شركة فولفو للسيارات تخفض أهداف الهامش بعد التخلص من هدف السيارة الكهربائية

سيارات فولفو قلصت شركة “أبل” يوم الخميس أهدافها المتعلقة بالهامش والإيرادات، بعد أن أعلنت أنها لم تعد تستهدف مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 100% بحلول عام 2030.

وقالت شركة صناعة السيارات السويدية، التي تملك شركة جيلي القابضة الصينية أغلبيتها، إنها تستهدف الآن هدف هامش الربح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) لعام 2026 بنسبة 7-8٪، بانخفاض عن “أكثر من 8٪”، بسبب “التعقيد المتزايد”. خاصة فيما يتعلق بالتجارة العالمية والتعريفات الجمركية.”

وأضافت أنها تسعى الآن إلى “مواصلة النمو في سوق السيارات الفاخرة حتى عام 2026″، بدلاً من الالتزام بهدف الإيرادات الذي أعلنته سابقًا والذي يتراوح بين 500 مليار كرونة سويدية (48.6 مليار دولار) و600 مليار كرونة.

أصبحت النزاعات التجارية الدولية والتعريفات الجمركية المتغيرة باستمرار مصدر إزعاج كبير لشركات صناعة السيارات أثناء تنقلها في الجغرافيا السياسية بين الاتحاد الأوروبي والصين والولايات المتحدة، بينما تسعى أيضًا إلى الحصول على ميزة تنافسية في سوق يهيمن عليه التحول إلى السيارات الكهربائية.

ارتفعت أسهم شركة فولفو للسيارات بنسبة 3.2٪ في صفقات بعد الظهر المبكرة بعد انخفاض بنسبة 10٪ حتى الآن هذا الأسبوع.

تعقد الشركة يوم أسواق رأس المال في جوتنبرج بالسويد حيث تناقش خطط منتجاتها للسنوات القادمة مع التركيز بشدة على التحول إلى النماذج الكهربائية والهجينة. لدى شركة فولفو للسيارات خمسة نماذج كهربائية بالكامل في السوق، إلى جانب خمسة نماذج قيد التطوير.

ومع ذلك، كشفت يوم الأربعاء أنها لن تستهدف بعد الآن مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030 – والتي تعرفها على أنها “سيارات ذات سلك” – بدلاً من ذلك تبحث عن نطاق يتراوح بين 90 و100٪، مما يسمح للنماذج الهجينة المعتدلة ببيعها. الاستمرار في بيعها. تحتوي السيارات الهجينة الخفيفة على محركات احتراق داخلي تستخدم بعض المساعدة الكهربائية.

واستشهدت فولفو بطلب المستهلكين، والطرح الأبطأ من المتوقع للبنية التحتية للشحن، وسحب الحوافز الحكومية في بعض الأسواق وعدم اليقين من التعريفات الجديدة على المركبات الكهربائية في مختلف الأسواق كأسباب للتغيير.

وقالت إنها تظل ملتزمة بمبيعات الكهرباء بالكامل على المدى الطويل “عندما تكون ظروف السوق مناسبة”.

أبلغت العديد من شركات صناعة السيارات عن تحديات تتعلق بالتحول إلى السيارات الكهربائية، لا سيما بسبب الطلب المخيب للآمال. وفي الوقت نفسه، يواصل العديد من المستهلكين الشكوى من عدم كفاية البنية التحتية للشحن ويشيرون إلى المخاوف بشأن النطاق.

كما أعلنت شركة فولفو للسيارات يوم الخميس أنها توسع شراكتها مع شركة الرقائق الأمريكية العملاقة نفيديا حيث تقوم بتطوير ميزات تشمل المساعدة المتقدمة في القيادة والقيادة الذاتية. وقالت أيضًا إنها ستتحول إلى “مجموعة تكنولوجية واحدة” حيث تتطلع إلى خفض تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية.

أظهرت الأرقام الصادرة عن شركة فولفو للسيارات يوم الخميس أن مبيعاتها العالمية ارتفعت بنسبة 3٪ على أساس سنوي في أغسطس، مدفوعة بنمو بنسبة 32٪ في أوروبا، مع تراجع المبيعات في الصين بنسبة 23٪. شكلت السيارات الهجينة الكهربائية بالكامل والمكونات الإضافية 25.028 من 52.944 سيارة تم بيعها – أو 47٪ – في أغسطس 2024، مع ما تبقى من السيارات الهجينة الخفيفة والمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي.

وفي يوليو، أعلنت الشركة عن أرباح تشغيل فصلية قياسية بلغت 8.2 مليار كرونة سويدية.