أمازون ترفع أجور سائقي التوصيل وسط ضغوط نقابية متزايدة

أمازون قالت الشركة يوم الخميس إنها رفعت متوسط ​​الأجر الوطني لسائقي التوصيل المتعاقدين إلى ما يقرب من 22 دولارًا في الساعة، ارتفاعًا من 20.50 دولارًا في الساعة.

تعد الزيادة في الأجور جزءًا من استثمار أمازون بقيمة 2.1 مليار دولار هذا العام في برنامج شركاء خدمة التوصيل، وهم جحافل من الشركات المتعاقدة التي تتولى تسليم الطرود في الميل الأخير من مستودعات الشركة إلى عتبة المتسوقين.

ويأتي إعلان الشركة في الوقت الذي تواجه فيه جهودًا نقابية متجددة بين عمال التوصيل المتعاقدين معها.

كتب بيريل توماي، نائب رئيس النقل في أمازون، في تدوينة أن العديد من مقدمي خدمات التوزيع “يدفعون بالفعل ما يزيد عن 22 دولارًا في الساعة”. ستستمر المعدلات المتزايدة في دعم مقدمي خدمات التوزيع “في جهودهم لتوظيف الفرق عالية الأداء والاحتفاظ بها”.

أعلنت أمازون عن زيادة الأجور في نفس الوقت الذي تستضيف فيه مؤتمرًا سنويًا مغلقًا لمقاولي التوصيل، يسمى Ignite Live، في لاس فيغاس. أصدرت الشركة إعلانًا مشابهًا في حدث العام الماضي. قالت أمازون إنها أضافت أكثر من 3500 DSP إلى البرنامج منذ إطلاقه في عام 2018.

قادت نقابة Teamsters عددًا من الإضرابات في مرافق التوصيل في أمازون في العام الماضي، وجعلت تنظيم موظفي أمازون محورًا رئيسيًا بعد إطلاق قسم مخصص لعملاق البيع بالتجزئة عبر الإنترنت في عام 2021.

يقوم المجلس الوطني لعلاقات العمل أيضًا بفحص علاقة الشركة مع القوى العاملة المتعاقد عليها في مجال التوصيل. منذ أغسطس، أصدرت وكالة العمل الفيدرالية قرارين يقضيان بأن أمازون يجب اعتبارها “صاحب عمل مشترك” للموظفين في شركتي توصيل متعاقدتين من الباطن. إن تصميم NLRB قد يجبر أمازون على المساومة مع الموظفين الذين يسعون إلى الانضمام إلى النقابات.

كافحت أمازون لتجنب تصنيفها كصاحب عمل مشترك لسائقي التوصيل المتعاقدين معها، بحجة أن العمال يعملون لدى شركات خارجية. اعترض المشرعون والمجموعات العمالية على توصيف الشركة، قائلين إن السائقين يرتدون الزي الرسمي الذي يحمل علامة أمازون التجارية، ويقودون شاحنات تحمل علامة أمازون التجارية، وتحدد أمازون جداولهم وتوقعات الأداء الخاصة بهم.

قالت الشركة سابقًا إنها لا توافق على نتائج NLRB.

يشاهد: تتخطى شركات التوصيل في أمازون فحوصات السلامة لمواكبة الحصص