تصاعدت الإنفاق الرأسمالي الحكومي لدعم متوسط معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي السنوي بنسبة 6٪: موديز
ومعربة عن تفاؤلها بشأن قصة النمو في الهند، قالت موديز إن الحكومة قامت على مدى السنوات العشر الماضية برفع إنفاقها الرأسمالي على البنية التحتية من 1.97 تريليون روبية (1.6 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي) في السنة المالية 2014-2015 إلى 11.1 تريليون روبية (3.4 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي). في السنة المالية 2024-2025. وتعكس هذه القفزة استراتيجية أوسع لتعزيز البنية التحتية المادية والرقمية، ودعم متوسط معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي السنوي بنسبة 6 في المائة، وتشجيع مشاركة القطاع الخاص من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص. وقد حفزت الزيادة في الإنفاق الرأسمالي الحكومي واستثمارات القطاع الخاص إصلاح البنية التحتية في الهند. شهد تطوير البنية التحتية في الهند تقدما غير مسبوق على مدى العقد الماضي، مدفوعا بالإنفاق الرأسمالي الكبير من كل من القطاعين الحكومي والخاص. ويمتد هذا التحول إلى البنية التحتية المادية، مثل السكك الحديدية والطرق والمطارات والتطورات الرقمية، مما يجعل الهند رائدة بين الأسواق الناشئة.
ولم تؤدي التطورات الأخيرة إلى تعزيز الاتصال والخدمات اللوجستية فحسب، بل أدت أيضًا إلى تحسين تصنيف البلاد بشكل كبير على مؤشر الأداء اللوجستي للبنك الدولي (LPI)، والذي ارتفع من المركز 54 من أصل 160 دولة قبل عقد من الزمن إلى المركز 38 من أصل 139 دولة. وبالمثل، تحسن مكون البنية التحتية لمؤشر LPI، حيث انتقل من 58 إلى 47 في نفس الفترة. ويتجلى تركيز الحكومة المستمر على تطوير البنية التحتية من خلال الإنفاق الرأسمالي البالغ 11.1 تريليون روبية المخصص للسنة المالية 2024-2025، بزيادة قدرها 16.9 في المائة عن السنة المالية السابقة. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الاستثمار إلى مزيد من التحسينات في الخدمات اللوجستية والاتصال والنمو الاقتصادي الشامل.
لقد توسعت البنية التحتية المادية في الهند بشكل كبير. وتفتخر البلاد الآن بثاني أكبر شبكة طرق على مستوى العالم، بعد الولايات المتحدة فقط. وقد ارتفعت قدرة المطارات على التعامل مع الركاب، حيث تجاوزت الهند مؤخراً البرازيل وإندونيسيا لتصبح ثالث أكبر سوق للطيران المحلي، بعد الصين والولايات المتحدة. ويعزى هذا النمو إلى حد كبير إلى خطة الحكومة Ude Desh ka Aam Naagrik (UDAN)، التي عززت اتصال الطيران الإقليمي. وعلى الرغم من هذه الإنجازات، لا تزال إحصاءات السفر والاستهلاك للفرد أقل مقارنة بالعديد من أقرانها في الأسواق الناشئة. ومع ذلك فإن كثافة البنية التحتية في الهند، بما في ذلك أطوال شبكات الطرق والسكك الحديدية لكل ألف كيلومتر، تفوق مثيلاتها في دول مثل الصين.