تقضي شركة فولكس فاجن الصين الكثير من الوقت في Xpeng لتصنيع سيارات كهربائية جديدة

بكين – المئات فولكس فاجن يقضي الموظفون الوقت في اكسبينج بينما تعمل شركة السيارات الألمانية العملاقة وشركة صينية ناشئة على إنتاج سيارات كهربائية للصين، حسبما صرح الرئيس المشارك لشركة Xpeng، بريان جو، لشبكة CNBC يوم الاثنين.

وقال أيضًا إن الشراكة ستساعد طموحات Xpeng العالمية.

أعلنت فولكس فاجن في يوليو 2023 عن استثمار بقيمة 700 مليون دولار في Xpeng لتطوير سيارتين كهربائيتين بشكل مشترك للتسليم في الصين في عام 2026. وستعتمد المركبات على منصة Xpeng’s G9، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كروس أوفر كهربائية متوسطة الحجم.

وقال جو إن عمال الشركة الألمانية يقضون وقتًا أطول في مكاتب Xpeng مقارنة بالشركة الناشئة في شركة فولكس فاجن. إنهم يتعلمون عن تكنولوجيا الشركة الناشئة.

تعتبر تقنية مساعدة السائق من Xpeng على نطاق واسع واحدة من أفضل التقنيات المتوفرة حاليًا في الصين. إن نسخة تسلا، التي يتم تسويقها على أنها “ذاتية القيادة بالكامل”، لا يمكن الوصول إليها بالكامل في الصين.

ولم تستجب شركة صناعة السيارات الألمانية على الفور لطلب التعليق.

وشدد قو على أن المركبات القادمة ستكون “مختلفة تمامًا” عن تلك التي تبيعها حاليًا Xpeng أو Volkswagen. وقال إن السيارات من المرجح أن تتمتع “بنطاق أفضل، وشحن أفضل، وقيادة أكثر ذكاءً، والمزيد من الميزات التكنولوجية الفاخرة، بنفس السعر، على الأرجح”.

وتعد الصين سوقا رئيسيا لشركة فولكس فاجن. وسلمت شركة صناعة السيارات الألمانية 3.2 مليون سيارة في الصين العام الماضي، أي أكثر من 3.1 مليون سيارة في أوروبا الغربية بأكملها.

ولكن مثل العديد من عمالقة السيارات الأجانب التقليديين، كافحت شركة فولكس فاجن أيضًا في الصين حيث يتحول السوق المحلي بسرعة نحو السيارات التي تعمل بالبطارية فقط والسيارات الهجين. انخفضت تسليمات الشركة في الصين بنسبة 19.3٪ في الربع المنتهي في يونيو مقارنة بالعام الماضي.

في حين شهدت شركة Xpeng نموًا في عمليات التسليم في الربع الثاني بنسبة 30٪ على أساس سنوي إلى أكثر من 30200 سيارة، إلا أن الشركة الناشئة تتخلف عن العديد من منافسيها الصينيين.

وفي الوقت نفسه، توسعت الشركة في الخارج، كما فعلت شركات السيارات الكهربائية الصينية بي واي دي و نيو. وفي الربع الثاني، قالت Xpeng إن مبيعاتها الخارجية تجاوزت 10% من إجمالي الإيرادات للمرة الأولى.

صرح الرئيس التنفيذي ومؤسس Xpeng He Xiaopeng لبلومبرج الأسبوع الماضي أن شركة صناعة السيارات الصينية في المراحل الأولية لاختيار موقع في الاتحاد الأوروبي كجزء من الخطط المستقبلية لتوطين الإنتاج. ونشرت المقابلة يوم الثلاثاء.

وعندما طلب منها التعليق، قالت Xpeng إنها شاركت خلال معرض بكين للسيارات في الربيع أن الشركة تدرس إمكانية الإنتاج في الخارج.

وقال قو بشكل منفصل للصحفيين يوم الاثنين إن جهود التوطين في جنوب شرق آسيا من المرجح أن تتم في وقت أبكر من أي جهود أخرى في أوروبا.

وقال إن الشركة الناشئة التي تأسست قبل 10 سنوات تهدف إلى الوصول إلى 40 دولة ومنطقة على الأقل بحلول نهاية هذا العام، ارتفاعًا من حوالي 30 دولة ومنطقة حتى الآن.

تم إطلاق Xpeng في تايلاند وهونج كونج وماكاو في وقت سابق من هذا الشهر. وقال جو إن الشركة الناشئة ستنطلق هذا الأسبوع في ماليزيا، وتكشف رسميًا عن دخولها إلى سنغافورة، حيث يوجد لدى Xpeng متجر مؤقت.

وقال قو إن الشركة الناشئة تخطط أيضًا لدخول أستراليا ونيوزيلندا والمملكة المتحدة وأيرلندا.

وفي معرض حديثه عن كيفية تعلم الشركة الصينية من شريكتها الألمانية، قال قو إن موظفي Xpeng يزورون مكاتب فولكس فاجن في مدينة خفي، عاصمة مقاطعة آنهوي الصينية، للتصميم والتكنولوجيا، وبكين لإجراء مناقشات بشأن سلسلة التوريد.

وأعلنت الشركتان في فبراير/شباط أنهما دخلتا في “برنامج مصادر مشتركة” لقطع غيار السيارات.

وقال جو لـ CNBC إن شركة Xpeng استثمرت في الروبوتات منذ عام 2020 وتركز الآن على الروبوتات الشبيهة بالبشر والتي يمكنها التعامل مع مهام متعددة في المصانع. وأشار إلى أن Xpeng ستكشف على الأرجح عن المزيد من التفاصيل قريبًا.

ولكن عندما سئل عما إذا كان هذا التكامل البشري يشمل سلاسل التوريد ذات الصلة بشركة فولكس فاجن، قال إنه من السابق لأوانه تنفيذ مثل هذا التنفيذ.

– ساهمت سونيا هينج من CNBC في هذا التقرير.