يتولى الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينغ، كيلي أورتبرغ، زمام القيادة

أصبح المخضرم في مجال الفضاء الجوي روبرت “كيلي” أورتبيرج بوينغالرئيس التنفيذي الجديد لشركة أمازون يوم الخميس بمهمة فريدة: استعادة سمعة أيقونة التصنيع الأمريكية.

وسيتضمن هذا الهدف الهائل الآلاف من القرارات اليومية التي ستحدد ما إذا كانت بوينج قادرة على استعادة ثقة الهيئات التنظيمية وشركات الطيران والجمهور؛ إنهاء عيوب الإنتاج المستمرة؛ تسليم الطائرات في الوقت المحدد وباستمرار للعملاء الكبار والصغار؛ والتوقف عن حرق النقود.

يبلغ هذا الحرق النقدي حوالي 8 مليارات دولار حتى الآن هذا العام وما زال العد مستمرًا. وفي الوقت نفسه، انخفضت أسهم بوينج بنحو 37% حتى الآن هذا العام، اعتبارًا من يوم الأربعاء.

كان نشاط أورتبيرج في اليوم الأول هو السير على أرضية مصنع بوينغ في رينتون، واشنطن، حيث تقوم ببناء طائرة 737 ماكس الأكثر مبيعًا ولكن التي تعاني من مشاكل. ويخطط للتحدث مع الموظفين ومراجعة خطط السلامة والجودة، مع القيام بزيارات مماثلة في مصانع بوينغ الأخرى.

وقال في مذكرة للموظفين يوم الخميس: “لا أستطيع أن أخبركم بمدى فخري وسعادتي لكوني عضوًا في فريق بوينج”. “في حين أنه من الواضح أن لدينا الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به لاستعادة الثقة، فأنا واثق من أننا بالعمل معًا، سنعيد الشركة لتكون الشركة الرائدة في الصناعة التي نتوقعها جميعًا.”

ويشعر المحللون والمطلعون على الصناعة بتفاؤل حذر، حيث يصورون أورتبيرج البالغ من العمر 64 عامًا – وهو مخضرم لأكثر من ثلاثة عقود في الصناعة والذي قضى سنوات على رأس شركة التوريد التجارية والدفاعية روكويل كولينز بعد أن ترقى في المناصب هناك – باعتباره رجل أعمال. مستمع جيد ذو خلفية هندسية (حاصل على شهادة في الهندسة الميكانيكية). ولعل الأهم من ذلك هو أنه من خارج شركة بوينج.

وقال ريتشارد أبو العافية، المدير الإداري لشركة AeroDynamic Advisory: “يتمتع هذا الرجل بسمعة رائعة ومستوى من الخبرة في الصناعة”. “يتمتع بسمعة جيدة في الاستماع والسماح للناس بالتراجع.”

وستكون هذه المهارات أساسية في الوقت الذي تحاول فيه شركة Boeing تحقيق الاستقرار في إنتاجها والقضاء على عيوب التصنيع.

صرح كبير المسؤولين التنفيذيين للسلامة في مجال الطيران التجاري في بوينغ أمام جلسة استماع للمجلس الوطني لسلامة النقل في وقت سابق من هذا الأسبوع أن الشركة تعمل على إصلاح التصميم حتى لا يتكرر انفجار قابس الباب شبه الكارثي الذي واجهته في بداية العام مرة أخرى.

كانت جلسة الاستماع جزءًا من تحقيق NTSB في انفجار سدادة باب في الجو من طائرة Boeing 737 Max 9 مكتظة عمرها أشهر أثناء صعودها من ولاية أوريغون. وبينما لم يصب أحد بجروح خطيرة في الحادث، إلا أنه أعاد شركة بوينغ إلى وضع الأزمة بينما كانت تحاول تجاوز حادثين مميتين لطائراتها الأكثر مبيعًا من طراز 737 ماكس في عامي 2018 و2019.

وأظهرت شهادة العمال في جلسة الاستماع التي عقدها المجلس الوطني لسلامة النقل أيضًا ضغوط التصنيع والإصلاحات المتكررة على الطائرات، مما سلط الضوء على مصانع بوينغ.

وقال أورتبيرج في المذكرة: “سأكون شفافًا معك في كل خطوة على الطريق، وسأشارك الأخبار حول التقدم وكذلك حيث يجب علينا القيام بالأشياء بشكل أفضل”. وتعهد بمشاركة التقارير مع الموظفين، “لإعطائكم تحديثات في الوقت المناسب عما أراه وأسمعه على الأرض من زملائنا في الفريق وأصحاب المصلحة لدينا”.

ووافقت بوينغ الشهر الماضي على الاعتراف بالذنب في الاحتيال على الحكومة الأمريكية خلال شهادة ماكس، وهي صفقة ستتطلب وجود مراقب مستقل للشركة في الشركة لمدة ثلاث سنوات.

لكن سيتعين على أورتبيرج معالجة المشكلات ليس فقط في مجال الطائرات التجارية، بما في ذلك تأخر إصدار الشهادات لطرازي 737 و777 الجديدين، ولكن أيضًا في وحدة الدفاع الخاصة بها.

يواجه هذا القطاع من الأعمال مشكلات مع طائرتين من طراز 747 ستكونان بمثابة الطائرة الرئاسية التالية ولكنهما متأخرتان عن الموعد المحدد بسنوات. في هذه الأثناء، دفعت كبسولة ستارلاينر التي أطلقتها شركة بوينغ في أوائل يونيو/حزيران الماضي، إلى مناقشة وكالة ناسا حول ما إذا كانت ستستخدم سبيس إكس بدلاً من ذلك لإعادة رائدي الفضاء بوتش ويلمور وسوني ويليامز من محطة الفضاء الدولية.

ويلوح في الأفق أيضًا قرار بشأن ما إذا كان سيتم إطلاق طائرة جديدة في الوقت الذي تخسر فيه بوينج أرضًا أمام منافستها إيرباص.

وقال رون إبستين، محلل الطيران في بنك أوف أمريكا، إن أول 100 يوم من تولي أورتبيرج منصب الرئيس التنفيذي ستكون حاسمة.

وقال في مذكرة يوم الاثنين “القرارات التي تم اتخاذها في وقت مبكر من فترة ولايته سيكون لها تأثيرات على الأجيال في الشركة”.

سيحتاج أورتبيرج وفريقه إلى التأكد من تدريب القوى العاملة في بوينج، مع وجود آلاف العمال الجدد في المصانع بعد أن قام موظفون أكثر خبرة بعمليات الاستحواذ أو تم تسريحهم بسبب الوباء. وتسعى نقابة تمثل نحو 30 ألف عامل في مصنع بوينج في ولايتي واشنطن وأوريغون إلى الحصول على زيادة تزيد عن 40%، وفي الشهر الماضي، سمح الأعضاء بالإضراب إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق في سبتمبر المقبل.

وقال جون هولدن، الرئيس المحلي للرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي، في بيان الأسبوع الماضي: “يجب أن تكون مبادئ السلامة والجودة بنفس أهمية معدلات التصنيع”. “يمكن أن يكون هذا التعاون المحتمل مع الرئيس التنفيذي الجديد فرصة رئيسية لشركة Boeing لإثبات تفانيها تجاه قوتها العاملة والاعتراف بقدرة التصنيع الاستثنائية وقدرة أعضاء IAM المهرة على أرض المصنع.”

وفي الأسبوع الماضي، إلى جانب خسارة ربع سنوية أخرى، أعلنت بوينج أن أورتبيرج سيحل محل ديف كالهون، الذي قال في مارس إنه سيتنحى بحلول نهاية العام.

كان ذلك جزءًا من تغيير تنفيذي أكبر بعد انفجار قابس الباب. تولى كالهون نفسه قيادة طائرة بوينج كانت تعاني من أزمة في أوائل عام 2020، ليحل محل دينيس مويلنبرج، الذي أطيح به بسبب تعامله مع حادثتي تحطم طائرة ماكس.

في حين أن شركة بوينغ لا تزال مقرها في أرلينغتون، فيرجينيا – حيث أعلنت أنها ستنقل مقرها الرئيسي في عام 2022 من شيكاغو – سيكون مقر أورتبرغ في منطقة سياتل، مما يمنحه مراقبة عن كثب للمكان الذي يتم فيه إنتاج غالبية طائرات بوينغ التجارية. مبني على.

وقال أوتبيرج في مذكرته للموظفين في اليوم الأول: “من خلال التحدث مع عملائنا وشركاء الصناعة حتى اليوم، يمكنني أن أخبركم أنه بدون استثناء، يريد الجميع أن ننجح”. “في كثير من الحالات، يحتاجون إلينا لتحقيق النجاح. وهذا أساس عظيم بالنسبة لنا للبناء عليه.”

يعد البدء بالطريقة الصحيحة مع العملاء ومئات الموردين الذين يعانون من ضغوط الطلب الوبائي أمرًا مهمًا بالنسبة إلى Ortberg والشركة. تأثرت علاقات بوينغ مع عملائها في الآونة الأخيرة، وجاء تغيير قيادتها بعد أن سعى الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران إلى عقد اجتماع مع مجلس إدارة الشركة مع تراكم تأخيرات الطائرات في أعقاب انفجار قابس الباب.

خطوط ساوثويست الجوية تعد شركة بوينج من بين أكبر عملاء بوينج، وقد قامت، مثل شركات الطيران الأخرى، بتقليص خطط نموها، مستشهدة بتأخير تسليم طائرات جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من بوينج. ألمح الرئيس التنفيذي لشركة الطيران إلى الإنجاز الكبير الذي ينتظره Ortberg.

وقال الرئيس التنفيذي بوب جوردان في بيان مكتوب: “إننا نتطلع إلى العمل مع كيلي أورتبرج في جهوده لإعادة بوينج إلى مكانتها كشركة الطيران الأمريكية الرائدة”. “إن شركة بوينغ القوية تعد أمرًا رائعًا لشركة طيران ساوثويست وهي رائعة لصناعتنا.”

– ساهم مايكل شيتز من CNBC في كتابة هذا المقال.