كيف يؤثر انقطاع تكنولوجيا المعلومات في CrowdStrike على سلسلة التوريد العالمية
تسبب خلل برنامج CrowdStrike الذي عطل أنظمة تشغيل Microsoft وتسبب في أكبر انقطاع في تكنولوجيا المعلومات في التاريخ، في حدوث اضطرابات في الموانئ الأمريكية والعالمية، حيث عانت أنظمة الشحن الجوي المعقدة للغاية من أكبر الضربات، وفقًا لخبراء الخدمات اللوجستية، حيث أوقفت شركات الطيران العالمية رحلاتها.
وقال نيال فان دي وو، كبير مسؤولي الشحن الجوي في شركة Xeneta الاستشارية لسلسلة التوريد، في بيان تمت مشاركته مع CNBC: “الطائرات والبضائع ليست في المكان الذي من المفترض أن تكون فيه، وسوف يستغرق الأمر أيامًا أو حتى أسابيع لحل المشكلة بالكامل”. “هذا تذكير بمدى ضعف سلاسل الإمداد البحرية والجوية لدينا أمام فشل تكنولوجيا المعلومات.”
تم إلغاء أو تأجيل آلاف الرحلات الجوية في أكبر مراكز الشحن الجوي في العالم في أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية.
ويأتي الإصدار الجديد لسلسلة التوريد العالمية وسط ارتفاع الطلب العالمي، مع ارتفاع الشحنات بنسبة 13% على أساس سنوي في يونيو. وزادت إمدادات الشحن الجوي، ولكن بنسبة 3% فقط على أساس سنوي، مما تسبب بالفعل في ارتفاع تكاليف شركات الشحن بسبب القدرة المحدودة، وفقًا لزينيتا. وقال فان دي وو: “كان لدى شركات الشحن بالفعل مخاوف بشأن قدرة الشحن الجوي بسبب الزيادات الهائلة في الطلب في عام 2024، مدفوعة إلى حد كبير بالنمو الاستثنائي في سلع التجارة الإلكترونية التي يتم تصديرها من الصين إلى أوروبا والولايات المتحدة”. “إن القدرة المتاحة في السوق محدودة بالفعل، لذا ستواجه شركات الطيران صعوبة في نقل البضائع غدًا التي كان ينبغي نقلها اليوم.
صرح بيت بوتيجيج، وزير النقل الأمريكي، لشبكة CNBC صباح الجمعة، أن ما تراقبه الحكومة على مدار اليوم، كما تم تحديد المشكلة، هو “نوع من التأثيرات المتتالية أو المتتالية عندما يستعيدون كل شيء إلى طبيعتهم”. عودة الشبكات إلى وضعها الطبيعي.”
وقال بوتيجيج: “هذه الأنظمة، وهذه الرحلات الجوية، تعمل بإحكام شديد، لذلك حتى بعد معالجة السبب الجذري، لا يزال بإمكانك الشعور بهذه التأثيرات طوال اليوم”.
وقال إن الأنظمة التشغيلية لإدارة الطيران الفيدرالية، مثل مراقبة الحركة الجوية أو معظم الأنظمة داخل وزارة النقل الأمريكية، بالإضافة إلى أنظمة النقل الحضرية الرئيسية، مثل MTA في مدينة نيويورك، كانت تعمل على الرغم من أنه قد تكون هناك مشكلات “فورية” على مدار اليوم. وأضاف: “لكن فيما يتعلق بشركات الطيران نفسها، فإننا بالتأكيد نتوقع المزيد هناك”.
وقالت شركة فيديكس في بيان إنها قامت بتفعيل خطط الطوارئ، لكنها أضافت أن “التأخيرات المحتملة ممكنة لتسليم الطرود” المتوقعة يوم الجمعة.
وقالت UPS في بيان لها إن أنظمة الكمبيوتر في الولايات المتحدة وأوروبا تأثرت، لكن شركة الطيران التابعة لها تواصل العمل بفعالية، والسائقون على الطرق يقومون بتوصيل البضائع للعملاء. وذكرت UPS: “نحن نواصل العمل على حل جميع المشكلات في أسرع وقت ممكن، وقد يكون هناك بعض التأخير في الخدمة”.
أبلغت الموانئ وقضبان الشحن عن بعض المشكلات، لكن العمليات عادية
كان أداء معظم السكك الحديدية والموانئ أفضل بعد بعض الاضطرابات في الصباح الباكر.
أبلغت شركة واحدة فقط من خطوط السكك الحديدية الرئيسية للشحن في الولايات المتحدة عن مشكلات تتعلق بانقطاع تكنولوجيا المعلومات، حيث أكدت Union Pacific في رسالة بريد إلكتروني إلى CNBC أن لديها مستويات متفاوتة من التأثير عبر شبكتها.
“تمكننا بروتوكولات النسخ الاحتياطي لدينا من التواصل مع فرقنا والمرسلين لدينا. نحن نبذل كل ما في وسعنا للحفاظ على حركة الشحن، ولكن كانت هناك بعض التأخيرات في معالجة شحنات العملاء أثناء تعاملنا مع المناطق المستهدفة المتأثرة بشبكتنا. سنستمر في الحفاظ على خدماتنا وقالت يونيون باسيفيك في البيان الذي أرسل عبر البريد الإلكتروني: “تم تحديث أصحاب المصلحة بينما نعالج الانقطاع خلال الـ 24 ساعة القادمة”.
وقالت شركات الشحن الكبرى الأخرى، بما في ذلك CSX وNorfolk Southern وBNSF، وهي شركة تابعة لشركة Berkshire Hathaway، إن عملياتها لم تتأثر حاليًا.
وقال بوتيجيج إنه في الموانئ، يمكن أن تتحول المشكلات الصغيرة إلى مشكلة كبيرة، مشيرًا إلى أنه حتى مع تشغيل السفن والرافعات، تأثرت البوابات، مما يعني عدم تمكن الشاحنات من الدخول أو الخروج، مما أدى إلى تأخير في موانئ معينة، ولكن وأضاف أنهم “جاهزون للعمل ومفتوحون للعمل اليوم”.
نشر ميناء هيوستن، خامس أكبر ميناء في الولايات المتحدة، إشعارًا على موقعه على الإنترنت يفيد بأن محطتي باربورس كت وبايبورت للحاويات بالميناء قد أُغلقتا صباح يوم الجمعة، لكنه توقع أن يكون قادرًا على فتح البوابات في وقت لاحق من اليوم.
وأكد ميناء لوس أنجلوس، أكبر ميناء في البلاد، لـ CNBC أن إحدى محطاته، APM Terminals، كانت معطلة مؤقتًا، لكنها عادت للعمل في الصباح الباكر. في رسالة بريد إلكتروني إلى العملاء، أخطرت شركة APM، وهي شركة تابعة لشركة Maersk، عملاء النقل بالشاحنات بأن الميناء “قادر على التعافي بسرعة إلى حد ما”، واستأنف العمليات في حوالي الساعة الثانية صباحًا، وتم إخبار أي سائقين غير قادرين على إكمال شاحناتهم بالاتصال باستيراد الشركة المجموعة حتى يتمكنوا من تأمين موعد جديد للحصول على إعفاء من غرامات التأخير لتلك الحاويات.
وقال ماريو كورديرو، المدير التنفيذي لميناء لونج بيتش، إن التأثيرات على بعض محطاته كانت ضئيلة، لكن الأنظمة تعمل أو في طور الاستعادة.
أبلغ ميناء نيويورك ونيوجيرسي عن تأخير في افتتاح محطتين، ولكن في غضون ساعات قليلة، عادت المحطات للعمل مرة أخرى.
وقال بيثان روني، مدير الموانئ في هيئة الموانئ: “تعمل هيئة الميناء بشكل وثيق مع مشغلي المحطات المتأثرة منذ ساعات الليل، وتساعد في تعافيهم بينما تقوم أيضًا بتوصيل التحديثات من خلال العديد من القنوات إلى مجتمع أصحاب المصلحة الواسع بالميناء”. نيويورك ونيوجيرسي. وقالت إن الميناء تمكن من بدء “استجابة سريعة وفعالة لتحريك البضائع مرة أخرى”.
كانت جميع المحطات البحرية مفتوحة بحلول الساعة 8 صباحًا ولم تتأثر هيئة الموانئ بالانقطاع.
لا تستخدم جميع الموانئ أنظمة تتضمن برنامج CrowdStrike، حيث يبلغ كل من ميناء سافانا وميناء فيرجينيا عن “عمليات عادية”.
قالت إميلي ستوسبول، كبيرة محللي الشحن في Xeneta، لـ CNBC، إن انقطاع تكنولوجيا المعلومات لديه القدرة على التسبب في اضطراب كبير في الموانئ إذا مُنعت السفن من تفريغ وتحميل الحاويات، ويمكن أن يتسلسل ذلك عبر سلسلة التوريد.
وقال ستوسبول: “هناك أيضًا تأثيرات غير مباشرة عبر سلاسل التوريد الداخلية إذا كانت خدمات الشاحنات والسكك الحديدية غير قادرة على التقاط البضائع وإنزالها في الميناء”.
وأشارت إلى أنه في شهر مايو، تم إغلاق ميناء تشارلستون على الساحل الشرقي للولايات المتحدة لمدة يومين بسبب عطل في البرمجيات، مما أدى إلى زيادة ازدحام الميناء بنسبة 200٪. وقالت: “كان ازدحام الموانئ مشكلة كبيرة خلال عام 2024. وبينما يتراجع الآن، لا يوجد تباطؤ في النظام وأي تعطيل سيعيد المؤشر إلى اللون الأحمر”.
قالت شركة الاستخبارات البحرية Kpler لـ CNBC إن المؤشرات المبكرة أظهرت انقطاع تكنولوجيا المعلومات العالمي مما يؤثر على العمليات في الموانئ العالمية بما في ذلك غدانسك في بولندا، ودوفر وفيليكسستو وليفربول في المملكة المتحدة.
أبلغ روتردام، أكبر ميناء في أوروبا، العملاء على موقعه الإلكتروني عن الاضطرابات المحتملة، ولكن في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى CNBC، قال متحدث باسم الميناء إن عمليات الميناء الهامة لقسم Harbour Master ومقدمي الخدمات البحرية لا تزال قيد التشغيل. “ومع ذلك، فإن بعض الشركات في الميناء، بما في ذلك محطة الحاويات، تواجه مشكلات بسبب التعطيل وقد قامت بتعديل عملياتها. وهم يعملون على إيجاد حل.”
وقال مات رايت، كبير محللي الشحن في شركة Kpler، إن انقطاع الخدمة قد يؤدي إلى بعض التأخير في الموانئ المتضررة، ولكن مع إعلان Microsoft وCrowdstrike عن تنفيذ إصلاح، فإن استئناف العمليات العادية في وقت لاحق اليوم يعني أنه من غير المرجح أن يتسبب في أي تراكم كبير.
