كيف تستعد متاجر البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية
لا يزال المستهلك يبدو بصحة جيدة وقد استعادت سلسلة التوريد الاستقرار مع بدء موسم التسوق في العطلات.
هذا وفقًا للرئيس التنفيذي الجديد لشركة DHL Supply Chain في أمريكا الشمالية، باتريك كيليهر، الذي قال لـ CNBC إن شركة الشحن ترى المزيد من العناصر الترويجية تشق طريقها من المستودعات إلى تجار التجزئة، ولكن ليس في إشارة إلى زيادة ضعف المستهلك مقارنة بالعام السابق. .
وقال كيليهر: “في جميع المجالات، نشهد أحجامًا مشابهة جدًا لما رأيناه في السنوات الماضية، وخاصة العام الماضي”.
ويعتبر الشحن مؤشرا تطلعيا لتوقعات بائع التجزئة للمستهلك، وقال كيليهر إن المزيد من العناصر الترويجية غادرت أو تغادر المستودعات وملء أرفف المتاجر، لكنه أضاف: “أعتقد أن هذا متسق للغاية مع ما رأيناه في في السنوات الماضية من حيث الجمع بين مشاركة تجار التجزئة في الاستراتيجيات الترويجية حول فئات منتجات معينة، وبيع عروضهم الأساسية، لا نرى تحولًا كبيرًا هناك.
هذا الأسبوع، توقع الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة أن ينمو الإنفاق على العطلات الشتوية بنسبة تتراوح بين 2.5% و3.5% خلال عام 2023، بما يتوافق مع توقعاته للمبيعات السنوية، ويصل إلى 989 مليار دولار في إجمالي الإنفاق على العطلات في نوفمبر وديسمبر، وهو أعلى قليلاً من توقعات العام الماضي. مستوى.
أعلنت أمازون مؤخرًا عن خطتها لتوظيف 250 ألف عامل إضافي لموسم العطلات، وهو نفس مستوى التوظيف الموسمي كما في العام الماضي.
ولكن هناك تغيير كبير واحد على الأقل وراء الكواليس هذا العام، كما قال كيليهر، مع تغيير تجار التجزئة نهجهم في تسليم التجارة الإلكترونية حول أحداث التسوق الكبيرة مثل Black Friday وCyber Monday. وقال: “عادة، في الماضي، كان من المتوقع أن يتم الشحن في نفس اليوم أو اليوم التالي، ولكن الآن هناك شهية لتسوية هذا الحجم على مدى بضعة أيام”.
وقال كيليهر إن توزيع حجم الطرود المنقولة من المستودع يسمح للشركة بتقليل حجم العمالة المطلوبة.
وقال “سيحقق هذا بعض فعالية التكلفة في الحصول على هذا الحجم بسبب التضخم والتكلفة”. “هناك ضغوط على التكلفة والهامش، لذلك هناك طرق لتحقيق موسم الذروة بشكل مربح مع تغييرات قليلة من هذا القبيل.”
وهذا يعني أن العناصر ستصل متأخرة بيوم أو يومين عما كانت عليه في السنوات الماضية، لكن كيليهر قال في معظم الحالات لن يبدو ذلك للمستهلك بمثابة تأخير لأن شركات الشحن تقوم بوضوح بتوصيل توقعات التسليم بما يتماشى مع التحول.
وقال كيليهر: “لذلك عادةً ما يكون Cyber Monday يومًا كثيفًا”. “نظرًا لأنه يمكننا تمديد بعض هذه الطلبات للشحن إلى يومي الثلاثاء والأربعاء، يمكننا تقليل التكلفة في المستودع، وفي كثير من الحالات، لا يزال بإمكاننا التسليم وفقًا لتوقعات العميل، مع الاستفادة من مقدار الوقت الذي خططت له شركات التوصيل للاستلام من المستودع إلى التسليم إلى المنزل.”
تحالف الصورة | تحالف الصورة | صور جيتي
في حين أن ظروف الاقتصاد الكلي يمكن أن تتغير دائمًا ويمكن أن تقل العطلات عن توقعات المبيعات، قال كيليهر إنه يتوقع أن يظل حجم الشحن أثناء التنقل مستقرًا حتى نهاية العام.
وقال: “باستثناء الظروف غير المتوقعة، فإن الاضطرابات في سلسلة التوريد التي شهدناها هذا العام قد استقرت، ونحن جميعا في وضع جيد للوفاء بتوقعات موسم الذروة”. “بشكل عام، نحن نشعر بالتشجيع من الأشياء التي نراها في السوق.”
خلال فصل الصيف، أدى الانخفاض في سعة النقل بالشاحنات إلى جانب زيادة الطلبيات إلى قول المديرين التنفيذيين للخدمات اللوجستية إن ركود الشحن الطويل قد انتهى أخيرًا وأن الأسعار سترتفع بحلول نهاية الربع الثالث. وفي علامة على التفاؤل بشأن الشحن، ارتفعت أسهم جي بي هانت لخدمات النقل، والتي تعرضت لضغوط خلال العام الماضي، بعد أن فاقت توقعات الأرباح هذا الأسبوع.
تهديد ترامب بالتعريفة الجمركية
وقد تتأثر التوقعات التجارية لنهاية العام وحتى العام المقبل بنتائج الانتخابات الرئاسية.
وفي مذكرة حديثة لعملائها، حذرت بايبر ساندلر من التنفيذ السريع للتعريفات الجمركية من قبل الرئيس السابق ترامب إذا فاز في الانتخابات. وتعهد ترامب بأنه سيفرض تعريفة أساسية على جميع الواردات الأجنبية تتراوح بين 10% و20%.
وفي خطاب ألقاه في نادي ديترويت الاقتصادي، قال ترامب إنه سيفرض تعريفة جمركية على السيارات التي تنتجها الشركات الصينية في المكسيك، “100%، 200%… 1000%. لن يبيعوا أي سيارات في الولايات المتحدة”. الدول التي لديها تلك المصانع التي يبنونها.”
وجد تحقيق أجرته CNBC مؤخرًا وجودًا أكبر بكثير للتصنيع الصيني المرتبط بالمكسيك، حيث تحاول المزيد من الشركات التصنيع بالقرب من المنتجات النهائية وأجزاء التجميع النهائي والتهرب من التعريفات الحالية التي فرضتها إدارتا ترامب وبايدن.
وفي معرض انعكاسه للبيانات التي تظهر الدور المتزايد للمكسيك كبوابة للتصنيع والتجارة، قال كيليهر إن العملاء لا ينتظرون نتيجة الانتخابات لوضع الخطط.
وقال “الشركات الصينية لا تنتظر النتيجة”. “إننا نشهد تواجدًا صناعيًا متزايدًا للشركات الصينية في المكسيك ووجودًا متزايدًا للشركات الآسيوية التي تنشئ شركات تصنيع في المكسيك. نحن بالتأكيد نشهد تحولات في حجم التصنيع من الصين إلى دول أخرى في آسيا وفيتنام وتايلاند بشكل كبير جدًا. تلك القائمة لذلك نعتقد أن هذا هو الاتجاه الراسخ وسيستمر.”
ومن المتوقع أن تكون زيادة التقارب الآسيوي في المكسيك جزءًا من تاريخ المراجعة التالي بموجب اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، ومن المرجح أن تؤثر نتائج الانتخابات الرئاسية على النتيجة. وفي الأول من يوليو/تموز 2026، ستؤكد الولايات المتحدة والمكسيك وكندا كتابيًا ما إذا كانت ستستمر في الاتفاقية أم لا، ويمكن لواحد أو أكثر من الأطراف الثلاثة أن يقرر اتخاذ خطوة عدم تجديد الاتفاقية.
شاهد المقابلة كاملة:
اكتشاف المزيد من مجلة الأسهم السعودية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.