هناك خطر أن يقوم ترامب بإلغاء التمويل

قد يحتاج مشترو السيارات المحتملون الذين يفكرون في سيارة كهربائية إلى التصرف بسرعة للحصول على ائتمان ضريبي للمركبات الكهربائية في عهد بايدن بقيمة تصل إلى 7500 دولار، وذلك بسبب احتمال قيام الرئيس المنتخب دونالد ترامب والجمهوريين في الكابيتول هيل بإلغاء تلك المدخرات في المفاوضات الضريبية العام المقبل. بحسب خبراء السيارات والقانونيين.

وقال جيمي ويكيت، الشريك في شركة المحاماة هوجان لوفيلز المتخصصة في سياسة الضرائب الفيدرالية والطاقة والبيئة: “ليس هناك شك في أن هناك خطرًا حقيقيًا في اختفاء ائتمان السيارات الكهربائية” في عام 2025.

“إذا كنت مستهلكًا في السوق للسيارات الكهربائية، فسأقوم بلا شك بتأجيل ذلك إلى عام 2024، إذا كان ذلك ممكنًا – سواء كان ذلك شراءًا تامًا أو استئجارًا – فقط لتقليل مخاطر استمرار الائتمان”. قال ويكيت: “بعيدًا”.

قدم قانون الحد من التضخم إعفاءات ضريبية اتحادية على السيارات الكهربائية حتى عام 2032 للمستهلكين الذين يشترون أو يستأجرون سيارات كهربائية جديدة أو مستعملة، بما في ذلك السيارات الكهربائية الهجينة والكهربائية بالكامل.

تصل قيمة الائتمان إلى 7500 دولار للسيارات الجديدة و4000 دولار للسيارات المستعملة.

كما سهّل قانون الاستجابة العاجلة، الذي وقعه الرئيس جو بايدن في عام 2022، على المستهلكين الوصول إلى المدخرات من خلال السماح للتجار بدفع الأموال مقدمًا عند الشراء بدلاً من الانتظار حتى موسم الضرائب.

يقال إن فريق ترامب الانتقالي يهدف إلى إلغاء أرصدة السيارات الكهربائية لجمع الأموال لحزمة واسعة من التخفيضات الضريبية التي من المتوقع أن يتبعها الجمهوريون العام المقبل.

وتعهدت أجندة حملة ترامب “بإلغاء تفويض السيارات الكهربائية”.

إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ودعا أحد مؤيدي ترامب المؤثرين أيضًا إلى إنهاء الاعتمادات وقال إن إلغاء الدعم سيضر بمنافسي الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

المزيد من التمويل الشخصي:
2025-26 FAFSA مفتوح قبل الموعد المحدد
ماذا تعني “الأرواح الحيوانية” لاستثمارك
كيفية دفع ضرائب أرباح رأس المال بنسبة 0٪ على البيتكوين

وقالت كارولين ليفيت، المتحدثة باسم الفترة الانتقالية بين ترامب وفانس، إن الرئيس المنتخب سيفي بتعهده.

وقال ليفيت في رسالة بالبريد الإلكتروني: “أعاد الشعب الأمريكي انتخاب الرئيس ترامب بفارق كبير مما منحه تفويضا بتنفيذ الوعود التي قطعها خلال الحملة الانتخابية”. “سوف يسلم.”

قال الخبراء إن هناك قدرًا كبيرًا من عدم اليقين بشأن محتويات حزمة الضرائب الجمهورية المستقبلية ومصير ائتمان السيارات الكهربائية.

إن تمديد عدد كبير من تخفيضات ضريبة الدخل التي انتهت صلاحيتها والوفاء بوعود حملة ترامب المختلفة مثل خفض الضرائب على الإكراميات ومزايا الضمان الاجتماعي وأجور العمل الإضافي، على سبيل المثال، يمكن أن يكلف حوالي 7.8 تريليون دولار على مدى 10 سنوات، وفقًا لتقديرات مؤسسة الضرائب.

وقالت إن إلغاء جميع الإعفاءات الضريبية للطاقة الخضراء التي يقدمها الجيش الجمهوري الإيرلندي، بما في ذلك ائتمان السيارات الكهربائية، سيعوض هذه التكلفة بنحو 921 مليار دولار.

كانت لورا، البالغة من العمر 44 عامًا والتي تعيش في شارلوت بولاية نورث كارولينا، تتطلع منذ عدة سنوات إلى شراء سيارة هجينة تعمل بالكهرباء نظرًا لفوائدها البيئية وتوفير تكاليف البنزين.

وقالت إنها كانت تستعد لشراء واحدة بفضل رصيد EV البالغ 7500 دولار، مما جعل تكلفة المركبات في متناول الجميع.

لورا، التي طلبت عدم استخدام اسمها الأخير، تسارع الآن لشراء سيارة كرايسلر باسيفيكا هايبرد موديل 2025 بحلول نهاية العام لأن الائتمان قد يختفي. وقالت إن الانتظار والشراء في عام 2025 يعد “مقامرة كبيرة جدًا” نظرًا لكراهية ترامب تجاه ائتمان السيارات الكهربائية.

أبلغ تجار السيارات المحليون لورا بأنها مؤهلة للحصول على الرصيد الكامل البالغ 7500 دولار، والذي يحمل بعض القيود اعتمادًا على طراز السيارة ودخل المشترين، على سبيل المثال.

ومع ذلك، قالت إن التجار في منطقتها ليس لديهم العديد من المركبات المتاحة في الوقت الحالي، وأخبروها أن السبب في ذلك هو أن المستهلكين يتدافعون لشراء المركبات الكهربائية في حالة اختفاء الإعفاء الضريبي.

وقالت إن التجار يأملون في أن يكون لديهم المزيد من المخزون في الأسابيع المقبلة.

قالت لورا إنها لن تشتري السيارة بدون الإئتمان الضريبي.

“إذا لم يتم ذلك بحلول نهاية ديسمبر 2024، فهذا سيغير كل شيء [for me]”، قالت.

إنها تخشى أن يحاول ترامب والجمهوريون في الكابيتول هيل استرداد الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار بأثر رجعي، لأي مستهلك يحصل على سيارة كهربائية في عام 2025 أو بعده.

وقالت إن المفارقة هي أن “ازدرائهم الكامل للائتمان الضريبي” هو ما دفعها إلى محاولة الحصول على سيارة كهربائية بسرعة أكبر.

وقالت إنغريد مالمغرين، مديرة السياسات العليا في Plug In America، وهي مجموعة تدافع عن التحول إلى المركبات الكهربائية: “أود أن أشجع المستهلكين على الاستفادة من الإعفاء الضريبي بينما هو كيان معروف”.

وقد اختار معظم المستهلكين الحصول على الائتمان كخصم في نقطة البيع، وفقًا لوزارة الخزانة الأمريكية. يقوم تاجر السيارات بشكل أساسي بإصدار ائتمان ضريبي مقدم للمستهلكين، ثم تقوم وزارة الخزانة بعد ذلك باسترداد تلك الدفعة المقدمة.

وقال مالمجرين إن المستهلكين الذين يوقعون اتفاقية إيجار بحلول نهاية العام سيكونون قادرين على تأمين مدخراتهم تعاقديًا على مدى فترة إيجار متعددة السنوات، على الرغم من أن المدة ستتداخل مع رئاسة ترامب.

لكن انظر إلى شروط الاتفاقية. وقال ويكيت إن أحد التحذيرات قد يكون إذا قام الوكيل بكتابة بند في عقد الإيجار ينص على أنه إذا تم رفض الائتمان الضريبي، فإن دفعات الإيجار الشهرية للمستهلك ستزداد.

ويتوقع أن يمرر الجمهوريون حزمة ضريبية بحلول نهاية عام 2025. وفي السيناريو الأكثر ترجيحًا، من المحتمل أن يؤدي مثل هذا القانون إلى الإلغاء التدريجي لائتمان السيارات الكهربائية الفيدرالي في عام 2026 أو 2027، بدلاً من إيقاف تشغيل الحنفية بأثر رجعي لجميع مشتريات عام 2025، على حد قول ويكيت. .

وقال “لا أحد يعرف على وجه اليقين”. “لكنني أعتقد أنه من الواضح إلى حد ما أن الجمهوريين سيجدون طريقة لتمرير مشروع قانون ضريبي كبير.”