رئيس UAW ينتقد الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis بسبب تخفيضات الوظائف والتلاعب المزعوم في الأسعار

ديترويت – صعّد رئيس اتحاد عمال السيارات شون فاين انتقاداته لـ ستيلانتيس الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس في مقطع فيديو بعد ظهر الجمعة، اتهم فيه الرئيس التنفيذي بالتلاعب بالأسعار مع المستهلكين والفشل في الالتزام بأجزاء من عقد العمل النقابي مع شركة صناعة السيارات.

هذه التعليقات هي الأحدث في الجدل المستمر بين الرئيس التنفيذي وزعيم النقابة بعد محادثات المفاوضة الجماعية المثيرة للجدل العام الماضي بين UAW وشركات صناعة السيارات في ديترويت، بما في ذلك Stellantis.

وقال فاين في بداية مقطع الفيديو الذي مدته 2:30 دقيقة والذي نُشر يوم الجمعة: “هناك شيء فاسد في ستيلانتيس”. “انخفضت المبيعات، وانخفضت الأرباح، وارتفعت أجور الرؤساء التنفيذيين كثيرًا. المشكلة ليست في السوق في جنرال موتورز وفورد، بل ارتفعت مبيعات السيارات، والمشكلة ليست في عمال السيارات. المشكلة في هذا الرجل. كارلوس تافاريس.”

ولم يرد المتحدثون باسم النقابة وصانع السيارات على الفور للتعليق على الاتهامات أو الفيديو.

العديد من الانتقادات، بما في ذلك تلك المتعلقة بتخفيض الوظائف ورواتب تارفاريس، ليست جديدة. لكن تعليقات فاين يوم الجمعة أخذت هذه المزاعم خطوة إلى الأمام، متهمة تافاريس بالتلاعب بالأسعار على المستهلكين باسم الأرباح. ويزعم أيضًا أن Stellantis لا تحترم أجزاء من عقد العمال الخاص بالشركة، مشيرًا على وجه التحديد إلى أن Stellantis توقف خطط إعادة فتح منصة تجميع في إلينوي.

وقال فاين: “في الواقع، باعت شركة Stellantis على مدى سنوات عددًا أقل من السيارات، ولكنها حققت أرباحًا أكثر. ماذا يخبرك ذلك؟ إنهم يتلاعبون بالأسعار. والآن ذهبوا إلى أبعد من ذلك، وهم يخفضون مبيعاتهم”. . “في الحقيقة، يحاول كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، التراجع عن الالتزامات التي تعهدت بها الشركة في عقدنا الأخير، بما في ذلك إيقاف إعادة فتح مجمع Belvedere.”

انتقد تافاريس مؤخرًا القوى العاملة في UAW-Stellantis، مشيرًا إلى مشاكل الجودة في مصنع للشاحنات في مترو ديترويت ينتج شاحنة بيك آب رام 1500. وأعلنت الشركة أيضًا عن تسريح الآلاف من العمال في المصانع الأمريكية وسط انخفاض المبيعات وتغييرات المنتج.

وقال تافاريس للصحفيين في 25 تموز/يوليو أثناء مناقشة المشكلات المستمرة مع الشركة: “إن معدل التشغيل المباشر لبعض خططنا بدءًا من SHAP، Sterling Heights، ليس جيدًا”. “هذا شيء نحتاج إلى إصلاحه مع فريق إدارة المصنع لدينا وكذلك مع موظفينا.”

كان تافاريس في مهمة لخفض التكاليف منذ تأسيس الشركة من خلال اندماج بين فيات كرايسلر ومجموعة PSA الفرنسية في يناير 2021. إنها جزء من خطته “Dare Forward 2030” لزيادة الأرباح ومضاعفة الإيرادات إلى 300 مليار يورو (325 دولارًا) مليار) بحلول عام 2030.

وتضمنت إجراءات توفير التكاليف إعادة تشكيل سلسلة التوريد والعمليات الخاصة بالشركة بالإضافة إلى تخفيض عدد الموظفين لكل من العاملين بأجر والعاملين بالساعة.

وخفضت شركة Stellantis عدد الموظفين بنسبة 15.5%، أو ما يقرب من 47500 موظف، بين ديسمبر 2019 ونهاية عام 2023، بما في ذلك تخفيض بنسبة 14.5% في أمريكا الشمالية، وفقًا للإيداعات العامة. وهذا لا يشمل المزيد من التخفيضات في عدد الموظفين وتسريح العمال هذا العام.

سبق أن وصف العديد من المديرين التنفيذيين التخفيضات لـ CNBC بأنها مرهقة إلى حد الإفراط. وتراجع تافاريس الشهر الماضي عن فكرة أن جهود الشركة لخفض التكاليف أدت إلى مشاكلها الحالية.