاكل داخل سلاسل التوريد والمصانع الخاصة بهما.

ومن المتوقع أن تلقي مثل هذه المخاوف بظلالها على معرض فارنبورو الجوي المقرر عقده في الفترة من 22 إلى 26 يوليو، على الرغم من الطلب القوي على السفر.

وفي وقت سابق من هذا العام، خفضت بوينغ إنتاج طائرات 787 للسماح “للموردين بلحاقنا”، حسبما صرح مسؤول تنفيذي في الشركة للصحفيين خلال زيارة في يونيو/حزيران لمصنعها المترامي الأطراف لطائرات 777 ذات الجسم العريض في إيفريت بولاية واشنطن.

وقال سكوت ستوكر، نائب الرئيس والمدير العام لبرنامج 787 في ساوث كارولينا: “تتمثل خطتنا في العودة إلى خمسة طائرات في وقت لاحق من هذا العام مرة أخرى حيث نرى أن الإمدادات الواردة من الأجزاء تعود إلى حيث يجب أن تكون”.

وقال مسؤولون تنفيذيون في شركة بوينج للصحفيين إن الشركة تتخذ خطوات مماثلة لزيادة تعليقات الموظفين وجودة الإنتاج على طائراتها ذات الجسم العريض التي تطير على مسارات دولية طويلة مثل طائرتها ذات الممر الواحد 737 ماكس.

وتخضع شركة صناعة الطائرات لتدقيق قانوني وتنظيمي مشدد بعد انفجار أحد سدادات باب طائرة 737 ماكس 9 الجديدة في الجو في شهر يناير الماضي والذي ألقي باللوم فيه على فقدان البراغي. وقالت بوينج إنها ستعيد إنتاج طائراتها من طراز 737 إلى نحو 38 بحلول نهاية العام بعد تراجع إنتاج أقوى طائراتها مبيعا.

لقد اتصلت هاتفياً بعشرين من هذه الفنادق وقلت لهم: لا، نحن محجوزون، آسف.

في حين حققت شركة صناعة الطائرات دفعة لطائراتها العريضة من خلال بدء اختبار الطيران هذا الشهر لطائرتها 777-9 التي طال انتظارها، فإن التأخير في توريد المقاعد والمبادلات الحرارية خلق تحديات منفصلة لطائرة 787.

وقال ستوكر إن هناك مشكلة منفصلة في أدوات التثبيت في طائرة دريملاينر التي كشفت عنها رويترز في يونيو لا تؤثر على المعدل الحالي.

وقال ستوكر أيضًا إن بوينغ أجرت تحليلاً شاملاً للأسطول، بعد أن تم تنبيه صانع الطائرات في وقت سابق من هذا العام من قبل أحد الموظفين بأن بعض الاختبارات التي لم يتم إجراؤها قد اكتملت. وفتحت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) تحقيقًا.

وقال: “لقد وجدنا أنه يتعين علينا العودة ومعالجة بعض الأعمال التي لم يتم إنجازها، كما تعلمون، بشكل صحيح”. “التحقيق مستمر لكنه أحرز تقدما جيدا حقا.”

أوقفت بوينغ تسليمات الطائرة ذات الجسم العريض 787 لأكثر من عام حتى أغسطس 2022، حيث قامت إدارة الطيران الفيدرالية بالتحقيق في مشاكل الجودة وعيوب التصنيع.

ومع ذلك، تتطلع شركة صناعة الطائرات إلى زيادة إنتاج طائرات دريملاينر، بعد تحديد معدل مستهدف قدره 10 طائرات شهريًا لطائرات دريملاينر في الإطار الزمني 2025-2026 في يوم المستثمر لعام 2022.

ولم يحدد ستوكر هدفا على المدى الطويل: “نحن نخطط لرفع أسعار الفائدة على مدى السنوات القليلة المقبلة”.