هيونداي تخطط لإنتاج 30 ألف روبوت بشري سنوياً بحلول 2028

سماء الوطن: تتجه شركة هيونداي موتور غروب نحو إعادة تعريف مستقبل الصناعة من خلال توسيع استثماراتها في مجال الروبوتات والذكاء الاصطناعي، واضعة هدفاً طموحاً لإنتاج نحو 30 ألف روبوت بشري سنوياً بحلول عام 2028.

تأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية تهدف إلى دمج ما يُعرف بـ”الذكاء الاصطناعي المادي” (Physical AI) في المصانع، مما سيجعل الروبوتات قادرة على التفاعل مع البيئة الحقيقية وتنفيذ مهام معقدة، بدلاً من الاقتصار على العمليات الآلية التقليدية.

تستند خطة المجموعة الكورية إلى خبرتها المتراكمة في مجال الروبوتات، خاصة بعد استحواذها عام 2021 على شركة “بوسطن ديناميكس” (Boston Dynamics)، التي تُعد من أبرز الشركات العالمية في تطوير الروبوتات المتقدمة. وتركز هيونداي من خلال هذه الشراكة على تطوير روبوتات بشرية قادرة على العمل في البيئات الصناعية، وعلى رأسها روبوت “أطلس” (Atlas) الذي يمثل الجيل الجديد من الروبوتات القادرة على الحركة والتعامل مع الأدوات والمواد بطريقة تحاكي الإنسان.

وفقاً لشركة بوسطن ديناميكس، يعتمد روبوت أطلس على تقنيات متقدمة تشمل الذكاء الاصطناعي، والرؤية الحاسوبية، وأجهزة الاستشعار، وأنظمة التحكم الحركي، مما يسمح له بالتكيف مع المهام المختلفة داخل المصانع بدلاً من تنفيذ وظيفة واحدة ثابتة. وتخطط هيونداي لاستخدام هذه الروبوتات البشرية في منشآتها الصناعية لتنفيذ مهام مثل نقل المكونات، والتعامل مع القطع الثقيلة، ودعم خطوط الإنتاج. وترى الشركة أن هذه الروبوتات يمكن أن تساهم في تحسين كفاءة التصنيع وتقليل المخاطر التي يتعرض لها العمال أثناء أداء الأعمال المتكررة أو الخطرة.

وبحسب تصريحات مسؤولي المجموعة، فإن الهدف لا يتمثل في استبدال العامل البشري بشكل كامل، بل في إنشاء بيئة تعاون بين الإنسان والآلة، بحيث تتولى الروبوتات المهام المرهقة بينما يركز الموظفون على الأعمال التي تحتاج إلى مهارات بشرية مثل الإشراف، والتحليل، واتخاذ القرارات.

لا تقتصر خطة هيونداي على إنتاج الروبوتات فحسب، بل تشمل تطوير منظومة متكاملة تضم المكونات الأساسية لهذه الأجهزة، مثل المحركات الدقيقة، وأجهزة الاستشعار، والبرمجيات الذكية. وتهدف الشركة من خلال ذلك إلى خفض تكاليف الإنتاج وتسريع عملية تطوير الروبوتات للاستخدام التجاري واسع النطاق. وتعتقد هيونداي أن خبرتها في صناعة السيارات تمنحها ميزة تنافسية، إذ تعتمد السيارات الحديثة والروبوتات المتطورة على تقنيات متشابهة، مثل الذكاء الاصطناعي، وأنظمة التحكم، وأجهزة الاستشعار، ومعالجة البيانات في الوقت الحقيقي.

تأتي تحركات هيونداي في وقت تشهد فيه صناعة الروبوتات البشرية منافسة قوية بين شركات التكنولوجيا والصناعة الكبرى، مثل تسلا التي تطور روبوت “أوبتيموس” (Optimus)، وشركات أخرى تعمل على دمج نماذج الذكاء الاصطناعي مع الروبوتات بهدف إنتاج آلات قادرة على التعلم والتكيف. وترى شركات التكنولوجيا أن الروبوتات البشرية قد تصبح أحد أهم تطبيقات الذكاء الاصطناعي خلال السنوات المقبلة، خصوصاً مع تطور نماذج الذكاء الاصطناعي القادرة على فهم الأوامر واتخاذ القرارات والتعامل مع بيئات غير منظمة.

رغم الطموحات الكبيرة، تواجه صناعة الروبوتات البشرية تحديات عديدة، أبرزها ارتفاع تكلفة التصنيع، وصعوبة تطوير أنظمة آمنة وموثوقة قادرة على العمل بجانب البشر. كما لا تزال هناك أسئلة حول قدرة هذه الروبوتات على تحقيق عائد اقتصادي سريع مقارنة بالأنظمة الآلية التقليدية المستخدمة في المصانع منذ عقود. إضافة إلى ذلك، يثير توسع استخدام الروبوتات مخاوف بشأن مستقبل الوظائف الصناعية، إذ تخشى بعض النقابات من أن تؤدي الأتمتة المتقدمة إلى تقليص بعض الوظائف، في حين ترى الشركات أن ظهور هذه التقنيات سيخلق وظائف جديدة مرتبطة بتطوير الروبوتات وصيانتها وإدارتها.

تمثل خطة هيونداي لإنتاج 30 ألف روبوت سنوياً بحلول عام 2028 خطوة مهمة نحو انتقال الروبوتات البشرية من مرحلة التجارب إلى الاستخدام التجاري واسع النطاق، وإذا نجحت الشركة في تنفيذ خطتها، فقد تصبح الروبوتات جزءاً أساسياً من المصانع المستقبلية، وتفتح مرحلة جديدة من الصناعة التي تجمع بين الذكاء الاصطناعي والقدرات الميكانيكية لتغيير طريقة الإنتاج عالمياً.

المصدر: سماء الوطن