بافيت يجمع المليارات على شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية مونجر التي وصفها بـ “المعجزة”
قبل ستة عشر عامًا، كشفت شركة بيركشاير هاثاواي التابعة لوارن بافيت عن استثمار بقيمة 230 مليون دولار في شركة BYD الصينية الناشئة لصناعة السيارات الكهربائية، مما أثار تساؤلات حول الغزو غير المعتاد للمجموعة في مجال التكنولوجيا في المراحل المبكرة. وتبين أن الرهان هو أحد أكثر الرهانات ربحية في بيركشاير، حيث تضخمت الحصة إلى 8 مليارات دولار في ذروة BYD مع انفجار سوق السيارات الكهربائية في الصين وخارجها. في الآونة الأخيرة، قامت شركة بيركشاير ببيع مركزها، محققة رقماً قياسياً بعد أن كسبت مليارات الدولارات خلال مرحلة النمو المفرط. قلصت بيركشاير حصتها في BYD إلى 5.99% اعتبارًا من 19 يونيو من 7% قبل أيام قليلة فقط، وفقًا لإيداع بورصة هونج كونج. الفضل لمونجر نسب “Oracle of Omaha” الفضل لشريكه التجاري الراحل تشارلي مونجر لإقناعه – وهو كاره مشهور لشركات التكنولوجيا – بالاستثمار في BYD ومقرها شنتشن. وتحدث مونجر، الذي توفي في نوفمبر عن عمر يناهز 99 عامًا، بإعجاب عن المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة BYD وانغ تشوانفو، الذي قال إنه جاء من خلفية متواضعة ولكنه صعد إلى الصدارة من خلال العمل الجاد والموهبة. وقال مونجر في الاجتماع السنوي لشركة بيركشاير لعام 2012: “هذا واحد من ثمانية أطفال لفلاح أصبح أستاذًا مشهورًا في كلية الهندسة، وقبل أن يبلغ الخمسين من عمره، فاز بما يعادل جائزة نوبل الصينية”. وكشف بافيت أن مونجر قارن ذات مرة عبقرية تشوانفو بتوماس إديسون وبيل جيتس. “معجزة لعينة” عندما أصبحت حصة بيركشاير في الأسهم المتداولة في هونغ كونغ علنية لأول مرة، بذل مونجر جهودًا كبيرة ليشرح للمساهمين أن BYD لم تكن شركة رأس مال استثماري في مرحلة مبكرة، على الرغم من حقيقة أن رئيسها التنفيذي كان في منصبه فقط الأربعينيات وقت استثمار بيركشاير. وقال مونجر في عام 2009: “هذا ليس نشاطًا غير مثبت ومضاربًا إلى حد كبير. ما هو عليه هو معجزة لعينة”. وقام بتفصيل رحلة BYD من تصنيع بطاريات الهواتف المحمولة في التسعينيات إلى التحول في نهاية المطاف إلى صناعة السيارات في عام 2003. وأصبحت منذ ذلك الحين العلامة التجارية الأولى للسيارات في الصين، فضلاً عن كونها منتجًا رئيسيًا لبطاريات السيارات الكهربائية. وقال مونجر: “من البداية الثابتة عند الصفر وبرأس مال قليل جدًا، تمكن بسرعة من إنشاء النموذج الفردي الأكثر مبيعًا في الصين”. “وهذا ضد المنافسة التي تمثلت في المشاريع المشتركة الصينية مع جميع شركات السيارات الكبرى في العالم، والأعجوبة التكنولوجية مع المزيد من رأس المال وما إلى ذلك.” في الربع الأخير من عام 2023، أطاحت شركة BYD أخيرًا بشركة Tesla كأكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم، حيث باعت عددًا أكبر من السيارات التي تعمل بالبطاريات مقارنة بالمنافسة التي يقودها Elon Musk. تم تقديم نائب رئيس مجلس إدارة بيركشاير الراحل إلى BYD من قبل صديقه لي لو، مؤسس شركة هيمالايا كابيتال لإدارة الأصول ومقرها سياتل، والذي اشترى أسهمًا في شركة EV لمحفظة عائلة مونجر قبل سنوات من استثمار بيركشاير فيها. وكان مونجر بطلاً للصين منذ فترة طويلة، وقد أعجب بعقود من النمو الاقتصادي السريع. وقال مونجر في عام 2012: “إنه لأمر مدهش ببساطة مدى السرعة التي يتعلم بها الناس في الصين القيام بما استغرق منا وقتا طويلا لتعلمه. العالم أصبح أكثر قدرة على المنافسة”.
