لدى SpaceX Starlink 2500 طائرة بموجب عقد

باريس – ضاعفت شركة SpaceX تقريبًا عدد طلبات خدمة الواي فاي المتراكمة على متن الطائرة من Starlink مع الأسبوع الماضي الخطوط الجوية المتحدة وقال مدير الشركة يوم الثلاثاء.

“أنا متحمس للغاية لأن لدينا حوالي 2500 طائرة متعاقد عليها الآن، مما أدى إلى جلب ما كان في الواقع شركة ناشئة إلى الآن، وما نعتقد أنه تجربة متنامية سيكون لها صدى لدى جميع الركاب وشركات الطيران في جميع أنحاء العالم،” نيك جالانو، مدير شركة Starlink للطيران في SpaceX. المبيعات والشراكات، وذلك خلال حلقة نقاش في مؤتمر أسبوع الأعمال العالمي للفضاء في باريس.

يتجه ذراع الإنترنت عبر الأقمار الصناعية التابع لشركة الفضاء Elon Musk إلى سوق الاتصال على متن الطائرة، أو IFC. وفي الأسبوع الماضي، قالت شركة يونايتد إنها ستقوم بتجهيز أكثر من 1000 طائرة بـ Starlink ولن تفرض رسومًا على العملاء مقابل خدمة الواي فاي.

كانت صفقة يونايتد الضخمة أكبر اتفاقية IFC لـ Starlink حتى الآن. سيؤدي أيضًا إلى طرد المجموعة الرباعية الحالية من موفري خدمة WiFi التابعة لشركة United – فياساتوباناسونيك وتاليس و جوجو – حيث سيتم تثبيت Starlink على طائرات شركة الطيران في السنوات العديدة المقبلة.

أعلنت شركة SpaceX سابقًا عن صفقات على متن الطائرة وبدأت الخدمة معها خطوط هاواي الجويةوالخطوط الجوية القطرية، وشركة زيبير اليابانية، وشركة طيران البلطيق اللاتفية، وشركة الطيران المستأجرة شبه الخاصة جي إس إكس.

قامت SpaceX بتوسيع شبكة Starlink وعروض المنتجات بشكل مطرد منذ ظهورها لأول مرة في عام 2020. واستهدفت الشركة المستهلكين في البداية، لكنها توسعت في أسواق أخرى، بما في ذلك خدمات المؤسسات مثل الطيران والخدمات البحرية.

ويوجد حاليًا حوالي 6400 قمر صناعي من نوع Starlink في المدار تربط أكثر من 3 ملايين عميل في 100 دولة، وفقًا للشركة.

ووصف جالانو “العامل الهائل من السعة التي يمكننا توفيرها” عبر ستارلينك، قائلاً إن كوكبة الأقمار الصناعية الحالية “ربما تزيد عن 100 مرة عما قدمته جميع الأنظمة القديمة” بسبب “سعة تزيد عن 300 تيرابايت في الثانية اليوم”.

وتواصل شركة SpaceX زيادة هذه القدرة أيضًا، حيث تطلق صواريخ تحمل أقمارًا صناعية جديدة من طراز Starlink كل ثلاثة أيام تقريبًا في المتوسط ​​هذا العام، وفقًا للشركة.

وأكد جالانو أيضًا أن شركة SpaceX تحاول تقليل الوقت الذي يستغرقه تركيب هوائيات جديدة على الطائرات. تُعرف هذه العملية باسم التحديث التحديثي، وهي نقطة ألم بالنسبة لشركات الطيران التي تتطلب إخراج الطائرات من الخدمة الفعلية لعدة أيام في كل مرة من أجل ترقية نظام الاتصالات عبر الأقمار الصناعية أو استبداله.

وقال جالانو: “نحن نحاول تبسيط تلك التركيبات – الابتكار هي الكلمة التي نستخدمها – لإنجازها في أقل من يوم واحد، وهو ما أثبتناه في أساطيل هاواي وجيه إس إكس”.

بالمقارنة، خطوط دلتا الجوية وقالت إن عمليات تحديث قمرها الصناعي IFC تستغرق “حوالي ثلاثة أيام في المتوسط”، وفقًا لجلين لاتا، المدير الإداري للترفيه والاتصال على متن الطائرة في شركة الطيران. لكن لاتا قال إن عملية دلتا، التي تتطلب تحديث 1200 طائرة، هي أيضًا أكثر كثافة مقارنة بتركيب ستارلينك على أسطول هاواي، الذي بلغ 66 طائرة في منتصف عام 2024، وفقًا لإيداع الأوراق المالية.

وقال لاتا لـ CNBC بعد لجنة المؤتمر: “التعديل التحديثي بالنسبة لنا هو إزالة النظام الموجود هناك … ومن ثم يمكنك إجراء التثبيت الخاص بك”. “[Hawaiian] لم يكن لدي مطلقًا نظام اتصال عبر الأقمار الصناعية، لذا فهذا أحد الاختلافات التي يجب أخذها بعين الاعتبار.”

قالت شركة دلتا، التي تعتمد على Viasat في الخدمة على متن الطائرة، إنها ستجعل شبكة WiFi الخاصة بها مجانية للأعضاء في أوائل عام 2023 – وهو القرار الذي تقول Latta إنه أثبت أنه يستحق ذلك بالنسبة لشركة الطيران. تخوض كل من دلتا ويونايتد معركة من أجل العملاء المتميزين.

وقال لاتا: “لقد حصلنا على 3 ملايين عضو إضافي في SkyMiles كجزء من برنامج الولاء الخاص بنا من خلال توفير الوصول المجاني إلى الإنترنت”.

– ساهمت ليزلي جوزيفس من CNBC في كتابة هذا المقال.