سيارة جيب الكهربائية ذات الأسعار المعقولة ستأتي “قريبًا جدًا” إلى الولايات المتحدة
تم تصوير كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، بجوار سيارة Jeep Avenger في معرض باريس للسيارات في 17 أكتوبر 2022.
ناثان لين | بلومبرج | صور جيتي
ستيلانتيس تخطط الشركة لتقديم سيارة جيب كهربائية بالكامل بقيمة 25 ألف دولار في الولايات المتحدة “قريبًا جدًا” لجذب المستهلكين بشكل أفضل وسط اعتماد السيارة الكهربائية بشكل أبطأ من المتوقع، حسبما قال الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس يوم الأربعاء.
وكشف تافاريس عن القليل من التفاصيل حول السيارة القادمة، قائلًا إنها ستبلغ سعرها حوالي 25000 دولار في الولايات المتحدة لمحاكاة أسعار Stellantis لسيارة Citroen e-C3 SUV، وهو طراز منخفض التكلفة يبدأ من 23300 يورو، أو حوالي 25200 دولار في أوروبا.
وقال يوم الأربعاء خلال مؤتمر للمستثمرين في برنشتاين: “بنفس الطريقة التي أحضرنا بها سيارة Citroen e-C3 بقيمة 20 ألف يورو، سيكون لديك سيارة جيب بقيمة 25 ألف دولار قريبًا جدًا”. “نحن نستخدم نفس الخبرة لأننا شركة عالمية وهذا أمر مائع تمامًا عبر عالم الهندسة في Stellantis.”
وتقدم شركة Stellantis حاليًا نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها Avenger SUV في أوروبا، بسعر يبدأ من حوالي 35000 يورو، أو حوالي 37800 دولار، وفقًا لموقعها على الإنترنت. لا يتم بيع السيارة في الولايات المتحدة، حيث ركزت شركة صناعة السيارات على سيارات جيب الكهربائية الهجينة.
لقد كان تقديم سيارة كهربائية جديدة بحوالي 25000 دولار هدفًا منذ فترة طويلة لشركات صناعة السيارات مثل Stellantis، تسلا§ وآخرون. لقد أصبحت أهمية مثل هذه السيارة أكثر وضوحًا مع قيام شركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD وNio بزيادة مبيعاتها من السيارات الكهربائية الأقل تكلفة خارج الصين.
وقال تافاريس: “إذا سألتني ما هي السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية ذات الأسعار المعقولة، فسأقول 20 ألف يورو في أوروبا و25 ألف دولار في الولايات المتحدة”. “لذا فإن مهمتنا هي جلب السيارة الكهربائية الآمنة والنظيفة وبأسعار معقولة إلى الولايات المتحدة، بقيمة 25000 دولار. سنفعل ذلك.”
سيارة جيب واجونير الكهربائية S.
جيب
ومن المتوقع أن تكون أول سيارة كهربائية بالكامل من جيب للولايات المتحدة هي سيارة Wagoneer S SUV الكبيرة، المقرر إصدارها في وقت لاحق من هذا العام. ومن المقرر أن تكشف الشركة عن السيارة رسميًا الخميس في نيويورك. ومن المتوقع أيضًا أن يتم إطلاق سيارة للطرق الوعرة مستوحاة من جيب رانجلر تسمى Recon في أقرب وقت هذا العام.
وقال تافاريس يوم الأربعاء إن الشركة تتوقع تحقيق تكافؤ التكلفة بين سياراتها الكهربائية بالكامل ومركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية في “السنوات الثلاث المقبلة، كحد أقصى” للتنافس بشكل أفضل مع “الغزو الصيني” المتزايد للمركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة.
وقال تافاريس فيما يتعلق بالمنافسين الصينيين والتحول إلى السيارات الكهربائية والتوحيد المحتمل لصناعة السيارات: “إنها فترة صعبة للغاية، وفوضوية للغاية، وداروينية للغاية”. “نحن في العاصفة، وهذه العاصفة سوف تستمر بضع سنوات.”
وتأتي تعليقات تافاريس وسط توترات جيوسياسية متزايدة تحيط بالمركبات الكهربائية الصينية الصنع في الولايات المتحدة وأوروبا ومناطق أخرى. ويخشى الكثيرون في صناعة السيارات وما حولها من أن تغمر المركبات الصينية الصنع الأقل تكلفة الأسواق، مما يؤدي إلى تقويض المركبات الكهربائية المنتجة محليًا.
سيارة جيب ريكون الكهربائية ذات الدفع الرباعي.
جيب
وقال تافاريس أيضًا إن الرسوم الجمركية مثل تلك التي تنفذها الولايات المتحدة ضد المركبات الكهربائية الصينية قد تؤخر توسعها إلى الولايات المتحدة ولكنها لن توقفه تمامًا.
وقال تافاريس: “نعم، الوقت يساعد، لكن لا يمكنك إيقاف المنافسة”. “إن وضعك خلف فقاعة حمائية لن يساعدك على أن تكون قادراً على المنافسة. إذا كانت استراتيجيتك هي الانكماش والبقاء داخل الفقاعة، فسوف يكسبك الوقت، لكنه بالتأكيد سيقطع مستقبلك.”
إن التعريفة الجمركية بنسبة 100٪ التي أعلنتها إدارة بايدن في وقت سابق من هذا الشهر، ارتفاعًا من ضريبة الاستيراد الحالية البالغة حوالي 25٪، تغطي السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، ولكنها لا تزال قد تترك مجالًا للنماذج الصينية الرخيصة في كثير من الأحيان لتقويض الأسعار المحلية وتترك ثغرات أمام الواردات التي تصنعها شركات تصنيع السيارات. شركات صناعة السيارات الصينية في بلدان أخرى، مثل المكسيك المجاورة. كما أنها لا تفعل شيئًا لمعالجة المركبات الحالية أو المستقبلية التي تعمل بالغاز والمستوردة من الدولة الشيوعية إلى الولايات المتحدة
