ظهور صانعي السيارات الكهربائية الصينيين لأول مرة في سنغافورة مع قيام دولة المدينة بتقديم الحوافز

يتم إطلاق المزيد من العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية في سنغافورة حيث تضغط الحكومة من أجل اعتماد السيارات الكهربائية مع حوافز موسعة ونقاط شحن.

الأسبوع الماضي، جيليظهرت العلامة التجارية الفاخرة للسيارات الكهربائية Zeekr لأول مرة في الدولة المدينة مع Zeekr X، وهي سيارة دفع رباعي متميزة بسعر يبدأ من 199,999 دولارًا سنغافوريًا (150,604 دولارًا).

وقبل أسبوع فقط، اكسبينج موتورز أعلنت عن دخولها سوق سنغافورة من خلال صالة عرض منبثقة، تتيح للزوار فرصة اختبار قيادة سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Xpeng G6. تبدأ الأسعار من 209.999 دولارًا سنغافوريًا للطراز القياسي و224.999 دولارًا سنغافوريًا للإصدار الأطول مدى.

وقال مارس تشين، نائب رئيس شركة سنغافورة: “مع استمرار سنغافورة في التقدم في التحول نحو السيارات الكهربائية، نعتقد أن هناك رغبة في السيارات الكهربائية التي تتجاوز كونها مجرد شكل من أشكال النقل، إلى تقديم تجربة قيادة متميزة مع وسائل الراحة التي ترتقي بالحياة الحضرية”. Zeekr، بعد إطلاق العلامة التجارية في سنغافورة الأسبوع الماضي.

وقال تشين: “نحن متفائلون بأن إطلاقنا سيزيد من بصمتنا في جنوب شرق آسيا وخارجها”.

السيارات الكهربائية الصينية ليست جديدة على سنغافورة باعتبارها أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم بي واي دي، التي أطاحت بشركة تسلا، موجودة في الدولة المدينة منذ عام 2014.

وصل أسطول BYD المكون من 30 سيارة أجرة كهربائية لأول مرة إلى طرق سنغافورة في ديسمبر 2014، ثم قدمت الشركة بعد ذلك مجموعة من السيارات الكهربائية من الشاحنات والحافلات إلى سيارات الركاب مثل e6 وSeal.

كما قدمت شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى مثل GAC Aion وChery نماذج للسيارات الكهربائية في سنغافورة.

وقال جاريك سيت، محلل شركة Maybank Securities، لشبكة CNBC: “أعتقد أنهم يحاولون التوسع إلى العالمية وسنغافورة هي مجرد واحدة من الدول التي يتطلعون للتوسع فيها. كما أن سنغافورة متطورة للغاية – فالمشهد الحضري يجعلها مثالية للسيارات الكهربائية”.

وقال سيت: “إلى جانب توجه الحكومة نحو السيارات الكهربائية، من المثالي أن يتوسع لاعبو السيارات الكهربائية في سنغافورة على الرغم من صغر حجم السوق”.

تريد سنغافورة التخلص التدريجي من السيارات وسيارات الأجرة التي تعمل بالديزل اعتبارًا من عام 2025 والمركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2030، كجزء من مساعي الحكومة لتشغيل جميع المركبات بالطاقة النظيفة بحلول عام 2040.

خلال النصف الأول من هذا العام، كانت واحدة من كل ثلاث سيارات جديدة مباعة في سنغافورة عبارة عن سيارة كهربائية – أي ما يقرب من ضعف الرقم في عام 2023 البالغ حوالي 18٪، وفقًا لوزارة النقل.

قال وزير النقل تشي هونغ تات في يوليو إن اعتماد السيارات الكهربائية قد زاد بشكل كبير، حيث ساعدت الحوافز وخطة الانبعاثات على خفض التكاليف الأولية لامتلاك سيارة كهربائية بما يصل إلى 40 ألف دولار سنغافوري في عام 2024.

لقد شكل توفر البنية التحتية للشحن تحديًا منذ فترة طويلة، لكن تشي قال إن التثبيت “على الطريق الصحيح” لدعم عدد أكبر من السيارات الكهربائية، بهدف الوصول إلى 60 ألف نقطة شحن بحلول عام 2030. وتم تركيب أكثر من 7100 نقطة شحن للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد حتى الآن. .

وللحفاظ على زخم تبني السيارات الكهربائية، قامت سنغافورة في سبتمبر بتمديد خطة حوافز التبني المبكر للسيارات الكهربائية لمدة عامين حتى عام 2025.

وبموجب البرنامج، ستحصل السيارات وسيارات الأجرة الكهربائية بالكامل المسجلة حديثًا على خصم بنسبة 45٪ من رسوم التسجيل الإضافية – وهي ضريبة مفروضة عند تسجيل السيارة – بحد أقصى 15000 دولار سنغافوري.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الأشخاص الذين يسجلون سيارة أو سيارة أجرة ذات انبعاثات أنظف سيكونون مؤهلين للحصول على خصم الانبعاثات والذي سيتم استخدامه لتعويض ARF للسيارة أو سيارة الأجرة.

قالت شركة BMI، إحدى شركات Fitch Solutions، إن الدعم المالي الموسع للمركبات الكهربائية والتجميع المحلي لمركبات Hyundai Ioniq EVs سيعزز قطاع السيارات الكهربائية للركاب في سنغافورة خلال عام 2024.

وقال محللو BMI في تقرير صدر في يونيو: “نلاحظ أن البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الولاية ستحتاج إلى التوسع بسرعة على المدى المتوسط ​​لدعم استمرار اعتماد السيارات الكهربائية”.

وأضاف المحللون: “ومع ذلك، نلاحظ أن حلول النقل العام والتنقل الصغيرة المتطورة، إلى جانب التكلفة المرتفعة لملكية المركبات في سنغافورة، ستعمل جميعها على تحديد الحجم المحتمل للسوق”.

وتتوقع شركة BMI أن تزيد مبيعات السيارات الكهربائية للركاب في سنغافورة بنسبة 73.7% على أساس سنوي في عام 2024، مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة بنسبة 53.4% ​​ومبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 74.7%.