يغير تجار التجزئة تفكيرهم بشأن التوصيل المكلف إلى الميل الأخير

حاجة المستهلك للسرعة في تسليم الطرود، والتي وصلت إلى ذروتها مع الشحن في نفس اليوم، وضعت تجار التجزئة في موقف صعب عندما يتعلق الأمر بإدارة تكاليف النقل. والنتيجة هي زيادة المنافسة بين شركات الشحن على حجم البيع بالتجزئة في سوق تهيمن عليه شركتا FedEx وUPS، وفقًا لدراسة جديدة أجرتها شركة الاستشارات العالمية AlixPartners.

يقول المسؤولون التنفيذيون في قطاع التجزئة الذين شملهم الاستطلاع أنه مع زيادة عدد المستهلكين – وخاصة الشباب – الذين يطلبون التسليم في نفس اليوم، فإن المردود المالي ليس موجودًا.

وقال ما يقرب من ثلاثة أرباع (76٪) المديرين التنفيذيين في قطاع التجزئة الذين شملهم استطلاع AlixPartners إن تكلفة التوصيل على أساس كل طرد زادت منذ العام الماضي، وقال ثلاثة من كل أربعة إن خدمة التوصيل إلى المنازل لا تضيف إلى الربحية. قالت الأغلبية الساحقة (85%) أن خفض التكلفة الإجمالية لكل طلب هو الأولوية الأولى للتسليم إلى الميل الأخير.

ويواجه الشاحنون ضغوط التكلفة الخاصة بهم. وقال مارك إامبيري، الرئيس المشارك العالمي للخدمات اللوجستية والنقل والشريك والإدارة: “شهدت شركات النقل تضخمًا كبيرًا في الأجور والمعدات والإصلاح والصيانة والتأمين والوقود والإطارات والعقارات وتكاليف الرعاية الصحية والمزيد”. مدير شركة AlexPartners. “يتم تعويض هذه التكاليف من خلال زيادات الأسعار المستقبلية. وهناك أيضًا معادلة العرض والطلب الكلية التي يجب أخذها في الاعتبار حيث يفوق نمو التجارة الإلكترونية نمو التجزئة.”

وقال Iampieri إن تجديد عقد UPS-Teamsters مؤخرًا هو مثال جيد على تضخم الأجور

لتوفير تكاليف التسليم، يبتعد تجار التجزئة عن الاعتماد على شركات النقل الفردية في توصيل الميل الأخير. أفاد ثلاثة من كل أربعة مسؤولين تنفيذيين أنهم يستخدمون مزيجاً من خيارات الميل الأخير. حتى الآن، ساعد التحول في استراتيجية الشحن شركة FedEx، لكنه أضر بشركة UPS. وكانت شركة FedEx هي شركة النقل الرئيسية في الميل الأخير التي ذكرها 42% من المديرين التنفيذيين، بزيادة قدرها 15% على أساس سنوي. لكن UPS شهدت انخفاضًا في عدد تجار التجزئة الذين يستخدمونها باعتبارها الناقل الوحيد للميل الأخير، حيث انخفض من 35% في عام 2023 إلى 25% في عام 2024.

أعلنت UPS عن أرباح أضعف من المتوقع للربع الثاني هذا الأسبوع وعانت من أسوأ خسارة لأسهمها في يوم واحد على الإطلاق.

ولم تستجب UPS لطلب التعليق حتى وقت كتابة المقالة.

وفي تعليقها على الأرباح يوم الثلاثاء، أشارت إلى أن العملاء “يتراجعون”، وينتقلون إلى المزيد من الخيارات الاقتصادية في الربع الأخير، لكنها أشارت أيضًا إلى أن ذلك مرتبط بـ “تسارع الوافدين الجدد، وعملاء التجارة الإلكترونية الجدد” الذين كانوا يأتون إلى السوق. يُفترض أن يكون السوق إشارة إلى تجار التجزئة الآسيويين منخفضي التكلفة ومنافسي أمازون Shein وTemu. لاحظت UPS أيضًا أنها فقدت عملاءها على أساس سنوي بسبب مفاوضات عقد Teamsters في عام 2023 وتوقيع العملاء على عقود طويلة الأجل في أماكن أخرى.

بعض شركات توصيل الطرود البديلة التي تم تحديدها على أنها تستفيد من التحرك لتنويع تسليم الميل الأخير تشمل OnTrac وPandion وLSO/Lone Star Overnight. تشمل شركات التوصيل الإضافية Uber Eats وUber Connect وPostmate وDoorDash وInstacart وShipt.

لا يزال التوصيل المجاني هو عامل الجذب الكبير للمستهلكين، حيث يقول 92% أن ذلك يؤثر في قرارات الشراء الخاصة بهم، لكن عتبة انتظار المستهلك لتسليم المنتج هي 3.5 يوم كحد أقصى، وإلا يقولون إنهم سيتسوقون في مكان آخر.

وقال كريس كونسيدين، الشريك في AlixPartners: “إنهم يعالجون هذه المشكلة من خلال تغيير سياسات العملاء مع زيادة الحد الأدنى للإنفاق على الطلبات بمقدار النصف في العام الماضي”. “عندما لا يتم تلبية الحد الأدنى من توقعات التسليم، فإن 25% من المتسوقين سينفقون في أماكن أخرى.”

قال ما يقرب من ثلثي (64٪) مديري التجزئة الذين شملهم الاستطلاع أنهم قاموا بزيادة الحد الأدنى لقيمة الطلب للشحن المجاني؛ قال 15% أنهم يطالبون بحد أدنى لقيمة الطلب والعضوية للشحن المجاني. من بين المستهلكين، قال 25% من المستهلكين الذين شملهم الاستطلاع أنهم يفضلون الشراء عبر الإنترنت والاستلام في المتجر (BOPIS) بدلاً من التسليم لتجنب أي تكاليف شحن واستلام المنتج بشكل أسرع.

وقال كونسيدين: “في حين أن هذا الاتجاه كان مدفوعًا تقليديًا بالراحة، فإن التحولات المستمرة في تحسينات مستوى الخدمة وتوسيع الخيارات والتنوع والعودة إلى بيئات العمل الشخصية تلعب أيضًا دورًا”.

قال معظم المستهلكين الذين شملهم الاستطلاع (92٪) إن تأخر الطلب سيؤثر على قرارات الشراء المستقبلية وتوقع 82٪ تعويضًا، لكن 4٪ فقط من الشركات التي شملها الاستطلاع قالت إنها ستقدم خصمًا على عملية الشراء التالية في حالة التسليم المتأخر.

وصفت شركة Considine أساسيات الشراء عبر الإنترنت بأنها قوية، مع ارتفاع مبيعات التجارة الإلكترونية لمنتجات التنظيف على أساس سنوي بنسبة 11%، تليها منتجات البقالة والإمدادات الصحية/الطبية، بزيادة 10%. وزادت مشتريات الأحذية والملابس بدرجة أقل.

تظهر البيانات الحديثة من Motive، التي تتتبع زيارات النقل بالشاحنات إلى منشآت التوزيع في أمريكا الشمالية لأكبر خمسة تجار تجزئة، أن حجم الشحن ارتفع بنسبة 30٪ على أساس سنوي في يونيو.

لخفض تكاليف المرتجعات، قام تجار التجزئة أيضًا بتغيير مؤهلات الشحن المجاني.

وقال يامبيري: “يقوم تجار التجزئة بتشديد سياسات الإرجاع مثل تقصير أو إنفاذ نافذة الإرجاع الزمنية والقضاء على عمليات الإرجاع المجانية فقط من أجل الراحة والمطالبة بوجود عيب أو مشكلة معلنة في السلعة/المنتج”.

عندما أُتيح لهم خيار شحن المرتجعات أو المرتجعات داخل المتجر، أفاد أكثر من 80% من المستهلكين أنهم على استعداد للسفر لمدة تتراوح بين 15 إلى 30 دقيقة للحصول على مرتجعات مجانية داخل المتجر مقابل دفع رسوم الشحن.