Stellantis تبيع وتغلق ملاعب إثبات كبيرة وسط خفض التكاليف

ديترويت – صانع السيارات ستيلانتيس علمت CNBC أن الشركة تخطط لإغلاق وبيع ملاعب اختبار المركبات الكبيرة في ولاية أريزونا في نهاية هذا العام.

يعد هذا القرار أحدث إجراء لخفض التكاليف من قبل شركة صناعة السيارات عبر المحيط الأطلسي تحت قيادة الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس، الذي يتعرض لضغوط متزايدة من وول ستريت والتجار ونقابة عمال السيارات المتحدة وسط الأداء المالي المتخلف للشركة وتسريح العمال وقرارات العمل الشاملة.

تغطي أراضي إثبات أريزونا مساحة 4000 فدان بين فينيكس ولاس فيغاس في يوكا، أريزونا. وقد تم استخدامه لاختبار المركبات وتطويرها لشركة صناعة السيارات منذ أن اشترت كرايسلر العقار مقابل 35 مليون دولار من فورد موتور في عام 2007.

اعتبارًا من يوليو 2019، وظفت العمليات 69 شخصًا، بما في ذلك العمال الذين يمثلهم فرع محلي لاتحاد UAW، وفقًا لشركة صناعة السيارات.

تم تأكيد الإغلاق من قبل ثلاثة أشخاص مطلعين على الخطط الذين وافقوا على التحدث بشرط عدم الكشف عن هويتهم لأن الأمور خاصة.

تخطط Stellantis لاستخدام أراضي الاختبار في ولاية أريزونا المملوكة لشركة تويوتا موتور بدءًا من العام المقبل، وفقًا لشخصين مطلعين على القرار. وفتحت تويوتا عملياتها، التي تعتبر صيانتها مكلفة، لتستخدمها شركات أخرى في عام 2021.

وأكدت Stellantis الإغلاق صباح الجمعة، مستشهدة بتخفيضات التكاليف المستمرة للشركة والتقييمات العقارية.

وقالت الشركة في بيان عبر البريد الإلكتروني: “تواصل Stellantis البحث عن فرص لتحسين الكفاءة وتحسين بصمتها لضمان القدرة التنافسية المستقبلية في السوق العالمية سريعة التغير اليوم”.

وقالت شركة صناعة السيارات أيضًا إنها “تعمل مع UAW لتقديم حزم خاصة للموظفين الأرضيين أو يمكنهم اختيار متابعة عملهم في نقل العمليات” ولكن يمكن وضع الموظفين في “تسريح غير محدد من العمل، مما سيؤهلهم للدفع والفوائد لمدة عامين “.

تتمتع شركة Stellantis، مثل معظم شركات صناعة السيارات، بالعديد من مجالات الاختبار في مناخات ومناطق جغرافية مختلفة لتطوير واختبار المركبات قبل بيعها للمستهلكين. منشأة Stellantis الرئيسية الأخرى في الولايات المتحدة هي حرم جامعي مساحته 4000 فدان يقع غرب ديترويت في تشيلسي، ميشيغان.

كان مجمع Stellantis في أريزونا واحدًا من 18 منشأة أخطرت الشركة UAW بأنها قد تغلقها خلال مفاوضات عقد الاتحاد العام الماضي مع Stellantis.

كانت غالبية العمليات الأخرى عبارة عن مراكز قطع غيار وتوزيع كان من المتوقع دمجها في “مواقع ضخمة”، بالإضافة إلى حرم الشركة الضخم الذي تبلغ مساحته 500 فدان في مترو ديترويت والذي كان يستخدم سابقًا كمقر رئيسي عالمي لشركة كرايسلر.

ولم يكن وضع الممتلكات الأخرى واضحًا على الفور، ومع ذلك، أعرب السياسيون المحليون وعلى مستوى الولاية، بما في ذلك حاكمة ميشيغان، جريتشن ويتمير، عن مخاوفهم من أن Stellantis قد تتحرك لإغلاق المقر الرئيسي السابق في أوبورن هيلز، ميشيغان.

وقامت شركة Stellantis بتخفيض عدد موظفيها الأمريكيين بشكل كبير في السنوات الأخيرة وسط إجراءات خفض التكاليف التي اتخذها تافاريس.

قامت Stellantis بتخفيض عدد الموظفين بنسبة 15.5%، أو ما يقرب من 47500 موظف، بين ديسمبر 2019 ونهاية عام 2023، بما في ذلك انخفاض بنسبة 14.5% في أمريكا الشمالية، وفقًا للإيداعات العامة. وهذا لا يشمل المزيد من التخفيضات في عدد الموظفين وتسريح العمال هذا العام.

كان لدى شركة صناعة السيارات حوالي 11000 موظف أمريكي فقط في نهاية العام الماضي. وذلك بالمقارنة مع 53000 في جنرال موتورز و 28000 في فورد.

حدثت التخفيضات عندما حاولت شركة Stellantis الاستعانة بمصادر خارجية للعديد من الجهود الهندسية في بلدان منخفضة التكلفة مثل البرازيل والهند والمكسيك، وفقًا للعديد من الأشخاص المطلعين على هذه التحركات.

ذكرت بلومبرج نيوز في وقت سابق من هذا العام أن شركة ستيلانتس انتقلت إلى توظيف أغلبية القوى العاملة الهندسية لديها في تلك البلدان، حيث تبلغ التكلفة لكل موظف ما يقرب من 50 ألف يورو (53 ألف دولار) أو أقل سنويًا – أقل بكثير من المناصب المماثلة في الولايات المتحدة. الولايات المتحدة وأوروبا.