تظهر سيارة Tesla Model 3 وهي تقود على الطريق السريع باستخدام برنامج FSD 14.2.2.3 للقيادة الذاتية الخاضع للإشراف في إيرفين، كاليفورنيا، الولايات المتحدة، 28 يناير 2026.
مايك بليك | رويترز
قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، اليوم الاثنين، إنها فتحت تحقيقا خاصا في حادث تصادم تسلا الحادث الذي اصطدمت فيه سيارة موديل 3 بمنزل في كاتي بولاية تكساس، مما أسفر عن مقتل مارثا أفيلا البالغة من العمر 76 عامًا.
وقالت سلطات مقاطعة هاريس إن السائق، مايكل بتلر، كان يتعاون مع تحقيقاتها في مكان الحادث، وقالت إنه كان يستخدم أنظمة القيادة الآلية جزئيًا من تسلا عندما خرجت سيارته عن مسارها ودخلت المنزل في ضاحية هيوستن.
اتخذ الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk موقفًا دفاعيًا، قائلاً في منشور على شبكته الاجتماعية X يوم الاثنين إن الحادث “غير منطقي”.
“تقود FSD ببطء عبر شوارع الحي وكان هذا حادث تصادم بسرعة عالية!” كتب في إشارة إلى أنظمة القيادة الآلية جزئيًا في شركته.
كما علق نائب رئيس الطيار الآلي في شركة Tesla، أشوك إلسوامي، على الحادث من خلال الرد على Musk on X.
وكتب: “في هذه الحالة، قام السائق بتجاوز القيادة الذاتية يدويًا عن طريق الضغط على دواسة الوقود حتى 100٪ من دواسة السرعة في هذه المنطقة السكنية”. “لقد وصلوا إلى سرعة 73 ميلاً في الساعة أثناء الحادث، وتم الضغط على دواسة الوقود حتى بعد الحادث.”
ولا يزال ادعاء السائق وادعاءات المسؤولين التنفيذيين في شركة تسلا قيد التحقيق ولم يتم التحقق منها بشكل مستقل.
ذكرت صحيفة واشنطن بوست سابقًا أن شركة تسلا لديها تاريخ من فقدان أو حجب أو جعل من الصعب على المحامين والأطراف المعنية الأخرى الحصول على البيانات الإلكترونية الشاملة التي يتم إنشاؤها وتخزينها في سياراتها عندما يتورطون في تصادمات شديدة.
ولم تستجب تسلا لطلب التعليق.
افتتحت الهيئة الفيدرالية لسلامة المركبات أكثر من ثلاثين تحقيقًا خاصًا في حوادث تصادم شركة تسلا، والتي تتضمن “أنظمة مساعدة السائق المتقدمة” للشركة، أو أنظمة القيادة الآلية جزئيًا، منذ عام 2016، عندما أصبحت جزءًا قياسيًا من المركبات الجديدة للشركة المصنعة للمركبات الكهربائية.
تم تسويق الخيار القياسي سابقًا تحت اسم “Autopilot” في الولايات المتحدة قبل فبراير، عندما غيرت شركة تصنيع السيارات التابعة لـ Elon Musk هذا الاسم تحت ضغط قانوني من إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا.
وجدت محكمة في كاليفورنيا وDMV بالولاية أن شركة Tesla انخرطت في إعلانات كاذبة حول أنظمة الطيار الآلي الخاصة بها، مما قد يربك المستهلكين بشأن قيودها.
وشهدت حادثة مايو في كليرمونت بولاية كاليفورنيا أيضًا اصطدام سيارة تيسلا بمنزل. أصيب ستة أشخاص عندما اصطدمت سيارة تيسلا بمركبة أخرى واصطدمت بالمنزل، وفقًا لقناة NBC 7 سان دييغو.
وقال شهود لشبكة سي بي إس نيوز 8 إن السائق قال إنه كان يستخدم الطيار الآلي وقت وقوع الحادث. وتقوم السلطات بالتحقيق.
وجد موقع TeslaDeaths.com، وهو موقع مستقل يتتبع الاصطدامات المتعلقة بشركة Tesla باستخدام التقارير الإخبارية وسجلات الشرطة والبيانات الفيدرالية، ما لا يقل عن 65 حالة وفاة ناجمة عن حوادث تم فيها ذكر Tesla Autopilot أو FSD (الإشراف) كعامل من عام 2013 إلى عام 2025.
يأتي التحقيق الأخير الذي أجرته NHTSA في الوقت الذي يحاول فيه Musk الحفاظ على ثقة المستثمرين في أن شركة صناعة السيارات الخاصة به يمكن أن تصبح رائدة عالميًا في السيارات ذاتية القيادة.
لسنوات عديدة، كانت الشركة تعمل على أنظمة القيادة الآلية ووعدت بأن تقنيتها ستكون متطورة وآمنة بما يكفي لتمكين الشركة من تشغيل أساطيل كبيرة من سيارات الأجرة الآلية على الطرق العامة في الولايات المتحدة قريبًا.
وأغلقت أسهم تيسلا على ارتفاع بنقطة واحدة يوم الاثنين عند 405.05 دولار على الرغم من أنباء التحقيق الفيدرالي.
اكتشاف المزيد من مجلة الأسهم السعودية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
