Stellantis تصدر سيارات كهربائية صينية الصنع إلى أوروبا عبر صفقة Leapmotor

صانع السيارات ستيلانتيس تتوقع الشركة أن تنمو بسرعة مبيعات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين خارج البلاد من خلال مشروع مشترك جديد مع Leapmotor، يبدأ في وقت لاحق من هذا العام.

وقالت الشركات يوم الثلاثاء إن مبيعات مركبات Leapmotor المصنوعة في الصين ستبدأ من خلال شبكات توزيع Stellantis، بما في ذلك التجار في أوروبا – فرنسا وإيطاليا وألمانيا وهولندا وإسبانيا والبرتغال وبلجيكا واليونان ورومانيا – بدءًا من سبتمبر. .

وقالت الشركات إن تلك الأسواق الأولى ستليها منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا والهند وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الجنوبية في أواخر عام 2024.

وقال كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، يوم الثلاثاء عقب مؤتمر صحفي في مدينة هانغتشو بالصين، حيث يقع مقر شركة Leapmotor، إن خطط التوسع لا تشمل حاليًا التوزيع في الولايات المتحدة. وأشار، من بين أسباب أخرى، إلى التعريفات الأمريكية الجديدة على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.

أعلنت إدارة بايدن يوم الثلاثاء عن معدلات تعريفة جمركية جديدة صارمة على الواردات الصينية بقيمة 18 مليار دولار، بما في ذلك زيادة التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة أربع مرات، من 25٪ إلى 100٪.

وقال تافاريس: “هناك عروض صينية محدودة للغاية في السوق الأمريكية، لذا فهي ليست أولوية بالنسبة لنا”. وأضاف: “هناك الكثير في أوروبا، لأننا نرى أن أوروبا لديها نهج مختلف تمامًا تجاه هذه المشكلة… يبدو أن الولايات المتحدة تتجه نحو سياسة حمائية قوية للغاية. في حين أنني، في الوقت الحالي، أرى أن أوروبا تحافظ على السوق”. مفتوحة بشكل معقول.”

وتشمل خطط التوسع للمشروع المشترك ما لا يقل عن ستة سيارات كهربائية بحلول عام 2027، وفقًا للعرض الذي قدمته Stellantis وLeapmotor. وقالت الشركات إن السيارات، التي كانت في البداية مركبات اقتصادية، من المتوقع أن تكون مكملة لمجموعة سيارات Stellantis الحالية.

ويأتي هذا الإعلان وسط تزايد التوترات الجيوسياسية المحيطة بالسيارات الكهربائية صينية الصنع في الولايات المتحدة وأوروبا ودول أخرى. ويخشى الكثيرون في صناعة السيارات وما حولها من أن تغمر المركبات الصينية الصنع الأقل تكلفة الأسواق، مما يؤدي إلى تقويض المركبات الكهربائية المنتجة محليًا.

“من وجهة نظر ستيلانتيس، موقفنا هو أننا نتنافس. نحن نتنافس مع شركات صناعة السيارات الصينية ونتنافس بقوة قدر استطاعتنا لأنها أفضل طريقة للتعلم. إنها أفضل طريقة للحفاظ على لياقتنا للسباق العالمي الذي نحن فيه الآن. قال تافاريس: “جزء من”.

وقال تافاريس يوم الثلاثاء إن شركات صناعة السيارات الصينية، التي وصفها في السابق بأنها أكبر منافسي ستيلانتيس، من المتوقع أن تنمو بسرعة على المستوى الدولي – مع أو بدون مساعدة المشاريع المشتركة.

وقال تافاريس: “سواء أحببت ذلك أم لا، معي أو بدوني، كان من الممكن أن تكون شركة Leapmotor في أوروبا على أي حال … ربما ليس بهذه السرعة، وربما ليس بنفس القوة، لكنهم كانوا سيذهبون إلى أوروبا”. “ما أفعله هو مجرد محاولة أن أكون انتهازيًا ضد الديناميكية التي خلقتها شركات صناعة السيارات الصينية.”

قال الاتحاد الأوروبي العام الماضي إن الشركات الصينية استحوذت على 8% من مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا اعتبارًا من سبتمبر/أيلول، ويمكن أن تزيد حصتها إلى 15% بحلول عام 2025. ويعتقد الاتحاد الأوروبي أن السيارات الكهربائية الصينية تخفض أسعار النماذج المحلية بنحو 20%. % في السوق الأوروبية.

وقد دفع تدفق السيارات الكهربائية الصينية الاتحاد الأوروبي إلى إطلاق الدعم الحكومي لهذه الصناعة.

وقال مؤسس Leapmotor ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، Jiangming Zhu، في بيان: “إن الشراكة بين Leapmotor وStellantis تظهر مستوى عالٍ من الكفاءة، وتفتح فصلاً جديدًا في التكامل العالمي لصناعة السيارات الكهربائية الذكية في الصين”. “نعتقد أن هذا التعاون يمكن أن يمنح Leapmotor دفعة لتصبح شركة سيارات كهربائية ذكية محترمة على مستوى عالمي.”

رفضت الشركات الكشف عن توقعات حجم المبيعات لمركبات Leapmotor المباعة من خلال شبكة مبيعات Stellantis، والتي من المتوقع أن تنمو من 200 موقع إلى ما يصل إلى 500 بحلول عام 2026. وأعلنت Leapmotor عن تسليم 144.155 مركبة في عام 2023، بزيادة قدرها 30٪ تقريبًا عن العام السابق. سنة.

تمتلك Stellantis 51% من المشروع المشترك مع Leapmotor، الذي تم الإعلان عنه في وقت سابق من هذا العام والذي يتضمن استثمار 1.5 مليار يورو في Leapmotor مقابل حصة تبلغ 21% تقريبًا في الشركة.

وكجزء من الصفقة، تتمتع Stellantis بحقوق حصرية للتصدير والبيع، وكذلك لتصنيع منتجات Leapmotor خارج الصين الكبرى.