UAW تحذر من ضربات محتملة على فورد وستيلانتس
رئيس UAW شون فاين والأعضاء والعاملون في Mopar Parts Center Line، وهو مركز توزيع قطع غيار Stellantis في سنتر لاين، ميشيغان، يعتصمون خارج المنشأة بعد ترك وظائفهم ظهر يوم 22 سبتمبر 2023.
ماثيو هاتشر | فرانس برس | صور جيتي
ديترويت ـ بعد عام من الإضرابات غير المسبوقة التي نظمها اتحاد عمال السيارات المتحدين ضد شركات صناعة السيارات في ديترويت، تهدد النقابة مرة أخرى بوقف العمل، الأمر الذي قد يؤدي إلى تعطيل صناعة السيارات في الولايات المتحدة.
أعلن UAW يوم الأربعاء عن موعد نهائي للإضراب عند الساعة فورد موتور مصنع الأدوات والقوالب الذي يدعم مجمع Rouge التابع لشركة صناعة السيارات بالقرب من ديترويت – وهو أحد مصنعين أمريكيين ينتجان شاحنة البيك أب F-150 المربحة للغاية للشركة.
جاء الموعد النهائي للإضراب في 25 سبتمبر الساعة 11:59 مساءً بعد يوم واحد من إعلان رئيس UAW شون فاين عن خطط لإجراء تصويت على ترخيص الإضراب في واحدة أو أكثر من النقابات المحلية التي تغطي ستيلانتيس النباتات في الولايات المتحدة
يعتبر كلا الإعلانين بمثابة طلقات تحذيرية ضد شركتي Ford وStellantis ويركزان على العقود النقابية والقضايا المحلية في المنشآت. ولم تعلن النقابة عن إجراءات مماثلة ضد جنرال موتورز.
يتم تغطية أعضاء UAW من خلال الاتفاقيات الوطنية، والتي تتضمن قضايا مثل الأجور والمكافآت والمزايا الأخرى، بالإضافة إلى العقود المحلية المصممة خصيصًا لكل منشأة.
تاريخياً، كانت العقود المحلية تستغرق أشهراً، إن لم يكن سنوات، لتسويتها بعد التوصل إلى اتفاق وطني. وفي بعض الأحيان لا تتم تسويتها على الإطلاق خلال شروط الصفقة الوطنية.
وجاءت إضرابات عمال صناعة السيارات في العام الماضي خلال المفاوضات التاريخية حول العقود الوطنية مع شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت في وقت واحد. وفازت النقابة بزيادات قياسية في الأجور ــ 25% على مدى مدة الاتفاق ــ وإعادة تعديلات تكلفة المعيشة، لكن خبراء العمل قالوا إن ذلك قد يكون على حساب الوظائف.
تم تحديد الموعد النهائي للإضراب الأخير لشركة فورد بسبب مفاوضات المصانع المحلية التي تتضمن “الأمن الوظيفي، والمساواة في الأجور للحرفيين المهرة، بالإضافة إلى قواعد العمل”، وفقًا للنقابة.
قد يؤثر الإضراب في منشأة دعم لمصنع التجميع على تجميع المركبات إذا لم تتمكن شركة صناعة السيارات من وضع خطط طوارئ للأجزاء. ويعمل في المصنع أقل من 500 عامل.
وقالت فورد، في بيان لها يوم الخميس، إن المفاوضات مع النقابة مستمرة: “استثمرت فورد 15 مليون دولار في المصنع العام الماضي وكنا على الطاولة لحل المشكلات. وتستمر المفاوضات ونتطلع إلى التوصل إلى اتفاق مع UAW Local 600″. في ديربورن تول آند داي.”
ويأخذ الموعد النهائي للإضراب التوترات هناك خطوة أبعد مما كانت عليه في ستيلانتيس، حيث أعلنت النقابة عن التصويت بالترخيص. تعتبر أصوات ترخيص الإضراب إجرائية. إنها تصويتات من قبل العمال للسماح لقادة UAW بالدعوة إلى الإضراب، إذا لزم الأمر. عادةً ما تتم مثل هذه الأصوات في مفاوضات العقود الوطنية بموافقة أكثر من 90% من العمال.
يأتي التصويت المعلن في Stellantis بعد أشهر من التشهير من قبل Fain ضد Stellantis ومديرها التنفيذي، كارلوس تافاريس، في أعقاب تخفيضات المنتجات وتسريح العمال وغيرها من الإجراءات التي اعتبرتها النقابة ضارة بالعمال النقابيين، بما في ذلك إمكانية نقل إنتاج المركبات مثل دودج دورانجو خارج الولايات المتحدة
قدمت النقابة يوم الاثنين مطالبات غير عادلة بشأن ممارسات العمل إلى المجلس الوطني لعلاقات العمل ضد شركة Stellantis، قائلة إن شركة صناعة السيارات رفضت “تزويد النقابة بالمعلومات ذات الصلة” فيما يتعلق بالاستثمارات والمنتجات.
وقال فاين ليلة الثلاثاء خلال بث عبر الإنترنت: “تريد الشركة أن تكونوا خائفين، لكننا نملك حقوقنا بنسبة 100٪ وفي وسعنا القيام بالإضراب إذا لزم الأمر”.
وأكد ستيلانتيس أن مثل هذه الضربة ستكون غير قانونية.
يتحدث كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، إلى وسائل الإعلام في 13 يونيو 2024 بعد يوم المستثمر الخاص بالشركة في مقرها الرئيسي بأمريكا الشمالية في أوبورن هيلز بولاية ميشيغان.
مايكل وايلاند / سي إن بي سي
وقد أصر فاين على أن النقابة فازت بالحق في الإضراب عن التزامات شركات صناعة السيارات بشأن المنتجات والاستثمارات خلال المفاوضة الوطنية. ومع ذلك، لا تزال هناك لغة في العقود تتعلق بظروف السوق والاقتصاد وعوامل أخرى يمكن أن تمنح الشركة التساهل. Â
Stellantis ليلة الثلاثاء بعد إعلان التصويت على ترخيص الإضراب لـ Fain انتقد زعيم النقابة بسبب تصرفاته وتعليقاته.
“يواصل شون فاين الادعاء بأن الشركة قد انتهكت العقد، لكنه لم يقدم حتى الآن أي بيانات أو معلومات لدعم ادعاءاته. وبدلاً من ذلك، يواصل عمدًا الإضرار بسمعة الشركة من خلال هجماته العامة التي لا تساعد أي شخص. وقال ستيلانتيس في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: “واحد بما في ذلك أعضائه”.
وقال ستيلانتيس إن الإضراب “لا يفيد أحدا: عملائنا، وتجارنا، والمجتمع، والأهم من ذلك، موظفينا”.
بالإضافة إلى شكوى NLRB يوم الاثنين ضد الشركة، قال فاين إن 28 من سكان ستيلانتيس المحليين قدموا شكاوى ضد شركة صناعة السيارات. وتغطي هذه الشكاوى حوالي 98٪ من القوى العاملة الممثلة في UAW في Stellantis، وفقًا للنقابة.
وقال فاين: “بمجرد أن نأذن بإضراب محلي، نجتمع مع الشركة سبع مرات ونقوم إما بحل المشكلة أو القيام بالإضراب كما تراه نقابتنا مناسبًا”.
اعتبارًا من بداية هذا العام، وظفت شركة Stellantis ما يقرب من 43000 عامل تمثلهم النقابة.
كما بدأ الاتحاد هذا الأسبوع مفاوضات العقد مع فولكس فاجن. صوت عمال شركة فولكس فاجن في تشاتانوجا بولاية تينيسي بأغلبية ساحقة لصالح تمثيل UAW في وقت سابق من هذا العام.
