يقول عضو مجلس إدارة جنرال موتورز إن التراجع عن أرصدة السيارات الكهربائية الخاصة بشركة IRA سيفيد الصين

وأي تخفيض كبير أو تراجع عن دعم قانون خفض التضخم للسيارات الكهربائية سيفيد الصين المحركات العامة عضو مجلس الإدارة جون ماكنيل.

“أعتقد أننا نجازف بخسارة حصة تصنيع السيارات لصالح الصين. وهذا ما نفعله بالفعل على المستوى العالمي،” كما قال ماكنيل، وهو سابق تسلا قال الرئيس والمؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة DVx Ventures يوم الأربعاء خلال برنامج “Squawk on the Street” على قناة CNBC.

يتضمن IRA لعام 2022 حوافز للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية بالإضافة إلى دعم كبير لشركات صناعة السيارات والموردين لإنتاج سيارات كهربائية بالكامل ومكوناتها في أمريكا الشمالية بدلاً من الخارج.

وقال ماكنيل، في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى CNBC، إن الجيش الجمهوري الإيرلندي يقدم إغراءات لكل من المصنعين والمستهلكين “لتحقيق تكافؤ الفرص” ضد شركات السيارات الصينية.

كان توسع شركات صناعة السيارات الصينية مصدر قلق متزايد للشركات من ديترويت إلى ألمانيا. شركات صناعة السيارات العالمية تشعر بالقلق من ذلك بي واي دي ومن الممكن أن يغرق المنافسون الصينيون أسواقهم، مما يؤدي إلى تقويض الإنتاج المحلي وأسعار السيارات.

ويشكل الجيش الجمهوري الإيرلندي أيضًا مشكلة محتملة في الانتخابات الرئاسية المقبلة في نوفمبر/تشرين الثاني. كانت هناك تقارير إعلامية حديثة تفيد بأنه إذا تم انتخاب الرئيس السابق دونالد ترامب لولاية ثانية، فسوف يلغي العديد من مبادرات الطاقة النظيفة والمناخ لإدارة بايدن مثل حساب الجيش الجمهوري الإيرلندي الذي تبلغ قيمته 430 مليار دولار.

وقد ألمح ترامب إلى مثل هذه التحركات. وقال في تجمع حاشد في الأول من مايو في ويسكونسن إنه عند توليه منصبه، “سوف يفرض وقفًا فوريًا على جميع منح الإنفاق الجديدة والهبات بموجب مشاريع القوانين الاشتراكية الضخمة التي قدمها جو بايدن مثل ما يسمى بقانون خفض التضخم”.

وقال ترامب: “سنوفر كل هذه الأموال. إنها لا تساعدك على الإطلاق. ولا تفعل أي شيء من أجلك. إنها مجرد لعبة سياسية”.

ولكي يحصل ترامب على إلغاء شامل للجيش الجمهوري الأيرلندي، فسوف يحتاج إلى أغلبية جمهورية في مجلسي الكونجرس، وهو أمر غير مرجح، رغم أنه ممكن. علاوة على ذلك، سوف تحتاج تلك الأغلبية الجمهورية الافتراضية إلى وضع التراجع عن الجيش الجمهوري الإيرلندي على رأس قائمة أولوياتها التشريعية، وهو أمر غير مضمون أيضًا.

ومع ذلك، في فترة ولاية ثانية، قد يؤدي ترامب إلى مزيد من التأخير في تنفيذ سياسات الجيش الجمهوري الإيرلندي، والتي تم تنفيذها بالفعل بشكل أبطأ مما يود البعض بسبب تعقيدات القانون.

وقال ماكنيل إنه كان يراقب عن كثب البيئة السياسية المتعلقة بالجيش الجمهوري الإيرلندي. وقال إن أي تغييرات يجب أن تكون مناقشة بين الحزبين وليس أي نوع من التراجع أو التخفيض الجمهوري.

وأشار ماكنيل إلى أن الحكومة الصينية تدعم شركات صناعة السيارات المحلية في شكل مساعدات وإعانات بمليارات الدولارات، وتمويل بنسبة 0٪ وخفض تكاليف العمالة، من بين حوافز أخرى.

وقال: “من الصعب للغاية التنافس على هذا المستوى من الأسعار أو مستوى التكلفة من الولايات المتحدة، ولهذا السبب من المهم حقًا، كما يعتقد الكثير من الناس، حماية الشركات المصنعة الأمريكية من ذلك”.

ولمساعدة شركات صناعة السيارات الأمريكية على التنافس مع الشركات الصينية، أعلن الرئيس جو بايدن الأسبوع الماضي عن خطط لزيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين أربع مرات، ورفعها إلى 100% من 25%.

ومع ذلك، قال العديد من خبراء السيارات والتجارة لـ CNBC إن زيادة التعريفات الجمركية هي عمل حمائي على المدى القريب قد يؤخر، لكنه لن يمنع، شركات صناعة السيارات الصينية من القدوم إلى الولايات المتحدة بالمركبات الكهربائية.

وكانت تعريفات السيارات الكهربائية، وغيرها من الزيادات على مواد البطاريات، جزءًا من حزمة أكبر من معدلات الرسوم الجمركية الجديدة على الواردات الصينية بقيمة 18 مليار دولار.

– سي إن بي سي ريبيكا بيتشيوتو ساهمت في هذا التقرير.