تكشف شركة Scout Motors من فولكس فاجن عن أولى السيارات الكهربائية، وتخطط لإنتاج سيارات هجينة تعمل بالكهرباء

ناشفيل، تينيسي. فولكس فاجنكشفت شركة Scout Motors المدعومة عن أول سياراتها الكهربائية يوم الخميس وأعلنت عن خطط للعلامة التجارية لتوسيع مجموعتها لتشمل نوعًا ناشئًا من السيارات الكهربائية الهجينة بالإضافة إلى نماذج EV.

كان من المتوقع أن تقدم شركة Scout، وهي علامة تجارية أمريكية سابقة للسيارات من عام 1961 إلى عام 1980، سيارات كهربائية حصريًا في محاولة لشركة صناعة السيارات الألمانية لتوسيع وجودها في الولايات المتحدة، ومع ذلك، أدى اعتماد السيارات الكهربائية بشكل أبطأ من المتوقع وارتفاع التكاليف إلى تغييرها. بالطبع وتشمل السيارات الكهربائية طويلة المدى، أو EREVs.

وقال سكوت كيو، الرئيس التنفيذي لشركة Scout، وهو مدير تنفيذي في قطاع السيارات منذ فترة طويلة والذي قاد سابقًا عمليات شركة VW في الولايات المتحدة، لـ CNBC: “كوننا شركة ناشئة تتحرك بسرعة، يمكننا أن نركز على محورنا”. “إن المحور الذي قمنا به منذ عدة أشهر لتقديم موسع النطاق كان بالتأكيد لعبة ذكية.”

إن EREVs هي في الأساس نوع من المركبات الكهربائية الهجينة. وهي تشمل محركات EV وخلايا البطارية، بالإضافة إلى محرك احتراق داخلي تقليدي لتشغيل المكونات الكهربائية للسيارة عندما تفقد البطارية طاقتها. يعمل المحرك بشكل أساسي كمولد لتشغيل مكونات السيارة الكهربائية عند الحاجة.

وقال Keogh إن Scout أضاف EREVs لحماية العلامة التجارية بشكل أفضل من أي تقلبات في السوق وسط طلب المستهلكين الأقل من المتوقع على المركبات الكهربائية.

وقال خلال مقابلة يوم الخميس: “نعتقد أن الكهربة هي المستقبل. يعمل موسع المدى على إعدادها كسيارة كهربائية، لذا فهي تعرف الناس بالكهرباء، ومع ذلك فهي تتمتع بخطة احتياطية ذكية للغاية، دعنا نقول”. “سوف تقود مثل السيارة الكهربائية.”

وقال إن سكاوت ليس لديها خطط لتقديم سيارة تقليدية غير كهربائية بمحرك احتراق داخلي فقط.

ستغطي المركبات الأولى للشركة – شاحنة صغيرة الحجم كاملة الحجم وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة – حوالي 40% من سوق المبيعات الأمريكية المربحة للغاية.

وقال Keogh إن الشركة تستهدف أن تكون مربحة على أساس تشغيلي خلال أول سنة تقويمية كاملة بعد الإنتاج الأولي للمركبات، والتي سيتم بناؤها في مصنع بقيمة 2 مليار دولار قيد الإنشاء في ولاية كارولينا الجنوبية.

وقال كيو: “إذا نظرت إلى مجمعات الأرباح هذه، فإن هذين المجالين، من شاحنة البيك أب بهذا الحجم إلى سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم هذا … هذه هي أكبر مجمعات الأرباح في العالم”.

إن تحقيق الربح خلال هذا الإطار الزمني سيكون بمثابة نجاح كبير، كما هو الحال مع شركات السيارات الكهربائية الناشئة الحالية ريفيان للسيارات و مجموعة لوسيد يخسرون عشرات الآلاف من الدولارات على كل مركبة ينتجونها بعد عدة سنوات.

وفي الوقت نفسه، قال Keogh إن صفقة البرمجيات المعلنة بين VW وRivian لن تؤثر على عمليات Scout. ووصف صفقة البرمجيات البالغة قيمتها 5 مليارات دولار، والتي تتضمن إنشاء مشروع مشترك، بأنها “فرصة مثيرة” لشركة سكاوت.

وقال كيو “إنه أمر جيد للتوسع. إنه جيد للتكنولوجيا. إنه جيد لكل شيء”.

من المخطط أن تبلغ الطاقة الإنتاجية لمصنع Scout’s South Carolina 200000 مركبة. وتتوقع سكاوت استخدام البطاريات – الجزء الأغلى في السيارة الكهربائية – من الشركة المصنعة لخلايا البطاريات التابعة لشركة فولكس فاجن في كندا.

وفتحت الشركة حجوزات المركبات مساء الخميس على موقعها الإلكتروني. تخطط شركة Scout لبيع المركبات مباشرة للمستهلكين بدلاً من شبكة وكلاء الامتياز التقليدية مثل شركة VW في الولايات المتحدة

ستكون أول مركبتين لشركة Scout هما Traveler SUV وشاحنة Terra الصغيرة، المقرر وصولهما في عام 2027.

كشفت الشركة عن “مركبات ذات غرض إنتاجي” – مما يعني أنه من المتوقع إلى حد كبير أن تكون نفس المركبات التي سيتم طرحها للبيع – يوم الخميس خارج ناشفيل بولاية تينيسي.

من المتوقع أن يبدأ كل من Traveler وTerra بمبلغ يتراوح بين 50 ألف دولار و60 ألف دولار مع الحوافز المتاحة، وفقًا لـ Scout. وقال Keogh إنه من المتوقع أن تكون أسعار EREVs في هذا النطاق أيضًا. ورفض القول ما إذا كانت تكلفتها أكثر أو أقل من الطرازات الكهربائية بالكامل.

وقال كيو إنه من المتوقع أن تمثل سيارة Traveller SUV ثلثي المبيعات الأولية للشركة.

ستتميز سيارات EREV بمدى يزيد عن 500 ميل، وفقًا للشركة، مقارنة بمدى يصل إلى 300 ميل للنماذج الكهربائية بالكامل.

تصميمات Traveler وTerra هي نسخ محدثة من المركبات الكشفية السابقة. إنها تتميز بخصائص تصميمية مماثلة ولكن بتصميمات خارجية أكثر سلاسة وأناقة. تتميز التصميمات الداخلية للمركبات بشاشات أفقية كبيرة ومواد ناعمة الملمس.

حصلت شركة فولكس فاجن على العلامة التجارية والاسم Scout بعد استحواذ المجموعة العالمية على Navistar بقيمة 3.7 مليار دولار، خلفًا لمالك Scout الأصلي International Harvester، في عام 2021.

تهدف المركبات الكشفية الكهربائية بالكامل إلى تسلق الدرجات بنسبة 100٪ والتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 3.5 ثانية وتقدم ما يقرب من 1000 رطل قدم. وقالت الشركة من عزم الدوران.

وقال سكاوت إن المركبات ستستخدم معيار الشحن في أمريكا الشمالية، وهو عبارة عن بنية 800 فولت مع قدرة شحن تصل إلى 350 كيلووات، وستكون قادرة على الشحن ثنائي الاتجاه الذي سيسمح للمركبة بالعمل كمولد.

ومن المتوقع أن تكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) منافسًا لسيارات الدفع الرباعي التقليدية للطرق الوعرة من جيب بالإضافة إلى فورد برونكو و تويوتا لاند كروزر. إنها أكبر من سيارة جيب رانجلر الشهيرة، والتي تتوفر حاليًا كمركبة كهربائية هجينة.

الشاحنة عبارة عن شاحنة بيك أب كاملة الحجم – وهي شريحة تهيمن عليها شركة فورد حاليًا، جنرال موتورز و ستيلانتس ماركة رام . لكن سوق البيك اب الكهربائي حيث ستتنافس سكاوت يظل سوقًا متطورًا.

سارعت شركات صناعة السيارات مثل جنرال موتورز وفورد إلى إطلاق شاحنات صغيرة تعمل بالكهرباء بالكامل في وقت مبكر من هذا العقد للتنافس ضد العديد من شركات السيارات الكهربائية الناشئة، والتي لم يتم تحقيق العديد منها أبدًا، بالإضافة إلى تسلا. ومن المتوقع أن تقوم شركة Stellantis بإطلاق شاحنات بيك آب كهربائية بالكامل وشاحنات EREV كاملة الحجم بحلول العام المقبل.

ولكن بعد طرح المركبات في الأسواق، تباطأت المبيعات. وكما هو الحال مع صناعة السيارات الكهربائية بشكل عام، انتقلت المركبات الكبيرة من المطالبة بعلاوات كبيرة في الأسعار إلى التحفيز العالي.

وبشكل عام، شكل سوق “الشاحنات” الكهربائية، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي، ما يقرب من 58 ألف مركبة تم بيعها خلال النصف الأول من هذا العام، وفقًا لتقديرات شركة Motor Intelligence. وهذا أقل من 1% من حوالي 7.9 مليون سيارة جديدة خفيفة تم بيعها خلال تلك الفترة في الولايات المتحدة، ولكن زيادة ربع سنوية بنسبة 35% من الربع الأول إلى الربع الثاني، وفقًا للبيانات.

يعتقد Keogh أن شركة Scout يمكنها أن تميز نفسها في السوق بمنتجاتها وأسعارها المنخفضة وجاذبية علامتها التجارية. وقال كيو إنه من المتوقع ظهور منتجات كشفية إضافية في السنوات المقبلة.

وقال “هل يمكننا أن نفكر في تقليص الحجم في مرحلة ما في المستقبل؟ بالتأكيد”. “أنت تريد رمي السهام في أفضل مكان أولاً. وأعتقد أننا فعلنا ذلك بين هاتين المركبتين.”