أرباح شركة فورد موتور (F) للربع الثاني من عام 2026

ديترويت — فورد موتور رفعت توقعات أرباحها لعام 2026 يوم الثلاثاء بعد أن تغلبت على توقعات أرباح وول ستريت للربع الثاني على الرغم من الإبلاغ عن انخفاض في الإيرادات خالف التقديرات قليلاً.

وإليك كيفية أداء الشركة في الربع الثاني، مقارنة بمتوسط ​​التقديرات التي جمعتها LSEG:

• ربحية السهم: تم تعديل 42 سنتا مقابل 35 سنتا متوقعا
• إيرادات السيارات: 44.89 مليار دولار مقابل 45.86 مليار دولار متوقعة

أشارت شركة صناعة السيارات في ديترويت إلى التحسينات التشغيلية وأسعار المركبات المرنة ومزيج المبيعات المرتفع من المنتجات المربحة لأدائها بالإضافة إلى التوجيه المحسن.

تتضمن توجيهات فورد المرتفعة أرباحًا معدلة للعام بأكمله قبل الفوائد والضرائب تتراوح بين 10 مليارات دولار و11 مليار دولار، ارتفاعًا من 8.5 مليار دولار إلى 10.5 مليار دولار. كما رفعت توقعاتها للتدفق النقدي الحر المعدل إلى 6 مليارات دولار إلى 7 مليارات دولار، من 5 مليارات دولار إلى 6 مليارات دولار.

وقالت الشركة إن التدفق النقدي الحر الإضافي يتضمن استردادًا نقديًا مبكرًا عن المتوقع بقيمة 500 مليون دولار من 1.3 مليار دولار من تسديد الرسوم الجمركية المتوقعة التي تم الإعلان عنها مسبقًا.

كانت زيادة الأرباح مدفوعة بالتحسن المتوقع بقيمة 500 مليون دولار في أعمالها التقليدية في Ford Blue إلى ما بين 5 مليارات دولار و5.5 مليار دولار. كما قلصت أرباح أعمال أسطولها إلى ما بين 7 مليارات دولار و7.5 مليار دولار من نطاق منخفض سابق قدره 6.5 مليار دولار.

وقال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، في بيان: “لقد قدمنا ​​ربعًا قويًا آخر ورفعنا توجيهاتنا للعام بأكمله، لكن القصة الأكثر أهمية هي الأدلة المتزايدة على أن فورد أصبحت شركة أكثر ربحية وأكثر انضباطًا ومختلفة حقًا”.

وخفضت فورد أيضًا الخسائر المتوقعة لأعمالها من طراز Model e EV إلى حوالي 4 مليارات دولار، مقارنة مع توقعات سابقة لخسائر تتراوح بين 4 مليارات و4.5 مليار دولار، وقالت إنها تتوقع أيضًا نتائج أفضل قليلاً لذراعها الائتمانية.

سجلت كل مجموعة من مجموعات أعمال السيارات إيرادات أقل مقارنة بما كان يتوقعه المحللون. وانخفض إجمالي إيرادات فورد، بما في ذلك ذراعها المالية، بنسبة 4٪ خلال الربع الثاني مقارنة بالعام السابق ليصل إلى 48.3 مليار دولار.

أعلنت شركة فورد عن خسارة صافية قدرها 1.3 مليار دولار خلال الربع الثاني، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الرسوم الخاصة لمرة واحدة المتعلقة بالانسحاب الذي أعلنته سابقًا في السيارات الكهربائية بالكامل. وشملت الرسوم البالغة 4.2 مليار دولار 3.6 مليار دولار في إعادة هيكلة مصنع بطاريات المشروع المشترك BlueOval SK مع SK On و500 مليون دولار بسبب إلغاء برنامج السيارات الكهربائية.

وكانت هذه الخسارة أكبر من صافي الخسارة البالغة 36 مليون دولار التي سجلتها خلال الربع الثاني من عام 2025.

أعادت فورد تأكيد خططها لتقديم تخفيضات في تكاليف المواد والضمان لمدة عام كامل تبلغ حوالي مليار دولار أمريكي على الرغم من تدفق عمليات الاستدعاء الأخيرة لشركة صناعة السيارات.

قال Ford CFO Sherry House إن انتعاش شركة صناعة السيارات لإنتاج شاحنات البيك أب من الفئة F سيستمر في النصف الخلفي من العام، مما يؤكد من جديد تحسنًا بقيمة مليار دولار تقريبًا مقارنة بالتأثير المُبلغ عنه في العام الماضي.

وقال هاوس خلال مكالمة إعلامية “إننا نتعامل بنجاح مع خطة Novelis لاستعادة إمدادات الألومنيوم، ونظل واثقين من تحسين صافي الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك بقيمة مليار دولار أمريكي في عام 2026، مع ترجيح كبير للنصف الثاني من العام”.

واجهت شركة صناعة السيارات مشاكل في الإنتاج مع شاحناتها من الفئة F منذ أن تعرضت شركة Novelis، وهي مورد الألومنيوم الذي يوفر المواد لشاحناتها الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي، لحريقين أدى إلى شل الإنتاج. لقد استأنفت الإنتاج المتأثر الشهر الماضي في تلك المنشأة في نيويورك.

وقالت فورد يوم الثلاثاء إنها تتوقع استرداد حوالي 2.5 مليار دولار من حجم سياراتها المفقود بسبب الحرائق، وهو الحد الأدنى لنطاق يصل إلى 3 مليارات دولار.

مع اقتراب تقرير أرباح شركة فورد، قام جيفريز بترقية أسهم شركتي فورد وجنرال موتورز للشراء من الانتظار. وقال المحلل فيليب هوشوا إن شركة فورد تسير على الطريق الصحيح لبدء بناء الزخم مرة أخرى، حيث من المقرر أن يسجل الربع الثاني أدنى مستوياته.

كتب هوشوا: “إننا نرى الربع الثاني بمثابة نقطة منخفضة من حيث الحجم مع عودة إنتاج ما بعد Novelis إلى طبيعته”. “مع ظروف السوق الأمريكية الصحية، يمكن للإدارة رفع التوجيهات في الربع الثاني.”