أرباح فيديكس (FDX) للربع الرابع من عام 2024
أحد المشاة يسير بجوار شاحنة توصيل FedEx متوقفة في 21 مارس 2024 في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا.
جاستن سوليفان | صور جيتي
فيديكس ارتفعت الأسهم بأكثر من 15٪ بعد ساعات من يوم الثلاثاء بعد أن أعلنت الشركة عن نتائج تجاوزت تقديرات المحللين في كل من الأرباح والإيرادات.
وإليك ما فعلته الشركة في الربع المالي الرابع مقارنة بما كانت تتوقعه وول ستريت، بناءً على استطلاع للمحللين أجرته LSEG:
- ربحية السهم: 5.41 سنتًا معدلة مقابل 5.35 دولارًا متوقعًا
- ربح: 22.11 مليار دولار مقابل 22.07 مليار دولار متوقعة
وأعلنت الشركة عن صافي دخل لفترة الثلاثة أشهر المنتهية في 31 مايو بلغ 1.47 مليار دولار، أو 5.94 دولار للسهم، مقارنة بـ 1.54 مليار دولار، أو 6.05 دولار للسهم، في العام السابق.
وارتفعت الإيرادات إلى 22.1 مليار دولار، بارتفاع طفيف من 21.9 مليار دولار في العام السابق. وبالنسبة للسنة المالية بأكملها، بلغت الإيرادات 87.7 مليار دولار، بانخفاض من 90.2 مليار دولار.
أفادت FedEx أن الإنفاق الرأسمالي للعام المالي 2024 بلغ 5.2 مليار دولار، بانخفاض 16٪ من 6.2 مليار دولار في العام المالي 2023 وأقل من 5.7 مليار دولار توقعتها في توجيهاتها للعام المالي 2024 العام الماضي.
قامت FedEx بتوجيه نمو الإيرادات بنسبة منخفضة إلى متوسطة بنسبة مكونة من رقم واحد على أساس سنوي للعام المالي 2025، مضيفة أن الشركة تتوقع خفض 2.2 مليار دولار بشكل دائم في السنة المالية التالية.
ويأتي انخفاض الإنفاق في الوقت الذي تعمل فيه الشركة على تعزيز إجراءات خفض التكاليف كجزء من التزامها الشامل بخفض 4 مليارات دولار بحلول نهاية السنة المالية 2025.
في أعقاب ضعف الطلب على الشحن، أصدرت FedEx برنامج التحول DRIVE الخاص بها لخفض التكاليف وتعزيز الأعمال.
وقال الرئيس التنفيذي راج سوبرامانيام في مكالمة أرباح الشركة: “تواصل DRIVE تغيير الطريقة التي نعمل بها في FedEx. لقد حققنا هدفنا المتمثل في 1.8 مليار دولار من التكاليف الهيكلية في السنة المالية 24”.
وقال سوبرامانيام إن الشركة تسير بثبات على المسار الصحيح لتحقيق هدف خفض التكاليف بقيمة 4 مليارات دولار، وتتوقع أيضًا 2 مليار دولار أخرى من خطط الشركة لتعزيز خدماتها الجوية والبرية.
كجزء من مبادرة DRIVE، أعلنت FedEx في أبريل 2023 أنها ستقوم بدمج شركات التوصيل Express وGround وServices وغيرها في شركة Federal Express Corporation موحدة، تعمل تحت العلامة التجارية FedEx جنبًا إلى جنب مع قطاع الشحن الخاص بالشركة والذي سيستمر في الوجود. بشكل منفصل. وقالت الشركة في ذلك الوقت إنها تتوقع أن تتعامل أعمال التسليم المشتركة مع جميع عمليات التسليم بدءًا من يونيو 2024.
تتجه أنظار المستثمرين أيضًا إلى أكبر قطاع بالشركة Express، والذي كان يعاني من نمو الهامش في العام الماضي. وأنهى قطاع النقل السريع الربع الرابع بنسبة 4.1%، دون تغيير عن نفس الهوامش في العام السابق. بشكل عام، بلغ هامش التشغيل للقطاع للعام المالي 2024 2.6%، بارتفاع طفيف عن 2.5% في العام الماضي.
وقال سوبرامانيام إن تحسين أداء قطاع Express يعد “أولوية قصوى” للشركة مع انتقالها إلى السنة المالية 2025.
على الرغم من أن إجراءات خفض التكاليف يبدو أنها تؤتي بعض الثمار حيث قامت الشركة بزيادة أرباحها الفصلية بنسبة 10 في المائة في وقت سابق من هذا الشهر، إلا أن المستثمرين ما زالوا يتوقعون رياحًا معاكسة، خاصة بعد أن خسرت الشركة عقد خدمة البريد الأمريكية لمنافستها. خدمة الطرود المتحدة مرة أخرى في أبريل.
ستصبح UPS المزود الرئيسي للشحن الجوي لـ USPS بدءًا من 30 سبتمبر، بعد انتهاء عقد FedEx. كانت USPS أكبر عميل لقطاع Express بالشركة. تتوقع الشركة رياحًا معاكسة بقيمة 500 مليون دولار من الخسارة في السنة المالية 2025.
اكتشاف المزيد من مجلة الأسهم السعودية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
