قد تحصل على “الثغرة” خصمًا ضريبيًا بقيمة 7500 دولار أمريكي مقابل استئجار سيارة كهربائية

إن شراء سيارة كهربائية جديدة ليس هو الطريقة الوحيدة التي يمكن للمستهلكين من خلالها الحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار أمريكي. وقد يتمكنون أيضًا من الحصول على المال عن طريق استئجار سيارة.

ويحتوي قانون خفض التضخم، الذي وقعه الرئيس جو بايدن في عام 2022، على قواعد مختلفة تتعلق بالإعفاءات الضريبية على المستهلك للمركبات الكهربائية.

ولعل أشهرها – الائتمان الضريبي “للمركبة النظيفة الجديدة” – هو إعفاء ضريبي بقيمة 7500 دولار للمستهلكين الذين يشترون سيارة كهربائية جديدة. يختار معظم المشترين المؤهلين الحصول على هذه الأموال مباشرة من تاجر السيارات في وقت الشراء. أ

لكن العديد من تجار السيارات يقومون أيضًا بتمرير إعفاء ضريبي بقيمة 7500 دولار للمستأجرين، من خلال آلية مختلفة (وأقل شهرة، كما يقول الخبراء) تسمى الائتمان الضريبي “للمركبات التجارية النظيفة المؤهلة”.

والنتيجة بالنسبة للمستهلكين: الحصول على الائتمان أسهل بكثير من الحصول على الائتمان لمشتري السيارات الكهربائية الجديدة، لأنه لا يحمل متطلبات مرتبطة بتصنيع السيارات أو سعر الملصقات أو دخل المشترين، على سبيل المثال، على حد قول الخبراء.

بمعنى آخر، قد يكون مبلغ 7500 دولار متاحًا للمستأجرين ولكن ليس للمشترين.

قال محللو السيارات في باركليز في مذكرة بحثية عن الأسهم نُشرت في يونيو، إن “ثغرة التأجير” الخاصة بالائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية من المحتمل أن تكون المحرك الرئيسي لزيادة الإقبال على التأجير في عام 2024.

وتم تأجير حوالي 35% من المركبات الكهربائية الجديدة في الربع الأول من عام 2024، ارتفاعًا من 12% في عام 2023، وفقًا لشركة Experian.

قال باركليز: “هل تريد صفقة جيدة لشراء سيارة اليوم؟ قد يكون أفضل رهان لك هو استئجار سيارة كهربائية”.

إن استلام رصيد السيارة النظيفة الجديدة بالكامل – القسم 30 د من قانون الضرائب – مشروط بمتطلبات معينة للمركبات والمشترين.

على سبيل المثال، يجب أن يتم التجميع النهائي للسيارة الكهربائية في أمريكا الشمالية. تحمل مكونات البطارية والمعادن أيضًا قواعد مختلفة للمصادر والتصنيع. يجب ألا تتجاوز السيارات سعرًا محددًا: 55 ألف دولار لسيارات السيدان و80 ألف دولار لسيارات الدفع الرباعي، على سبيل المثال.

ونتيجة لذلك، ليست كل المركبات الكهربائية مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي. وبعضها مؤهل، ولكن بنصف المبلغ فقط (3750 دولارًا).

المزيد من التمويل الشخصي:
هل السيارات التي تعمل بالغاز أم السيارات الكهربائية هي صفقة أفضل؟
تقدم الولايات حسومات للمستهلكين مرتبطة بكفاءة استخدام الطاقة
استئجار سيارة لرحلة برية، أو قيادة سيارتك الخاصة؟

ثلاثة عشر مصنعًا يجعلون النماذج مؤهلة حاليًا للحصول على إعفاء ضريبي، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية. ومن المتوقع أن تنمو هذه القائمة بمرور الوقت مع قيام شركات صناعة السيارات بتحويل الإنتاج للامتثال للقواعد الجديدة.

للتأهل للحصول على الإعفاء الضريبي، لا يمكن أن يتجاوز الدخل السنوي للمشترين أيضًا عتبات معينة: 300000 دولار للأزواج الذين يقدمون إقرارًا ضريبيًا مشتركًا أو 150000 دولار للمدونين الفرديين، على سبيل المثال.

ولكن يمكن للمستهلكين تجنب هذه المتطلبات عن طريق التأجير.

وذلك لأن التأجير مؤهل باعتباره بيعًا تجاريًا بموجب قانون الحد من التضخم، وفقًا لبنك باركليز. من خلال عقد الإيجار، تقوم شركة صناعة السيارات ببيع السيارة من الناحية الفنية إلى شريك التأجير، وهو الشخص الذي يتعامل مع المستهلكين.

وتقوم وزارة الخزانة الأميركية بإصدار الائتمان الضريبي ــ الذي يتم تقديمه عبر القسم 45 دبليو من قانون الضرائب ــ إلى الشريك المؤجر، والذي يجوز له بعد ذلك أن ينقل المدخرات إلى المستأجرين.

وقال الخبراء إن المشكلة هي أنهم لا يضطرون إلى نقل المدخرات إلى السائقين.

وقالت إنغريد مالمغرين، مديرة السياسات العليا في شركة Plug In America، إنه يبدو أن هناك “عددًا كبيرًا” يقومون بذلك في الوقت الحالي.

وكتب باركليز أن الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار يمكّن التجار من فرض دفعات شهرية منخفضة مقابل عقود الإيجار، مما يساعد على “زيادة الطلب” على المركبات الكهربائية. وقال محللون إنه في عام 2024، اعتمد التجار بشكل أكبر على عروض التأجير هذه، في شكل دفعات شهرية مدعومة. أ

شركات صناعة السيارات الأجنبية التي تكافح من أجل تلبية متطلبات التصنيع المحلية بموجب قانون الحد من التضخم هي من بين أولئك الذين يفعلون ذلك.

“طموحات أكبر للسيارات الكهربائية من آسيا [car manufacturers] كتب باركليز أن شركات مثل تويوتا وهيونداي كيا تستغل أيضًا ثغرة التأجير بشكل كبير لأن إنتاجها خارج أمريكا الشمالية يحد من قدرتها على التأهل للحصول على الائتمان الاستهلاكي، ولكن ليس الائتمان التجاري.

ويتوقع بريان مودي، المحرر التنفيذي لموقع Autotrader، وهو موقع للتسوق في السيارات، أن يقوم الأغلبية، إن لم يكن كل التجار، بتمرير مدخرات الإعفاء الضريبي حتى يظلوا قادرين على المنافسة.

وقال مودي: “من غير المرجح أن تستأجر واحدة ولا تحصل على الميزة”.

وقال الخبراء إن المستهلكين قد يفكرون في إجراء حسابات تقريبية بشأن التأجير مقابل الشراء قبل اتخاذ القرار النهائي، بما في ذلك حساب الإعفاءات الضريبية المحتملة وتكاليف الفائدة وإجمالي مدفوعات السيارات وقيمة إعادة البيع.

وقال مالمغرين إنه في حين أن عقود الإيجار بشكل عام (وإن لم يكن دائما) أكثر تكلفة من الشراء، فإن التأجير يحمل فوائد غير مالية أيضا.

على سبيل المثال، يضمن التأجير حصول مستخدمي السيارات دائمًا على سيارة جديدة، كما يوفر أيضًا “مسارًا رائعًا للانزلاق” للمستهلكين لتحديد ما إذا كانت السيارات الكهربائية مناسبة لهم، دون الكثير من المخاطر.

وكتب باركليز أن المشترين الذين ينتظرون “الجيل التالي من السيارات الكهربائية” من بعض شركات صناعة السيارات في الفترة من 2026 إلى 2028 يمكنهم “الحفاظ على المرونة”، مع توفير فائدة أيضًا لأولئك “الذين يشعرون بالقلق من التقادم التكنولوجي نظرًا للوتيرة السريعة لتطوير المركبات الكهربائية / المركبات المحددة بالبرمجيات”. .

ومع ذلك، قد يكون الأمر أكثر تعقيدًا بالنسبة للمستهلكين لكشف كيفية قيام التجار بتمرير الائتمان الضريبي لمستأجري السيارات الكهربائية مقارنة بالمشترين، كما يقول الخبراء.

وقال مالمغرين: “أعتقد أن عقود الإيجار هي نوع من لعبة الصدفة”. “هناك العديد من المتغيرات التي تؤثر في دفعتك” والتي يمكن للتجار تعديلها في عقد الإيجار.

إنها تشجع المستهلكين على الحصول على نسخة مطبوعة من كل شيء مدرج في عقد الإيجار للتأكد من أن الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار ينعكس في السعر.

وقال مودي: “بصراحة تامة، أود فقط أن أطلب ذلك مقدمًا”. “ويجب بيان ذلك في [lease] الوثائق أيضاً”.

وأضاف أنه إذا لم يكن من السهل فهم ذلك، فيجب على المستهلكين التفكير في الانتقال إلى وكيل آخر.