كندا تتحرك لإنهاء إغلاق السكك الحديدية؛ عودة عمال CN إلى العمل

العمال في السكك الحديدية الوطنية الكندية وقالت نقابة سائقي الشاحنات إن العمال سيبدأون العودة إلى العمل يوم الجمعة، بعد ساعات من تحرك الحكومة الكندية لإنهاء توقف غير مسبوق للسكك الحديدية.

وقالت النقابة إن توقف العمل عند مدينة كانساس الكندية والمحيط الهادئ سيستمر في انتظار أمر من مجلس العلاقات الصناعية الكندي (CIRB). ومن المقرر أن يجتمع مسئولو النقابة والشركة مع مجلس الإدارة صباح الجمعة.

أغلقت أكبر شركتين للسكك الحديدية في كندا، السكك الحديدية الوطنية الكندية وشركة كانساس سيتي الكندية باسيفيك، أكثر من 9000 عامل نقابي في وقت سابق من يوم الخميس، مما أدى إلى إضراب متزامن للسكك الحديدية قالت مجموعات الأعمال إنه قد يتسبب في أضرار اقتصادية بمئات الملايين من الدولارات.

أعلنت الحكومة الكندية يوم الخميس أنها ستطلب من مجلس العلاقات الصناعية في البلاد إصدار أمر العودة إلى العمل الذي يجب أن يصدر قريبًا.

وسوف يقوم مجلس CIRB، وهو هيئة مستقلة، بالتشاور مع الشركات والنقابات قبل إصدار الأمر.

وقالت CN إنها ستنهي إغلاقها يوم الخميس الساعة 6 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2200 بتوقيت جرينتش). وقالت CPKC إنها تستعد لاستئناف عملياتها في كندا وسيتم تقديم مزيد من التفاصيل حول التوقيت بمجرد تلقي أمر CIRB.

وقال وزير العمل ستيفن ماكينون للصحفيين “أفترض أن القطارات ستعمل خلال أيام”.

بالإضافة إلى طلب أمر العودة إلى العمل، طلب ماكينون من مجلس الإدارة بدء عملية تحكيم ملزم بين نقابة سائقي الشاحنات والشركات، وتمديد شروط اتفاقيات العمل الحالية حتى يتم التوقيع على اتفاقيات جديدة.

وألقى الجانبان اللوم على بعضهما البعض في التوقف بعد فشل عدة جولات من المحادثات في التوصل إلى اتفاق.

في بيان جديد خلال الساعات الأولى من يوم الجمعة، نشرت نقابة سائقي الشاحنات على X أنها قامت بإزالة خطوط الاعتصام في CN.

وقال المتحدث باسم CN جوناثان أبيكاسيس لهيئة الإذاعة الكندية إن الأمر قد يستغرق الشركة أسبوعًا أو أكثر للحاق بالشحنات.

ويمثل قرار ماكينون تغييرا في رأي الحكومة الليبرالية لرئيس الوزراء جاستن ترودو، التي قالت إنها تريد تسوية الأمر على طاولة المفاوضات.

وقال ماكينون “لقد منحنا المفاوضات كل فرصة ممكنة للنجاح… ولكننا نواجه طريقا مسدودا هنا.”

“ولهذا السبب توصلنا إلى هذا القرار اليوم.”

الاعتماد على السكك الحديدية

وطالبت مجموعات الأعمال والشركات الحكومة باتخاذ إجراء.

وقال ترودو، في منشور على موقع X، إن “المفاوضة الجماعية هي دائمًا أفضل طريقة للمضي قدمًا”، لكنه أضاف أنه يجب على الحكومات التصرف عندما تواجه عواقب وخيمة على سلاسل التوريد والعمال الذين يعتمدون عليها.

تعد كندا ثاني أكبر دولة في العالم من حيث المساحة وتعتمد بشكل كبير على السكك الحديدية لنقل مجموعة واسعة من السلع والسلع الصناعية. ويتكامل اقتصادها بشكل كبير مع اقتصاد الولايات المتحدة، مما يعني أن التوقف من شأنه أن يعكر صفو سلاسل التوريد في أمريكا الشمالية.

وقالت مجموعة المصنعين والمصدرين الكنديين، وهي مجموعة صناعية، في بيان: “يسعدنا أن الحكومة استجابت لدعواتنا للتدخل… كان من شأن التوقف المطول أن يفرض تكاليف هائلة على الشركات الكندية”.

وقالت شركات السكك الحديدية في وقت سابق إنها اضطرت إلى الإغلاق لتجنب الإضرابات في وقت قصير. وقالوا إنهم تفاوضوا بحسن نية وقدموا عروضاً متعددة بأجور وظروف عمل أفضل.

وكان بول باوتشر، رئيس نقابة السكك الحديدية في شركة Teamsters، قد اتهم CN وCPKC بأنهما “على استعداد للتنازل عن سلامة السكك الحديدية وتمزيق العائلات لكسب أموال إضافية”.

لا تريد النقابات عادة أن يتم تحديد العقود من خلال التحكيم لأنه يزيل نفوذها من حجب العمل لتأمين شروط أفضل.

وعارض الحزب الديمقراطي الجديد ذو الميول اليسارية، والذي يحظى تقليديا بدعم نقابي قوي ويدعم حكومة ترودو، قرار الحكومة.

وقال زعيم الحزب جاغميت سينغ في بيان: “لقد أرسل جاستن ترودو للتو رسالة إلى CN وCPKC وجميع الشركات الكبرى – كونك رئيسًا سيئًا يؤتي ثماره”.

وقد أدى الإضراب إلى شل شحنات الحبوب والبوتاس والفحم، بينما أدى أيضًا إلى إبطاء نقل المنتجات البترولية والكيماويات والسيارات.

كما تضرر عشرات الآلاف من الأشخاص الذين يعتمدون على خطوط سكك حديدية معينة للركاب إلى تورونتو وفانكوفر ومونتريال من عمليات الإغلاق، حيث توقفت جميع حركة القطارات على هذه الخطوط المملوكة لشركة CPKC إلى أجل غير مسمى.

كان الإضراب متجذرًا إلى حد كبير في الجدولة وتوافر العمالة والمطالبة بتوازن أفضل بين العمل والحياة، وفقًا للنقابة والشركات. يأتي ذلك بعد أن أدخلت أوتاوا قواعد جديدة للواجب وفترة الراحة في عام 2023.