جنرال موتورز وتيسلا شريكان في شبكة شحن السيارات الكهربائية ، بعد فورد

ديترويت – المحركات العامة سيتبع منافس كروستاون فورد موتور في شراكة مع Tesla لاستخدام شبكة وتقنيات الشحن الرائدة في أمريكا الشمالية للسيارات الكهربائية.

وبموجب الصفقة ، ستكون مركبات جنرال موتورز قادرة على الوصول إلى 12000 من تسلا أجهزة الشحن السريعة باستخدام محول ومن خلال تطبيق الشحن EV الخاص بصانع السيارات في ديترويت ، بدءًا من العام المقبل.

جنرال موتورز ، مثل فورد ، ستبدأ أيضًا في تثبيت منفذ شحن تستخدمه Tesla ، والمعروف باسم NACS ، أو معيار الشحن في أمريكا الشمالية ، بدلاً من CCS القياسي الحالي في الصناعة في سياراتها الكهربائية التي تبدأ في عام 2025.

تعد الشراكات مع اثنين من كبار مصنعي السيارات في ديترويت بمثابة فوز كبير لشركة Tesla وتقنية الشحن الخاصة بها. من المتوقع أن يزيد الضغط على شركات صناعة السيارات الأخرى – وكذلك الحكومة الأمريكية ، التي تستثمر المليارات في بناء شبكة شحن للمركبات الكهربائية – لاعتماد تقنية تسلا.

تم الإعلان عن الصفقة من قبل الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا والرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk خلال مناقشة صوتية حية الخميس على Twitter Spaces. تعمل جنرال موتورز على زيادة إنتاج سياراتها الكهربائية بالكامل سعياً وراء أحجام مبيعات على مستوى تسلا في هذا القطاع.

كما أنه يمثل انعكاسًا صارخًا في إستراتيجية جنرال موتورز. قبل أسابيع ، عندما أعلنت شركة Ford عن شراكتها الخاصة مع Tesla ، كانت جنرال موتورز تعمل مع المنظمة الهندسية SAE International لتطوير وتحسين معيار موصل مفتوح لـ CCS.

وقال بارا في بيان: “هذا التعاون هو جزء أساسي من استراتيجيتنا وخطوة تالية مهمة في توسيع نطاق الوصول السريع إلى أجهزة الشحن السريعة لعملائنا”. “لن يساعد فقط في جعل الانتقال إلى السيارات الكهربائية أكثر سلاسة لعملائنا ، ولكنه قد يساعد في تحريك الصناعة نحو معيار شحن واحد في أمريكا الشمالية.”

إضافة إلى فضول شراكة المنافسين: كانت Twitter Spaces أول تغريدة لـ Barra منذ 27 أكتوبر ، منذ أن توقفت عن استخدام منصة التواصل الاجتماعي عندما أصبحت Musk مالكها. توقفت جنرال موتورز أيضًا عن الإعلان على المنصة في ذلك الوقت.

من المرجح أن تكون صفقة GM-Tesla ، مثل صفقة فورد ، مفيدة لكلا الشركتين. ومن المتوقع أن يزيد الوصول إلى أجهزة الشحن السريع لعملاء جنرال موتورز وفورد بأكثر من الضعف ويزيد من استخدام شبكة تسلا.

تقول Tesla أن لديها ما يقرب من 45000 موصل Supercharger في جميع أنحاء العالم في 4947 محطة Supercharger. لا تفصل الشركة عن عدد الشركات الموجودة في الولايات المتحدة. أفادت وزارة الطاقة الأمريكية أن الدولة لديها فقط حوالي 5300 جهاز شحن سريع يعمل بنظام CCS.

ناقشت تسلا سابقًا فتح شبكتها الخاصة أمام المركبات الكهربائية الأخرى. أعلن مسؤولو البيت الأبيض في فبراير أن تسلا التزمت بفتح 7500 من محطات الشحن الخاصة بها للسائقين الذين لا يستخدمون سيارات تسلا EV بحلول نهاية عام 2024.

يعد الشحن العام للسيارات الكهربائية مصدر قلق كبير للمشترين المحتملين ، ولم ينجح أي صانع سيارات آخر غير Tesla في بناء شبكته الخاصة. بدلاً من ذلك ، أعلن صانعو السيارات هؤلاء عن شراكات مع شركات خارجية أثبتت غالبًا أنها غير موثوقة ومحبطة للمالكين.

يسجل معظم سائقي السيارات في الولايات المتحدة أميالاً من المنزل إلى المواقع القريبة. لكن مشتري المركبات الكهربائية الذين يرغبون في القيام برحلات برية أطول ، أو الذين لا يستطيعون الوصول إلى مرآب به شاحن ، غالبًا ما يقلقون بشأن الوصول إلى الشحن العام الموثوق.

– قناة سي إن بي سي لورا كولودني و جون روزيفير ساهم في هذا التقرير.