الخطوط الجوية المتحدة تفرض رسومًا أعلى مقابل المقعد الأوسط الفارغ

الخطوط الجوية المتحدة لديها طريقة جديدة لإغراء العملاء بدفع المزيد على متن الطائرة: لا يوجد جار في المقعد الأوسط.

قالت شركة النقل يوم الثلاثاء إن أحد الصفوف في طائراتها من طراز إيرباص A321XLR سيحتوي على مقعد وسط فارغ مع طاولة صينية ليتشاركها العملاء في الممر ومقعد النافذة. سيتم طرح المقاعد، الموجودة في قسم المساحة الإضافية للأرجل، للبيع في وقت لاحق من هذا العام، لذا ليس من الواضح المبلغ الذي سيتقاضاه يونايتد. تعد خطة الجلوس أكثر شيوعًا في شركات الطيران الأوروبية حيث يتم بيعها كدرجة رجال الأعمال للرحلات القصيرة.

وقالت يونايتد إنها يمكن أن تضيفها لاحقًا إلى طائرات أخرى غير تلك الطائرات الجديدة ذات الجسم الضيق طويلة المدى.

إن عملية البيع الجديدة هي مجرد واحدة من العديد من شركات الطيران التي تتخلص منها لجعل العملاء يدفعون المزيد للطيران. الأسبوع الماضي، خطوط دلتا الجوية انضم إلى United في إطلاق الأسعار الأساسية لدرجة رجال الأعمال والاقتصاد المتميز التي لا تأتي مع الامتيازات التي كانت مضمنة في التذكرة. على سبيل المثال، لن توفر شركة دلتا بعد الآن إمكانية الوصول إلى صالة Delta One رفيعة المستوى أو اختيار المقاعد مع أرخص تذاكرها الطويلة المدى على درجة رجال الأعمال.

وقالت يونايتد في مارس أيضًا إنها تخطط لإطلاق مجموعة من ثلاثة مقاعد اقتصادية يمكن تحويلها إلى سرير، وهو ما تسميه “Relax Row” على بعض طائراتها ذات الجسم العريض.

أمضت شركات الطيران سنوات في إضافة المزيد من مقاعد الدرجة الممتازة لإنشاء مقصورات أكبر لدرجة رجال الأعمال حيث كان الإنفاق أكثر مرونة. وقد أدت اختناقات المقاعد المتزايدة التفصيل إلى تأخير تسليم الطائرات الجديدة.