طريقة متحفظة للحصول على مخزونات السيارات القديمة الطويلة أثناء انتعاشها من مشاكل المركبات الكهربائية
سأقوم بمراجعة وجهات نظر السوق الحالية بشأن الوقود الأحفوري والمحركات القابلة للاحتراق والمركبات الكهربائية. قد تكون هناك فرصة تداول للمراهنة على ارتداد أسهم السيارات باستخدام الخيارات. طور الجيولوجي إم كينج هوبرت نظرية “ذروة النفط” في الخمسينيات من القرن العشرين. وتوقع هوبرت أنه بالنسبة لأي منطقة جغرافية معينة، فإن معدل إنتاج النفط يميل إلى اتباع منحنى على شكل جرس. لقد توقع بشكل مشهور أن إنتاج النفط الأمريكي سوف يصل إلى ذروته بين عامي 1965 و 1970، وهو ما بدا دقيقا لأن إنتاج النفط الأمريكي بلغ ذروته في عام 1970 تقريبا. وهناك جاذبية إضافية لهذه النظرية وهي أنها منطقية بديهية: إن كمية النفط المتاحة في منطقة ما محدودة. كان توقع هوبرت بشأن ذروة إنتاج النفط في الولايات المتحدة دقيقًا إلى حد كبير بالنسبة لإنتاج النفط التقليدي. ومع ذلك، لم يتبع إنتاج النفط العالمي الجدول الزمني المتوقع لهوبرت بسبب الاكتشافات والتقدم التكنولوجي وتقنيات الاستخراج الجديدة. كان التغيير الأبرز في الولايات المتحدة هو التكسير الهيدروليكي. أدى التكسير الهيدروليكي (التكسير) والحفر في المياه العميقة إلى زيادة إنتاج النفط بشكل كبير بما يتجاوز ما كان يعتقد في البداية أنه ممكن. كما أدت طرق الاستخلاص المعزز للنفط إلى إطالة عمر حقول النفط الحالية ومصادر النفط غير التقليدية الأخرى، مثل النفط الصخري ورمال القطران. وبطبيعة الحال، تؤثر العوامل الاقتصادية والسياسية على العرض والطلب على النفط. على سبيل المثال، تتمتع ولاية كاليفورنيا باحتياطيات كبيرة بعيدة عن متناول الاستكشاف والإنتاج بسبب اللوائح البيئية التي تقلل من كمية الإمدادات المتاحة، في حين أن الحوافز المقدمة لبدائل الوقود التقليدي، مثل الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية وزيادة الضرائب على البنزين والديزل ، قد يقلل الطلب. ومن الجدير بالذكر أن وتيرة نمو حصة سوق السيارات الكهربائية مقارنة بمركبات ICE التقليدية (محرك الاحتراق الداخلي) قد تباطأت، وهناك عدة أسباب لذلك. بعض المناخات، مثل كاليفورنيا الساحلية، مناسبة تمامًا للسيارات الكهربائية، التي تعمل بطارياتها بشكل أفضل في درجات الحرارة المعتدلة. كانت استخدامات المركبات وتفضيلاتها أقل طلبًا وحاجة إلى شاحنات صغيرة خفيفة وثقيلة شائعة في أجزاء أخرى كثيرة من البلاد. ومن الملائم بالنسبة لصانعي السيارات الكهربائية، وأبرزهم شركة تيسلا، أن العديد من هذه المناطق غنية وصديقة للبيئة، لذا فإن معدلات التبني مرتفعة. ومع ذلك، ربما تكون معدلات تبني السيارات الكهربائية قد وصلت إلى ذروتها على المدى القصير، حيث أن المناطق التي من المرجح أن تشهد طلبًا مرتفعًا على السيارات الكهربائية قد شهدت بالفعل زيادات كبيرة في حصتها في السوق، لذلك نتوقع بطبيعة الحال تباطؤ معدلات النمو. إن التنبؤات التجارية صعبة، وأنا أميل إلى الترحيب بتنبؤات “ذروة أي شيء” بالتشكك. العوامل تتغير باستمرار. ومع ذلك، فقد قدمت بعض الملاحظات الأخيرة التي أعتقد أنها قد تؤثر على أعمال النفط، وأعمال السيارات، وأعمال الشاحنات، والخدمات اللوجستية، من بين أمور أخرى. لم تموت سيارات ICE، ولكن يتم تسعير شركات صناعة السيارات القديمة كما لو أن منتجاتها في طريقها إلى الانقراض، ولن تكون قادرة على التركيز على المحركات المستقبلية. في حين أنهم كانوا بالتأكيد متعثرين مع المركبات الكهربائية، إلا أنهم يلحقون بالركب. ولا يزال الطلب قويًا على مركباتهم الأكثر ربحية، وهي الشاحنات الخفيفة. أنا أكثر قلقًا بشأن الشركات المصنعة للديزل من بين بدائل مجموعة نقل الحركة ICE، بما في ذلك محركات البنزين والوقود المرن والديزل. مع ازدياد صرامة اللوائح البيئية، أصبحت محركات الديزل أكثر تعقيدًا وتكلفة وأقل موثوقية. كموقف طويل الأجل، أفضّل المواقف الصعودية المحافظة في شركات صناعة السيارات القديمة مثل عمليات الشراء والشراء والمكالمات المغطاة في جنرال موتورز وفورد. لقد قدمت مثالين أدناه: الصفقة رقم 1: شراء 100 سهم من أسهم GM، وبيع GM في 26 يوليو، بقيمة 51 دولارًا أمريكيًا، تجارة المكالمة رقم 2: شراء 100 سهم من F، وبيعها في 26 يوليو، وتم تداول 13 دولارًا أمريكيًا لشركة Ford في آخر مرة بحوالي 11.88 دولارًا أمريكيًا للسهم. كان سعر جنرال موتورز 47.71 دولارًا. الإفصاحات: (لا شيء) المحتوى أعلاه يخضع لشروطنا وأحكامنا وسياسة الخصوصية. يتم توفير هذا المحتوى لأغراض إعلامية فقط ولا يشكل نصيحة مالية أو استثمارية أو ضريبية أو قانونية أو توصية لشراء أي أوراق مالية أو أصول مالية أخرى. المحتوى عام بطبيعته ولا يعكس الظروف الشخصية الفريدة لأي فرد. قد لا يكون المحتوى أعلاه مناسبًا لظروفك الخاصة. قبل اتخاذ أي قرارات مالية، يجب عليك أن تفكر بشدة في طلب المشورة من مستشارك المالي أو الاستثماري. انقر هنا للحصول على التنصل الكامل.
