بوينغ تجمد التوظيف في تخفيضات كاسحة في التكاليف في الوقت الذي تتصارع فيه مع الإضراب

بوينغ أعلنت الشركة عن تخفيضات شاملة في التكاليف يوم الاثنين، بما في ذلك تجميد التوظيف وإيقاف سفر الموظفين غير الضروري وخفض إنفاق الموردين للحفاظ على السيولة النقدية بينما تتعامل مع إضراب أكثر من 30 ألف عامل في المصنع.

بدأ عمال مصنع بوينغ، ومعظمهم في منطقة سياتل، في التوقف عن العمل في وقت مبكر من يوم الجمعة بعد أن رفضوا بأغلبية ساحقة اتفاق العمل المبدئي، مما أدى إلى وقف معظم إنتاج طائرات بوينغ.

وقال المدير المالي بريان ويست في مذكرة للموظفين إن الشركة المصنعة ستجري “تخفيضات كبيرة” في إنفاق الموردين وتوقف معظم طلبات الشراء لطائراتها 737 ماكس و767 و777. وكانت هذه أول علامة واضحة على كيفية تأثير الإضراب على مئات الموردين الذين يعتمدون على عمل شركة بوينغ.

وقال ويست في مذكرته: “نحن نعمل بحسن نية للتوصل إلى اتفاقية عقد جديدة تعكس تعليقاتهم وتمكن من استئناف العمليات”. “ومع ذلك، أعمالنا تمر بفترة صعبة. هذا الإضراب يعرض تعافينا للخطر بشكل كبير ويجب علينا اتخاذ الإجراءات اللازمة للحفاظ على الأموال وحماية مستقبلنا المشترك.”

وأضاف أن بوينغ لا تجري تخفيضات في تمويل أعمال السلامة والجودة ودعم العملاء المباشر

وقال ويست في مؤتمر مورجان ستانلي يوم الجمعة إن التأثير المالي للإضراب سيعتمد على المدة التي سيستغرقها، لكن بوينج تركز على الحفاظ على الأموال النقدية. وقال إن الرئيس التنفيذي الجديد للشركة، كيلي أورتبيرج، يريد العودة إلى طاولة المفاوضات على الفور للتوصل إلى اتفاق جديد.

وقال ويست: “نحن ندرس أيضًا الخطوة الصعبة المتمثلة في الإجازات المؤقتة للعديد من الموظفين والمديرين والمديرين التنفيذيين في الأسابيع المقبلة”.

وفي يوم الجمعة، وضعت وكالة موديز جميع التصنيفات الائتمانية لشركة بوينج قيد المراجعة من أجل خفض التصنيف، وقالت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني إن الإضراب المطول قد يعرض بوينج لخطر التخفيض. وقد يؤدي ذلك إلى رفع تكاليف الاقتراض للشركة المصنعة التي لديها بالفعل ديون متزايدة.

وأنفقت شركة بوينغ حوالي 8 مليارات دولار في النصف الأول من العام مع تباطؤ الإنتاج في أعقاب انفجار لوحة الباب شبه الكارثي في ​​بداية العام.