قال الرئيس التنفيذي لشركة خدمات المخاطر البحرية إن الوضع الأمني في مضيق هرمز عاد إلى “السيناريو الأسوأ” بالنسبة لناقلات النفط، حيث هاجمت إيران السفن بشكل متكرر خلال الأسبوع الماضي.
وقال ديميتريس مانياتيس، الرئيس التنفيذي لشركة ماريسك ومقرها أثينا، في مؤتمر صحفي عقدته لويدز ليست إنتليجنس هذا الأسبوع: “نشهد انخفاضًا في حجم العبور عبر مضيق هرمز، والآن أصبحت أطقم السفن أكثر قلقًا مما كانت عليه من قبل”.
وقال مانياتيس: “لا أحد يرغب في التحرك”.
تعرضت تسع سفن على الأقل للهجوم منذ 6 يوليو/تموز، بينما تحاول إيران إجبار السفن على الإبحار في هرمز عبر مياهها الإقليمية بدلاً من الطريق على طول ساحل عمان الذي يحميه الجيش الأمريكي، وفقًا لبيانات من المنظمة البحرية الدولية، وهي وكالة تابعة للأمم المتحدة.
قُتل أحد البحارة وأصيب ثلاثة آخرون في هجوم على ناقلة النفط الخام “الباهية” قبالة سواحل سلطنة عمان يوم الثلاثاء، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية. وأصيب 11 بحارا في اليوم نفسه في هجوم على ناقلة النفط مومباسا بي، وهي أيضا ناقلة نفط خام تبحر بالقرب من عمان.
وقال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي الأمن في شركة BIMCO، إحدى أكبر اتحادات الشحن في العالم، إن الهجمات الإيرانية استخدمت صواريخ مضادة للسفن.
وقال مانياتيس: “كل هذا يتردد صداه لدى الطواقم وهم في الوقت الحالي ليسوا سعداء للغاية بالمضي قدماً بغض النظر عما وعدوا به”. “لم يعد الأمر يتعلق بالمال بعد الآن. ولا يتعلق بأي مهنة عليا أخرى. إنه يتعلق فقط بالخوف الذي يحكم عملية صنع القرار في الوقت الحالي.”
عطل الجيش الأمريكي ناقلة نفط فارغة يوم الأربعاء بعد إعادة فرض الحصار البحري على إيران هذا الأسبوع، وفقا للقيادة المركزية الأمريكية. وقالت القيادة المركزية إن السفينة M/T Belma، التي ترفع علم كوراكاو، تجاهلت تحذيرات متعددة أثناء عبورها المياه الدولية باتجاه جزيرة خرج الإيرانية.
وقال لارسن إن الطريق التقليدي عبر وسط هرمز، والمعروف باسم مخطط فصل حركة المرور، لا يزال خطيرًا جدًا بحيث لا يمكن للسفن استخدامه بسبب تهديد الألغام.
وقال: “إذا انفجر لغم، فعادة ما يحدث ذلك تحت السفينة”. “اللغم سلاح قوي للغاية، لذلك من الخطير للغاية أن تصطدم السفن بحقل ألغام.”
حركة المرور في هرمز ضئيلة
قال الرئيس دونالد ترامب يوم الثلاثاء إن مضيق هرمز مفتوح أمام جميع السفن باستثناء السفن الإيرانية بعد إعادة فرض الحصار البحري الأمريكي.
وقال ترامب لشبكة فوكس نيوز في مقابلة: “الأمر مفتوح إذا أراد الناس المرور به”. وأضاف “نحن لا نفتحه أمام إيران. هذا هو المكان الوحيد الذي أغلق من أجله. إنه مغلق أمام إيران، من الداخل والخارج، لكنه مفتوح الآن”.
لكن شركات تتبع السفن لاحظت انخفاضا حادا في حركة المرور. تم إغلاق مضيق هرمز إلى حد كبير مرة أخرى مع عبور عدد قليل من السفن مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها، وفقًا لفريق لويدز من المحللين الذين يراقبون المضيق.
انخفضت حركة المرور إلى أدنى مستوى لها منذ ثلاثة أسابيع، وفقًا لبيانات من شركة الاستخبارات التجارية Kpler. وقالت كبلر إن عبور السفن انخفض إلى ثمانية يوم الخميس من 15 سفينة في اليوم السابق. وكانت أكثر من 100 سفينة تعبر هرمز يوميًا قبل أن تهاجم الولايات المتحدة وإسرائيل إيران في 28 فبراير/شباط.
وشنت الولايات المتحدة ست جولات من الضربات الجوية ضد إيران ردا على الهجمات على الناقلات. وردت طهران بوابل من الصواريخ استهدفت حلفاء الولايات المتحدة في الخليج. وتهدد إيران وحلفاؤها الحوثيون في اليمن الآن بإغلاق حركة السفن في البحر الأحمر، الذي أصبح طريقًا بديلاً حيويًا لصادرات النفط السعودية خلال الحرب.
وقال لارسن لشبكة CNBC: “لسوء الحظ، يبدو أننا نسير على طريق التصعيد وقد يزداد الوضع سوءًا بمرور الوقت”.
يحتاج البحارة إلى الطمأنينة
ويأتي تصعيد القتال في الوقت الذي تتعارض فيه الولايات المتحدة وإيران حول كيفية إعادة فتح مضيق هرمز بموجب مذكرة التفاهم التي وقعا عليها في 17 يونيو/حزيران. ووعدت طهران بمرور آمن للسفن في المضيق، لكن الاتفاق لم يحدد الممرات التي يجب أن تستخدمها السفن.
وقال لارسن إن شركات الشحن تحتاج إلى تطمينات موثوقة من إيران والولايات المتحدة بأن هرمز آمن. وأضاف أنه في حالة عدم التوصل إلى اتفاق، فإن البديل هو أن تواصل الولايات المتحدة شن ضربات على بطاريات الصواريخ ومشغلي الطائرات بدون طيار والزوارق الحربية الإيرانية. وقال المحلل إن حركة المرور قد تزداد مرة أخرى إذا اعتقدت شركات الشحن أن الولايات المتحدة نجحت في تقليص التهديد الذي تمثله طهران.
وقال لارسن إن شركات الشحن لديها شهية مختلفة للمخاطرة، حيث يرغب بعضها في عبور هرمز بينما يبتعد البعض الآخر تمامًا عن المضيق.
لكن المحلل قال إن قرار عبور هرمز لا يعود فقط إلى “مالك السفينة الذي يجلس خلف مكتبه”.
وقال “إن ذلك يتطلب أيضًا موافقة الطاقم فعليًا”.
اكتشاف المزيد من مجلة الأسهم السعودية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
