من الواضح أن هناك أموال يمكن جنيها في الفضاء. حقق الطرح العام الأولي التاريخي لشركة SpaceX شركة تبلغ قيمتها 2 تريليون دولار. وحتى كما أسهم ومع تراجع شركة إيلون ماسك عن ارتفاع الاكتتاب العام الأولي، يظل هناك طفرة أساسية في اقتصاد الفضاء تخلق سوق عمل جديدة للأمريكيين.
وينمو اقتصاد الفضاء محليا وفي جميع أنحاء العالم، بمعدل سنوي يبلغ 9%، وفقا للمنتدى الاقتصادي العالمي. وفي الولايات المتحدة، زاد الناتج الإجمالي في اقتصاد الفضاء بنحو 51.5 مليار دولار في الفترة من 2012 إلى 2023. ووصلت القيمة الإجمالية للقطاع إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 613 مليار دولار في الربع الثاني من عام 2025، وفقا لمؤسسة الفضاء.
ومع نمو اقتصاد الفضاء، فإنه يحفز خلق فرص العمل الوطنية. وفي القطاع الخاص وحده، يعمل أكثر من 373 ألف موظف في وظائف قطاع الفضاء، وفقًا لأحدث التقديرات الصادرة عن مكتب التحليل الاقتصادي التابع لوزارة التجارة. ويظل هذا يشكل جزءاً صغيراً من إجمالي القوى العاملة في القطاع الخاص في الولايات المتحدة، ولكنه ينمو بسرعة. وزاد تشغيل العمالة في قطاع الفضاء بنسبة 27% في العقد المنتهي حتى عام 2024، وهو ما يفوق بكثير نمو إجمالي العمالة في القطاع الخاص بنسبة 14%، ومع تسارع معدل نموه في السنوات الأخيرة. ومن عام 2019 إلى عام 2024 وحده، نما سوق العمل في اقتصاد الفضاء بنسبة 18%.
وقد لعب العمال الشباب على وجه الخصوص دورًا رئيسيًا في هذا النمو. وفقا لمكتب الإحصاء الأمريكي، فإن ما يقرب من نصف الوظائف الجديدة المضافة إلى اقتصاد الفضاء يشغلها عمال تحت سن 35 عاما، وهو ما يمثل زيادة إجمالية بنسبة 3٪ في حصة العمال الشباب في القوى العاملة من عام 2014 إلى عام 2024. وعبر معظم خطوط العمل الرئيسية في قطاع الفضاء، كانت هناك زيادة في حصة العمال الشباب العاملين. وهذا يعني أن القطاع لا ينمو فحسب، بل يتحدى أيضًا الاتجاه المتمثل في تناقص حصة العاملين الشباب في القطاعات الأخرى التي شملها التعداد السكاني، بما في ذلك الخدمات المهنية ووسائل الإعلام.
اكتشف دين بورنر، عالم البيانات الرئيسي في Revelio Labs، في بحثه الأخير عبر عشرات الآلاف من المشاركات من مئات شركات قطاع الفضاء أن الصناعة تتفوق بشكل كبير على سوق العمل الأوسع في توفير فرص العمل الحالية.
وقال بورنر: “لقد ارتفعت المنشورات النشطة من قبل الشركات العاملة في مجال اقتصاد الفضاء بأكثر من 40٪ على أساس سنوي اعتبارًا من هذا الشهر (وكانت مرتفعة عمومًا طوال العام بأكمله، مقارنة بعام 2025)”. وأضاف: “انخفضت الوظائف في الولايات المتحدة بشكل عام بنحو 5%، مما يجعل ارتفاع الفرص في مجال الطيران ملفتًا للنظر بشكل خاص”.
يعد التعويض عن العمل الذي يركز على الطيران أمرًا جذابًا. ويفتخر قطاع الفضاء الخاص بمرتبات سنوية مجمعة تبلغ حوالي 57.9 مليار دولار, مع متوسط رواتب سنوية تختلف حسب المهنة، ولكن عادة في حدود 100000 دولار إلى 135000 دولار. ومع ذلك، فإن الرواتب الأساسية ليست سوى جزء واحد من حزم تعويضات الموظفين الموجودة في القطاع الخاص. غالبًا ما يقدم أصحاب العمل الكبار في سوق الفضاء الخاص خيارات الأسهم، مما يمنح الموظفين الفرصة للدخول مبكرًا في ما يمكن أن يصبح شركة كبرى للتداول العام. في حالة الاكتتاب العام الأولي التاريخي لشركة SpaceX، أصبح الآلاف من الموظفين الحاليين والسابقين مليونيرات بين عشية وضحاها بفضل أسهمهم المملوكة مسبقًا. وشهد أكثر من 100 منهم ثروة صافية مكتشفة حديثًا تزيد عن مليار دولار
وقال ديف بالدوين، مدير اكتساب المواهب في شركة “إن سوق العمل هذا يتسم بالتنافسية، وغالبًا ما يكون هناك آلاف الطلبات لكل دور مبتدئ”. اليراع الفضاء الجويوالتي تم طرحها للعامة في أغسطس الماضي.
ومع ذلك، تظل آلاف الوظائف في هذه الشركات شاغرة في أي يوم من الأيام. في الواقع، على الرغم من الأدوار الجذابة والاتجاهات الصعودية الواعدة ظاهريًا في مجال مربح بشكل متزايد، فقد فشل التوظيف في اقتصاد الفضاء إلى حد كبير في مواكبة توسع الصناعة. شهدت شركات قطاع الفضاء بجميع أنواعها، في السنوات الأخيرة، فترات توظيف طويلة، وارتفاع معدلات دوران الموظفين، ونقص مستمر في العمالة. أحد الأسباب هو أن العمل يعتمد بشكل كبير على العمالة ذات المهارات العالية، بشكل غير متناسب في مجال العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM).
تشير التقديرات الأخيرة إلى أن أكثر من نصف وظائف اقتصاد الفضاء في القطاع الخاص “تتطلب مهارات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات”، أي ما يقرب من ضعف المتوسط الوطني. تشكل مهارات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، على الرغم من أهميتها، عقبة حقيقية أمام الشركات التي تسعى إلى توظيف المواهب الجديدة والاحتفاظ بها. فقط حوالي ربع القوى العاملة الأمريكية حصلوا على تدريب رسمي في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، وجزء أصغر بكثير منهم لديه الخلفية المهنية المحددة اللازمة في إنتاج الطيران. وبالنسبة لأصحاب العمل الذين يعملون على تعزيز وجودهم في اقتصاد الفضاء، فإن هذا يعني التنافس المستمر على مجموعة مختارة من العمال الذين يمتلكون المهارات اللازمة لدعم العمليات الحالية والنمو على المدى الطويل.
أقرت SpaceX، في ملف S-1 الخاص بها قبل الاكتتاب العام، بهذه المشكلة باعتبارها خطرًا محتملاً على المستثمرين، قائلة: “نحن نعتمد على قدرتنا على توظيف والاحتفاظ بالموظفين الذين لديهم مهارات هندسية وتقنية متقدمة، والمنافسة الشديدة على هؤلاء الموظفين قد تزيد التكاليف وتؤثر على قدرتنا على تلبية الجداول الزمنية للتطوير والإنتاج”.
وأشار الملف إلى أن “سوق العمل الضيق الحالي أثر سلبًا على قدرتنا على توظيف موظفين مؤهلين، بما في ذلك المهندسين، لا سيما فيما يتعلق بقطاع الذكاء الاصطناعي لدينا”، مما يؤكد التحديات التي يفرضها التوسع السريع في اقتصاد الفضاء.
وتُظهِر بيانات ريفيليو لابز حجم المشكلة، مع دلتا 45% في الوظائف النشطة بين القطاع وبقية الاقتصاد (نمو بنسبة 40% في الوظائف المعلنة عن وظائف الفضاء وانخفاض بنسبة 5% لكل الوظائف في الولايات المتحدة).
يوجد العديد من أصحاب العمل النشطين والبارزين في قطاع الطيران في طليعة صراعات التوظيف. لوكهيد مارتن لديها ثاني أكبر عدد من الوظائف المفتوحة بين جميع أصحاب العمل، مع 10,614، وهو رقم زاد بأكثر من 5,000 عن هذا الوقت من العام الماضي. شركة آر تي إكس تقود جميع أصحاب العمل مع 12,871 فرصة عمل على مستوى العالم. وفقًا لبورنر، فإن الأدوار الأكثر طلبًا هي، بالترتيب، مهندس السلامة، وأمن المعلومات، ومهندس التكامل، ومهندس الموثوقية، ومهندس الأجهزة، حيث يتطلب كل دور درجة البكالوريوس على الأقل في مجال دراسي ذي صلة.
وجد تقرير جمعية صناعات الفضاء الجوي (AIA) لعام 2025، الذي تم إجراؤه بالتعاون مع شركة ماكينزي وشركاه، أن معدل الاستنزاف في صناعة الطيران، من عام 2021 حتى عام 2024، بلغ حوالي 16٪، أي أعلى بنسبة 10٪ من أي فئة صناعية أخرى. أبلغ ستة وسبعون بالمائة من جميع المنظمات الأعضاء في AIA في جميع أنحاء العالم عن “تحديات مستمرة” في توظيف المهندسين بشكل مستمر
هناك نقص في العمالة الماهرة لتصنيع الفضاء
وتمتد تحديات العمل في هذا القطاع أيضًا إلى أدوار التصنيع الرئيسية، حيث أبلغت 56% من المؤسسات عن تحديات في توظيف المواهب الصناعية الماهرة وتحديد مصادرها. ما يقرب من 30% من العمل الذي يجري في اقتصاد الفضاء يدور حول التصنيع الماهر، والعمالة الضرورية لإنتاج المركبات الفضائية، والأسلحة الفضائية، والأقمار الصناعية.
وكانت الأقمار الصناعية، على وجه الخصوص، تقود النمو الأخير مع تحول أسواق الفضاء بعيدا عن الاستكشاف، على الأقل في المدى القريب، إلى التسويق التجاري. في عام 2024، وفقًا لتقديرات مؤسسة الفضاء، ستشكل صناعة المنتجات والخدمات الفضائية التجارية أكثر من نصف القيمة الإجمالية للاقتصاد، وهو تحول يُعزى إلى حد كبير إلى تعزيز وتوسيع تكنولوجيا الأقمار الصناعية. وهو اتجاه يتم دعمه من خلال قيمة البيانات المستندة إلى الأقمار الصناعية عبر الاقتصاد العالمي، على سبيل المثال، في تحسين توجيه الأسطول بطرق غير مسبوقة وتحسين سلاسل التوريد المعولمة، مما يسمح للشركات بجعل قدرتها الصناعية أكثر كفاءة وتوسيع نطاق وصولها إلى المستهلكين العالميين.
لكن الصناعة لا تحتكر المواهب المطلوبة.
وقال بالدوين: “يكمن التحدي في وجود مجموعة محدودة من الميكانيكيين واللحامين والفنيين لتلبية الطلب”. وأضاف: “هناك صناعات متعددة (مثل السيارات وأشباه الموصلات والتكنولوجيا الحيوية) بالإضافة إلى الطيران التي تتنافس على نفس النوع من العمال المهرة”.
بالنسبة لأصحاب العمل في شركة Firefly والأقران في مجال اقتصاد الفضاء، يعد الاستثمار في المواهب المبكرة في المراحل المناسبة أمرًا بالغ الأهمية. وكشف تقرير AIA أنه من بين شركات قطاع الفضاء التي تعاني من التوظيف والاحتفاظ، 20٪ فقط اتخذت خطوات لتطوير أو توسيع برامج التدريب. وفي الواقع، فإن إنشاء وتوسيع برامج التدريب تأخر عن مكافآت الإحالة للموظفين الحاليين، وزيادة مناطق التوظيف الجغرافية، وتغيير نماذج التعويضات.
وقال بالدوين: “من المهم لشركات الفضاء التجارية أن تتعاون مع المدارس الثانوية المحلية وكليات المجتمع والجامعات لتطوير برامج قائمة على المهارات والمساعدة في زيادة المعروض من العمالة الماهرة المتاحة”. “لقد قمنا بتوسيع هذه الجهود في Firefly، مما يوفر الفرصة للحصول على خبرة عملية في العمل على برامج الإطلاق المثبتة والقمرية وفي الفضاء. كما نقدم التدريب والتدريب المهني لمساعدة المحاربين القدامى على الانتقال إلى القوى العاملة كجزء من برنامج DoD SkillBridge.”
“Club for the Future”، وهي مؤسسة للتعليم المبكر تأسست في إطار شركة الفضاء Blue Origin التي يقودها جيف بيزوس في عام 2019، تنص على أن مهمتها هي “إلهام الأجيال القادمة لمتابعة وظائف في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات والمساعدة في ابتكار مستقبل الحياة في الفضاء.”
منذ عام 2021، تبرعت المؤسسة بعشرات الملايين من الدولارات للبرامج التعليمية إلى جانب الجمعيات الخيرية الموجودة في الفضاء. تقوم كل شركات صناعة الطيران الخاصة الكبرى تقريباً بتمويل برامج تدريب واسعة النطاق على مدار العام، على الرغم من أن البرامج تميل إلى أن تكون تنافسية للغاية، وتتضاءل وتيرة استخدامها بين أصحاب العمل الأصغر حجماً.
في حين أنه من المرجح أن يظل سهم SpaceX متقلبًا، إلا أنه أصبح أكثر رسوخًا في السوق، ومن المقرر إضافته قريبًا إلى مؤشر ناسداك 100. إذا كان المضاربون على صعود SpaceX على حق، فإن استثمارات التعليم المبكر ستؤتي ثمارها في العقود المقبلة لأصحاب العمل والقوى العاملة. يقول رون بارون، أحد المستثمرين الأوائل في SpaceX، إن الشركة ستنمو بسرعة أكبر مما يتوقعه الكثير من الناس. صرح مدير صندوق الملياردير لـ CNBC مؤخرًا أنه لم يبيع أي حصة في الاكتتاب العام ويتوقع أن يتم تقييم قيمة الشركة خلال 10 سنوات بحد أدنى 20 تريليون دولار. وقال بارون لـ Becky Quick على قناة CNBC: “في العادة، يتضاعف اقتصادنا كل 10 سنوات تقريبًا”. “ما يعتقده هو أنه من خلال الابتكارات والعمل الذي يقوم به، سيجعل الاقتصاد ينمو 10 مرات خلال 10 سنوات، وليس الضعف”.
اكتشاف المزيد من مجلة الأسهم السعودية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
