تحذر صناعة الشحن من أن خطة ترامب بشأن حصيلة ضحايا هرمز قد تأتي بنتائج عكسية

حذّر مسؤولون تنفيذيون في قطاع الشحن من أن فرض الرئيس دونالد ترامب ضريبة بنسبة 20% على السفن التي تمر عبر مضيق هرمز قد يأتي بنتائج عكسية ويؤدي إلى تقليل حركة المرور المتضائلة على الممر المائي الحيوي.

يبدو أن اتفاق وقف إطلاق النار المؤقت الذي وقعته الولايات المتحدة وإيران في منتصف يونيو قد تعرض للكسر بشكل متزايد بعد أن تبادل الخصوم الأعمال العدائية لليوم الثالث على التوالي يوم الثلاثاء.

ويمنع الاتفاق صراحةً طهران من فرض أي رسوم على السفن التجارية التي تمر عبر المضيق.

لكن الرئيس لم يعد يدعو إلى العودة إلى ترتيبات ما قبل الحرب، مع بقاء مضيق هرمز ممرًا مائيًا دوليًا مجانيًا. وبدلاً من ذلك، اقترح ترامب على السفن التجارية التي تحاول العبور أن تدفع للولايات المتحدة كتعويض مقابل ضمان المرور الآمن.

قالت شركة الشحن العملاقة هاباغ لويد، إنه “من الخطأ الجوهري” فرض رسوم المرور عبر المياه الدولية، بغض النظر عن الدولة المسؤولة.

وقالت الشركة في بيان: “تختلف رسوم البنية التحتية مثل قناة السويس أو قناة بنما، لأنها تعكس استثمارات كبيرة في البنية التحتية”. “ليس هذا هو الحال في مضيق هرمز”.

ومن الممكن أن تؤدي أي تعريفات تفرضها الولايات المتحدة إلى تقليل حركة المرور عبر الممر المائي الحيوي، والذي توقف بالفعل مرة أخرى في الأيام الأخيرة، وفقًا لمجلس البلطيق والمجلس البحري الدولي، وهو أكبر اتحاد للشحن البحري في العالم.

وقال جاكوب بي لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في شركة BIMCO، لشبكة CNBC يوم الثلاثاء: “على الرغم من أن اقتراح تمويل الأمن من خلال فرض ضريبة على البضائع التي تعبر مضيق هرمز مبتكر وحسن النية، فإن التكلفة المتزايدة ستشكل عائقًا إضافيًا لعبور المضيق والذي لا يمكن التغلب عليه إلا من خلال انخفاض كبير في التهديد من إيران”.

انخفضت حركة السفن عبر مضيق هرمز بشكل حاد يوم الأحد، حيث أظهرت بيانات كبلر أن 14 سفينة فقط تعبر الممر المائي، بما في ذلك أربع ناقلات نفط خام، مقارنة بـ 37 سفينة في الأسبوع السابق. يمكن أن يجف هذا أكثر إذا تم فرض رسوم المرور.

وإلى أن اقترح ترامب خلاف ذلك في منشور نشرته منظمة الحقيقة الاجتماعية يوم الاثنين، كانت الولايات المتحدة تعارض بشدة أي رسوم في مضيق هرمز.

رفضت الولايات المتحدة خطط إيران الخاصة بفرض رسوم على السفن التي تمر عبر المضيق، وهو ما قال خبراء بحريون ومنظمون وحتى كبار المسؤولين في إدارة ترامب إنه غير قانوني بموجب القانون الدولي.

وسبق أن هددت إدارة ترامب بفرض عقوبات “بقوة” على عمان إذا اعتبرت أنها تساعد إيران على إنشاء نظام لرسوم المرور.

وقال وزير الخزانة سكوت بيسنت في منشور على موقع X بتاريخ 28 مايو/أيار: “يجب على جميع الدول أن ترفض بشكل قاطع أي جهود من جانب إيران لعرقلة التدفق الحر للتجارة”.

لكن فيما يبدو أنه تحول مفاجئ في السياسة، أعلن الرئيس الأمريكي عبر وسائل التواصل الاجتماعي أن البلاد ستصبح معروفة باسم “حارس مضيق هرمز”.

على هذا النحو، قال ترامب إن الولايات المتحدة سيتم تعويضها بنسبة 20% من جميع البضائع التي يتم شحنها عبر الممر المائي “مقابل أي وجميع التكاليف اللازمة للقيام بمهمة توفير السلامة والأمن لهذا الجزء المضطرب للغاية من العالم”.

أناوبدا أن وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي يسخر من خطة ترامب. وفي منشوره على وسائل التواصل الاجتماعي، قال عراقجي إن الرئيس الأمريكي كان “على حق تماما” في أنه يجب تعويض كل من يوفر مرورًا آمنًا وآمنًا للسفن التجارية عبر هرمز عن هذه الخدمة.

وقال عراقجي يوم الاثنين “كانت إيران دائما حارسة المضيق وستظل كذلك إلى الأبد. 20% بالطبع أكثر من اللازم. سنكون منصفين”.

– ساهم كيفن بروينينغر من CNBC أيضًا في هذا التقرير.