إرسالية من الناتو والولايات المتحدة تضرب إيران وعودة لوبان

مرحبًا، هذه ليوني كيد قادمة إليك من لندن.

مرحبًا بكم في النشرة الإخبارية اليومية المفتوحة، وهي نسخة خاصة تتضمن رسالة من مقدم برنامج CNBC ستيف سيدجويك في أنقرة، تركيا، حول قمة الناتو المثيرة للجدل.

أنقرة، تركيا ــ كيف كان أداء زعماء حلف شمال الأطلسي الأوروبيين إذن في اليوم الأول من قمة حلف شمال الأطلسي في أنقرة، تركيا، والمعروفة باسم عملية “أبقِ دونالد ترامب إلى جانبه”؟

حسنًا، ليس سيئًا من حيث محاولة إظهار حجم الأموال التي تنفقها أوروبا على الدفاع عن نفسها، مع الإعلان عن مجموعة من الصفقات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات مع بعض أكبر المقاولين العسكريين في العالم.

في الواقع، إذا كان هذا المؤتمر يهدف فقط إلى الإثبات للولايات المتحدة أن هناك خطة وأن هذه الخطة قيد التنفيذ ـ وأن الالتزام بإنفاق 5% من الناتج المحلي الإجمالي ليس سراباً بعيداً وأن الجهود الحقيقية لتحقيق هذه الغاية جارية ـ فإن يوم الثلاثاء ربما كان بمثابة يوم حافل بالنسبة لأوروبا.

وكان الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روتي، الملقب بـ “ترامب الهامس”، في طليعة المشاركين مرة أخرى، حيث أشاد بالتقدم المحرز في “تحويل العبء” عن دفاع أوروبا بعيدًا عن الجانب الآخر من المحيط الأطلسي.

ومع ذلك، كما قال ذلك الخبير التكتيكي العسكري الأوروبي العظيم هيلموث فون مولتك قبل أكثر من مائة عام: “لا توجد خطة تنجو من أول اتصال مع العدو” (أفضل هذه النسخة من بديل مايك تايسون: “كل شخص لديه خطة حتى يتلقى لكمة في الوجه”).

لا يعني ذلك أن الرئيس دونالد ترامب هو العدو هنا، لكنه بالتأكيد كذلك أ يشكل التحدي الأكبر أمام الزعماء الأوروبيين الذين يحاولون الحفاظ على تماسك حلف شمال الأطلسي.

تكمن المشكلة في أنه بينما يحاول روتي وآخرون تجنب ترامب بشأن الإنفاق، أثار الرئيس الأمريكي نقطة خلاف قديمة أخرى عند وصوله وخلال لقاءه الصحفي مع الرئيس التركي المضيف رجب أردوغان، حيث كان لا يزال يشعر بأن الولايات المتحدة يجب أن تسيطر على جرينلاند.

جرينلاند مرة أخرى! لا بد أن الزعماء الأوروبيين كانوا يتصورون أن أحد هؤلاء القادة قد وضع في دافوس في يناير/كانون الثاني الماضي، ولكنه عاد الآن. من رأى ذلك قادمًا؟ علامة؟ أورسولا؟ فريدريش؟ عمانوئيل؟… لا، لم أظن ذلك.

لعبة اضرب الخلد، أي شخص؟

— ستيف سيدجويك

يستمر تدفق أخبار الناتو في التدفق، حيث يطلق ترامب واحدًا من أجرأ التهديدات لحلفائه الأوروبيين حتى الآن: “يمكننا إخراج جميع جنودنا من أوروبا”. وجاءت تصريحاته في قمة الناتو بعد أن جدد دعوته للولايات المتحدة للحصول على جرينلاند، قائلا إنها “يجب أن تخضع لسيطرة الولايات المتحدة، وليس الدنمارك”.

وتصدرت أوكرانيا أيضًا جدول أعمال الناتو، وسط موجة جديدة من الهجمات بين كييف وموسكو. وفي حديثه إلى CNBC، قال الرئيس الفنلندي ألكسندر ستاب إن أوكرانيا تفوز بالفعل من خلال الحفاظ على سيادتها لأكثر من أربع سنوات، بينما قال رئيس الوزراء السويدي أولف كريسترسون: “الوقت ليس في صالح روسيا الآن”.

ارتفعت أسعار النفط في التعاملات المبكرة بعد أن شنت الولايات المتحدة مجموعة من “الضربات القوية” ضد إيران. وقال الجيش الأمريكي إنه اتخذ إجراءات ضد طهران بعد إصابة عدد من السفن التجارية بصواريخ إيرانية في مضيق هرمز.

كما ألغت وزارة الخزانة الأمريكية ترخيصها لمبيعات النفط الإيراني بعد الهجمات.

وقال مسؤول أمريكي لشبكة CNBC، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته للحديث عن المناقشات الخاصة: “لن تجني إيران الفوائد إلا إذا أبدت سلوكًا جيدًا”. وأضاف أن “تصرفات إيران في المضيق غير مقبولة على الإطلاق بالنسبة للولايات المتحدة وستقابل بعواقب”.

لم تتغير العقود الآجلة في الولايات المتحدة وأوروبا إلا قليلاً في التعاملات المبكرة حيث يقوم المستثمرون بتقييم التطورات. إنها جلسة سلبية على نطاق واسع للأسهم في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وفي المملكة المتحدة، استقال السياسي اليميني نايجل فاراج، زعيم حزب الإصلاح في المملكة المتحدة، من منصبه كعضو في البرلمان، مما أدى إلى إجراء انتخابات خاصة سيؤطرها على أنها مسابقة “الشعب مقابل المؤسسة”. لكن مقامرته قد لا تؤتي ثمارها، حيث تقول الأحزاب المنافسة، بما في ذلك حزب العمال والمحافظين والديمقراطيين الليبراليين، إنها لا تستطيع تقديم مرشحين لمنافسته، مما يعني أن الفوز قد يُنظر إليه على أنه لا معنى له.

– ليوني كيد

قالت شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لشركة كرايسلر، يوم الثلاثاء إنها فتحت باب الطلب على سيارتها الكهربائية الصغيرة فيات توبولينو في الولايات المتحدة، بسعر يبدأ من 13,995 دولارًا.

في حين أن سيارة توبولينو تشبه سيارة صغيرة مثل فيات 500، فإن السيارة الكهربائية هي في الواقع دراجة رباعية تعمل مثل عربة الجولف.

وقال ستيلانتيس إن سيارة توبولينو قادرة على السير بسرعة 19 ميلاً في الساعة، مع نطاق كهربائي يصل إلى 46 ميلاً. يمكن لمجموعة أدوات تحويل المركبات منخفضة السرعة زيادة السرعة القصوى إلى 25 ميلاً في الساعة لجعلها قانونية على الطرق التي تبلغ حدود السرعة فيها 35 ميلاً في الساعة أو أقل، وفقًا لشركة صناعة السيارات عبر المحيط الأطلسي.

– مايكل وايلاند