ارتفعت أسهم China Nio بنسبة 20٪ مع تضاعف تسليمات السيارات الكهربائية في أبريل

أسهم شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية شركة نيو قفزت بنسبة 20٪ يوم الخميس بعد أن زادت تسليمات السيارات بأكثر من الضعف في أبريل.

وقفزت أسهم الشركة المدرجة في هونج كونج بما يصل إلى 23% إلى 44.20 دولار هونج كونج، لتلامس أعلى مستوى لها في أكثر من ستة أسابيع. ساعدت أسهم Nio أيضًا في تعزيز النطاق الأوسع مؤشر هانغ سنغالذي قفز 2% بحلول منتصف تعاملات اليوم.

وقالت Nio إنها سلمت 15620 مركبة في أبريل، بزيادة قدرها 134.6٪ على أساس سنوي.

وقالت الشركة في بيان يوم الأربعاء: “تألفت عمليات التسليم من 8,817 سيارة دفع رباعي كهربائية ذكية فاخرة، و6,803 سيارة سيدان كهربائية ذكية متميزة”.

قامت Nio بتسليم 45,673 مركبة حتى الآن هذا العام، بزيادة 21.2% عن نفس الفترة من العام السابق.

قامت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية أيضًا بتوسيع شراكاتها في مجال مبادلة البطاريات في إطار سعيها للحصول على ميزة في جانب البنية التحتية للنظام البيئي للمركبات الكهربائية. وتهدف مثل هذه الجهود إلى تخفيف قلق المستهلكين بشأن نطاق القيادة

صانعو السيارات الكهربائية الصينيون الآخرون بما في ذلك Li Auto وXpeng وÂ بي واي ديكما أبلغت عن تسليمات شهر أبريل يوم الأربعاء، في حين كانت شركة Li Auto هي الشركة الوحيدة التي أعلنت عن تسليمات أقل من الشهر السابق.

لى اوتو تم تسليم 25,787 مركبة في أبريل، بانخفاض 11% عن شهر مارس. ولا تزال أسهم الشركة المدرجة في هونج كونج مرتفعة بنسبة 3٪.

اكسبينج قالت إنها سلمت 9393 سيارة كهربائية في أبريل، بزيادة 4٪ عن الشهر السابق. بلغ حجم مبيعات BYD للمركبات الكهربائية 313,245 سيارة في أبريل، بزيادة 3.6% عن 302,459 سيارة في مارس.

وقفزت أسهم Xpeng المدرجة في هونج كونج بنسبة 7.5%، بينما ارتفعت أسهم BYD بنسبة 5%.

انضمت شركة تصنيع الهواتف الذكية الصينية Xiaomi مؤخرًا إلى المعركة، وأطلقت سيارة كهربائية في أوائل أبريل. قامت الشركة بتسعير SU7 بسعر أقل بحوالي 4000 دولار من طراز Tesla’s Model 3. وزعمت الشركة أيضًا أن السيارة الجديدة سيكون لها نطاق قيادة أطول.

في الأسبوع الماضي فقط، قال الرئيس التنفيذي Lei Jun إن سيارتها الكهربائية الجديدة تباع بشكل أفضل من المتوقع، وتأمل الشركة في تحقيق التعادل في وقت أقرب مما كان متوقعًا على الرغم من بيعها بسعر أرخص من طراز Tesla 3.

– ساهمت إيفلين تشينج من CNBC في كتابة هذه القصة.