ميدستون، إنجلترا – إيزي وودرو مؤمن.
قبل أربعة أسابيع، انضم إلى عدد صغير ولكن متزايد من البريطانيين الذين اشتروا سيارة صينية الصنع.
“لدي سيارة أستمتع بقيادتها [and is] مريح للغاية. قال وودرو خلال مقابلة في Lipscomb Cars في ميدستون بإنجلترا: “إنها هادئة جدًا والملاءمة والتشطيب رائعان وتجربة التكنولوجيا ممتعة”. تم افتتاح وكالة جيلي جنوب شرق لندن خلال العام الماضي.
إنه جزء من الاتجاه السائد، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الصينية الصنع في المملكة المتحدة.
في عام 2015، اشترى البريطانيون 384 سيارة صينية فقط تم استيرادها إلى البلاد، وفقًا لشركة Mobility Global، وهي شركة استشارية في مجال السيارات. وبحلول عام 2020، ارتفع هذا العدد إلى 25302، وفي العام الماضي تجاوز 285000.
على الرغم من بيع طرازين فقط من طرازات جيلي، إلا أن شركة ليبسكومب تجتذب مشترين مثل كريس وتريسي سميث.
قال كريس سميث: “إنها قيمة مقابل المال، وما تحصل عليه من معدات على عكس بعض أفضل العلامات التجارية التي تبيعها مقابل المزيد من المال، ولكن مع ملحقات أقل عليها”.
وقال المحلل ويل روبرتس من شركة Benchmark، وهي شركة استشارية للسيارات، إن السيارات صينية الصنع من شركات مثل BYD لم تعد جديدة في المملكة المتحدة.
وقال روبرتس: “أتذكر أنني لاحظت عبور أول سيارة BYD لجسر لندن قبل عامين، وكانت تلك لحظة كبيرة بطريقة ما. ومنذ ذلك الحين، أصبح الأمر مجرد طبيعة ثانية”.
سيارة BYD Co.Sealion 7 EV تشحن عند نقطة شحن على جانب الطريق في وسط لندن، المملكة المتحدة، يوم الاثنين 9 فبراير 2026.
جيسون ألدن | بلومبرج | صور جيتي
وازدهرت صادرات الصين من السيارات في السنوات الأخيرة مع تراجع شهية البلاد لموديلات جديدة. وفي النصف الأول من عام 2026، انخفضت مبيعات السيارات بالتجزئة بنسبة 26% بينما ارتفعت صادرات السيارات بنسبة 72% مقارنة بالعام الماضي، وفقًا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات.
وفي حين شهدت أوروبا بأكملها تدفقاً للسيارات الصينية وسيارات الدفع الرباعي، تبرز المملكة المتحدة لأنها لا تفرض تعريفة إضافية على السيارات الكهربائية الهجينة، كما هي الحال في الاتحاد الأوروبي.
وقد وفر ذلك فرصة لشركات صناعة السيارات الصينية.
وقال روبرتس: “لقد أصبح سوقًا ممتاز الحجم يتقدم بشكل جيد نحو الكهرباء ويطلب على بعض السيارات الأرخص ثمناً لملء هذا الفراغ”.
يتم تسعير العديد من الطرازات الصينية بعدة آلاف من الجنيهات الاسترلينية أقل من الطرازات المماثلة من شركات صناعة السيارات القديمة. على سبيل المثال، يتم بيع سيارة فولكس فاجن تيغوان الهجينة الجديدة المصنوعة في ألمانيا في المملكة المتحدة بأكثر من ذلك بقليل جنيه استرليني43000 (58000 دولار). وبالمقارنة، تبلغ تكلفة سيارة BYD Seal U المصنعة في الصين تقريبًا جنيه استرليني10000 أقل.
ولطالما اشتكى المسؤولون التنفيذيون لشركات صناعة السيارات القديمة، بما في ذلك ما يسمى الشركات الثلاث الكبرى في الولايات المتحدة، من أن الدعم الذي تقدمه الحكومة الصينية لشركات صناعة السيارات يسمح لتلك الشركات ببيع السيارات بأسعار أقل بكثير من شركات صناعة السيارات الأخرى في آسيا والولايات المتحدة وأوروبا. وعلى الرغم من تلك الشكاوى، استمرت صادرات الصين من السيارات في النمو.
وأضاف: “يأتي الصينيون إلى أوروبا بسيارات جذابة للغاية وبأسعار مغرية للغاية، مع تكنولوجيا تتفوق على ما يمكنهم شراؤه من مصنع أوروبي”. جنرال موتورز وقال عضو مجلس الإدارة جون ماكنيل لشبكة CNBC.
في شركة ليبسكومب كارز، قال الوكيل جون باندا نوح إنه يعتقد أن الأسعار التنافسية قد تجذب المشترين، لكن الملاءمة والتشطيب والتكنولوجيا في جيلي الجديدة هي ما يجذبهم.
وقال: “عندما يرون السيارة، يندهشون من مدى جمال مظهرها”.
اكتشاف المزيد من مجلة الأسهم السعودية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
