تقوم شركة Nio الصينية المنافسة لشركة Tesla بتخفيض سعر السيارة الجديدة التي تحمل علامة Onvo
أطلقت شركة السيارات الكهربائية الصينية Nio علامتها التجارية منخفضة التكلفة Onvo يوم الأربعاء 15 مايو 2024 في شنغهاي، الصين.
سي ان بي سي | إيفلين تشينغ
خفي، الصين – هناك سيارة كهربائية صينية أخرى تهدف إلى تقويضها تسلا، مع خصم حاد.
Onvo، العلامة التجارية ذات السعر المنخفض التي أطلقتها شركة السيارات الكهربائية المتميزة نيوأعلنت شركة “إنترناشيونال” أن سيارتها الأولى، L60 SUV، ستبدأ بسعر منخفض يصل إلى 149,900 يوان صيني (21,210 دولارًا أمريكيًا) عند شراء خدمات البطارية عبر اشتراك شهري، بدءًا من 599 يوانًا. وهذا يعادل ما يزيد قليلاً عن 1000 دولار سنويًا مقابل “استئجار” البطارية.
يبدأ سعر الطراز بالبطارية والسيارة من 206.900 يوان. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في 28 سبتمبر.
ارتفعت أسهم Nio لفترة وجيزة بأكثر من 3.5% في التعاملات الأمريكية يوم الخميس بعد إطلاق Onvo L60.
عندما أطلقت Nio العلامة التجارية Onvo في مايو، قالت الشركة إن L60 سيبدأ بيعها بسعر 219.900 يوان مقابل تسلاموديل Y بسعر 249.900 يوان.
جيلي– المدعومة زكر من المقرر أن تطلق أول سيارة دفع رباعي كهربائية متوسطة الحجم، Zeekr 7X، في الصين في 20 سبتمبر، بسعر يبدأ من 239.900 يوان.
اكسبينج في أواخر أغسطس، أعلنت علامتها التجارية Mona في السوق الشامل أنها ستبدأ مبيعات سيارتها الكوبيه الكهربائية M03 في الصين. يبدأ سعر الإصدار الأساسي من 119.800 يوان، مع نطاق قيادة يصل إلى 515 كيلومترًا (320 ميلًا) وبعض ميزات المساعدة في ركن السيارة.
سيتم بيع نسخة من Mona M03 مع ميزات مساعدة السائق “Max” الأكثر تقدمًا ونطاق قيادة يبلغ 580 كيلومترًا مقابل 155800 يوان.
وبالمقارنة، تبلغ تكلفة أرخص سيارة من طراز تيسلا – الطراز 3 – 231.900 يوان في الصين، بعد تخفيض الأسعار في أبريل.
وتوسعت شركات السيارات الكهربائية الصينية تدريجياً في الخارج، وغالباً ما بدأت بأوروبا. ومع ذلك، يقترب الاتحاد الأوروبي من نهاية العملية التي من شأنها زيادة التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمستوردة في الصين بدءًا من أوائل نوفمبر. وبدأ الاتحاد تحقيقا في استخدام صانعي السيارات الكهربائية الصينيين للإعانات العام الماضي.
وتعاونت شركة Nio مع تحقيق الاتحاد الأوروبي ولكن لم يتم أخذ عينات منها، مما يعني أن سياراتها ستخضع لرسوم جمركية بنسبة 20.8%، وذلك اعتبارًا من إعلان المفوضية الأوروبية في يوليو. وهذا أعلى من الرسوم الجمركية البالغة 19.9% المقررة على سيارات جيلي، و17.4% على سيارات BYD.
وفي الربع الرابع، تخطط شركة Nio لبدء عمليات التسليم في دولة الإمارات العربية المتحدة، حسبما صرح الرئيس التنفيذي ويليام لي للمستثمرين في مكالمة أرباح يوم 5 سبتمبر.
وقال لي، وفقًا لنص FactSet: “بسبب التعريفة الجمركية في أوروبا الآن، أصبح بيع أو تصدير السيارات من الصين إلى أوروبا أكثر تكلفة”.
“لذلك سنركز على الأسواق الأوروبية الخمسة الحالية التي بدأناها بالفعل. ونعلم أيضًا أن إنشاء مثل هذه العلامة التجارية المتميزة لشركة NIO في السوق الأوروبية سيستغرق أيضًا وقتًا أطول، ونحن صبورون جدًا لذلك.”
وقال لي “لكن في هذه الأثناء، هذا لا يعني أننا أوقفنا أنشطتنا هناك”. “في وقت سابق من هذا العام، افتتحنا للتو منزل NIO الخاص بنا في أمستردام، وما زلنا نقوم بتركيب ونشر محطات تبادل الطاقة الخاصة بنا في أوروبا.”
ويتوقع أن تصل مبيعات L60 إلى 10.000 عملية تسليم شهرية في ديسمبر، و20.000 عملية تسليم مركبة شهريًا في العام المقبل. ويتوقع هامشًا للمركبة بنسبة 15٪ على السيارات الجديدة التي تحمل علامة Onvo.
وتهدف العلامة التجارية إلى أن يكون لديها أكثر من 200 متجر في الصين بحلول نهاية هذا العام، وقد افتتحت بالفعل أكثر من 100 متجر اعتبارًا من أوائل سبتمبر.
وقال لي في مكالمة الأرباح إن Onvo وFirefly، وهي علامة تجارية منخفضة السعر من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في العام المقبل، ستتطلعان إلى إطلاق سيارات للسوق الدولية.
– ساهمت سونيا هينج من CNBC في هذا التقرير.
