يجب على الحكومة مراجعة سيناريوهات مخاطر الطاقة بشكل عاجل وسط صراع إسرائيل الإيران: GTRI
مع تكثيف الصراع الإيراني الإيراني ، قالت مبادرة أبحاث التجارة العالمية (GTRI) إنه يتعين على الحكومة مراجعة سيناريوهات مخاطر الطاقة بشكل عاجل ، وتنويع مصادر خام ، وضمان احتياطيات استراتيجية كافية. وقال بسبب الحرب ، إن الهند معرضة لخطر التداعيات الاقتصادية الجانبية بشكل متزايد ، حيث تواجه أمن الطاقة وطرق التجارة والمصالح التجارية الرئيسية عدم اليقين المتزايد. قال مؤسس GTRI Ajay Srivastava: “إن الأعمال العدائية المتصاعدة والتوترات الإقليمية المتزايدة تشكل تهديدات مباشرة للروابط الاستراتيجية والاقتصادية للهند مع غرب آسيا ، وأضاف أن الهند لديها تعرض تجاري كبير لكلتا الدولتين المتحاربات. في 2024-25 ، قامت الهند بتصدير البضائع بقيمة 1.24 مليار دولار إلى إيران واستيراد 441.9 مليون دولار في المقابل. كانت التجارة مع إسرائيل أكثر جوهرية ، مع 2.15 مليار دولار من الصادرات و 1.61 مليار دولار في الواردات.
قال Srivastava “لكن أكثر أهمية من هذه التدفقات الثنائية هو اعتماد الهند على المنطقة من أجل الطاقة: ما يقرب من ثلثي زيتها الخام ونصف واردات الغاز الطبيعي المسال يمر عبر مضيق هرمونز ، الذي هدد إيران الآن بالإغلاق”. يتولى هذا الممر المائي الضيق ، الذي يبلغ عرضه 21 ميلًا فقط في أضيق نقاطه ، ما يقرب من خمسة من تجارة النفط العالمية ولا غنى عنه للهند ، والذي يعتمد على الواردات لأكثر من 80 في المائة من احتياجات الطاقة. وقال إن أي إغلاق أو اضطراب عسكري في مضيق هرموز سيزيد بشكل حاد من أسعار النفط وتكاليف الشحن وأقساط التأمين ، مما يؤدي إلى التضخم ، والضغط على الروبية ، وتعقيد الإدارة المالية في الهند.
وقال إن المخاطر أصبحت أكثر إلحاحًا في 15 يونيو ، عندما أطلقت إيران الصواريخ في ميناء هيفا في إسرائيل – وهو منشأة تتعامل مع أكثر من 30 في المائة من الواردات الإسرائيلية و 70 في المائة مملوكة من موانئ أدواني في الهند. وقال إن التقارير الأولية تشير إلى ضرر للبنية التحتية للموانئ والمصافي القريبة ، مما يثير مخاوف من الخدمات اللوجستية المتعطشة وفرط الصراع في العمليات التجارية الهندية. وفي الوقت نفسه ، فإن إضراب إسرائيل في الفترة من 14 إلى 15 يونيو عن القيادة العسكرية الحوثي في اليمن قد زاد من التوترات في منطقة البحر الأحمر ، حيث هاجمت القوات الحوثي الشحن التجاري بالفعل. وأشار إلى “بالنسبة للهند ، وهذا يشكل خطرًا خطيرًا آخر. ما يقرب من 30 في المائة من صادرات الهند المتجهة غربًا إلى أوروبا وشمال إفريقيا والساحل الشرقي الأمريكي ، يسافرون عبر مضيق باب ماندب ، المعرضون الآن لمزيد من الاضطراب “.
وقال إنه إذا كان يجب إعادة توجيه الشحن حول كيب من الأمل الجيد ، فقد ترتفع أوقات العبور لمدة تصل إلى أسبوعين ، وقد ترتفع التكاليف. وأضاف أن هذا سيؤثر بشكل مباشر على الصادرات الهندية للسلع الهندسية والمنسوجات والمواد الكيميائية ، مع رفع تكاليف المدخلات للواردات الرئيسية. قال: “الهند ، وإن لم تكن طرفًا في الصراع ، لا تستطيع تحمل الرضا عن النفس. يجب على الحكومة مراجعة سيناريوهات مخاطر الطاقة بشكل عاجل ، وتنويع مصادر خام ، وضمان كافية الاحتياطيات الاستراتيجية “.