الرئيس التنفيذي لشركة CSX يتحدث عن كيفية تأثير التعريفات الجمركية والتصنيع على السكك الحديدية

سي إس إكس ناقش الرئيس التنفيذي جو هينريكس ما قد يعنيه التغيير في التعريفات الجمركية والتصنيع بالنسبة لخط السكك الحديدية في مقابلة يوم الخميس مع جيم كريمر من CNBC، موضحًا سبب اعتقاده أن شركته في وضع جيد.

وقال هينريكس: “من وجهة نظرنا، في الواقع، طالما أنها قادمة إلى الولايات المتحدة، فسننقلها إلى مكان ما”. “إذا غيرت التعريفات المحفظة التجارية – فطالما أن الاقتصاد ينمو، فسنكون جزءًا منه”.

تعمل CSX بشكل أساسي على الساحل الشرقي، حيث تقدم خدمات نقل البضائع بالسكك الحديدية ومتعددة الوسائط. وهي موجودة في العشرات من المدن الساحلية وتنقل البضائع المحلية والدولية.

ومن المتوقع أن يرفع الرئيس المنتخب دونالد ترامب الرسوم الجمركية بشكل كبير عندما يتولى منصبه، وهو ما قد يغير أنماط التجارة، وخاصة مع الصين. وقال هينريش إن النطاق الواسع من عمليات CSX يعني أنها تستطيع الاستمرار في العمل حتى لو تغير المشهد. على سبيل المثال، قال إن العديد من المواد التي تصل إلى موانئ الساحل الغربي تحتاج إلى نقلها شرقًا، وتساعد شركة CSX في نقلها من مدن مثل شيكاغو أو ممفيس.

واقترح هينريش أيضًا أن الزيادة في التصنيع المحلي ستكون إيجابية بالنسبة لـ CSX، وهو أمر يمكن تعزيزه من خلال سياسات التعريفة الجمركية لإدارة ترامب. وفقًا لهينريش، ترغب العديد من الشركات في بناء مشاريع كبيرة في الجنوب الشرقي، حيث قال إن CSX هي اللاعب المهيمن. وقال إن الشركة لديها 500 مشروع للتنمية الصناعية في شبكتها، مع “ألف موقع آخر، في مخزوننا كاحتمالات”.

وأضاف: “إذا تم تصنيعه في أمريكا، فسننقله عبر السكك الحديدية”.