شركة EV Nio تقوم ببناء أجهزة شحن البطاريات ومحطات المبادلة في جميع أنحاء الصين

بكين – شركة صينية للسيارات الكهربائية نيو قالت يوم الثلاثاء إنها تخطط لتركيب محطات شحن البطاريات في كل مقاطعة من مقاطعات الصين البالغ عددها 2844 مقاطعة بحلول نهاية يونيو 2025.

وأعلنت الشركة أيضًا عن خطط لتوسيع محطات تبادل البطاريات الخاصة بها إلى أكثر من 2300 مقاطعة في الصين بحلول نهاية عام 2025. وتهدف Nio إلى البدء في الوصول إلى بقية المقاطعات من خلال مبادلات الطاقة في عام 2026، على الرغم من أنها لم تحدد تاريخًا نهائيًا.

تأتي جهود Nio لبناء محطات شحن وتبديل البطاريات الخاصة بها في الوقت الذي يظل فيه المستهلكون قلقين بشأن المدى الذي يمكن أن تقطعه السيارة الكهربائية بشحنة واحدة. المقاطعات هي إحدى الولايات القضائية ذات المستوى الأدنى في الصين، وعادةً ما تكون في المناطق الأقل نموًا.

وقالت الشركة إن أكثر من 200 علامة تجارية أخرى للسيارات يمكنها الوصول إلى محطات الشحن الخاصة بها، وأكثر من 80٪ من أجهزة شحن الكهرباء التي توفرها Nio تذهب إلى سيارات العلامات التجارية الأخرى.

وتحاول شركات السيارات الكهربائية الصينية أيضًا تقليل الوقت الذي يحتاجه السائقون للانتظار في محطة الشحن.

مملوكة لشركة جيلي زكر أعلنت في وقت سابق من هذا الشهر أن سياراتها المجهزة ببطارياتها الجديدة يمكن أن تصل من 10% إلى 80% في 10.5 دقيقة فقط باستخدام محطة الشحن فائقة السرعة الخاصة بالشركة. وهذا أسرع مما تعلن عنه شركة Tesla عن طرازها 3.

ولم يكن من الواضح على الفور مدى سرعة قيام أسرع أجهزة شحن البطاريات من Nio بتجديد البطارية.

ومن خلال تبديل البطارية، تدعي شركة Nio أنها تستطيع استخدام نظام آلي لتزويد سائقي السيارات المتوافقة ببطارية مشحونة في حوالي ثلاث دقائق.

وعززت الشركة شراكاتها الإستراتيجية مع شركات صناعة السيارات مثل Chang’an وGeely في مجال تبديل البطاريات.

وقالت شركة Nio إنها قامت حتى 20 أغسطس بتركيب أكثر من 23000 محطة شحن وما لا يقل عن 2480 محطة لتبديل البطاريات. لقد أكملت أكثر من 51 مليون عملية تبديل للبطارية حتى الآن.

وشكلت عمليات تبديل البطاريات أكثر من نصف الكهرباء التي استخدمها سائقو Nio في يوليو. وجاء أكثر من خمس الطاقة المستخدمة من أجهزة الشحن المثبتة في المنزل، مع نسبة 4.5% فقط من أجهزة الشحن العامة الخاصة بشركة Nio.

تأتي أحدث إعلانات Nio عما تسميه أعمالها Nio Power بعد أن قالت الشركة في وقت سابق من هذا العام إن صندوقًا مرتبطًا بمدينة ووهان قاد جولة استثمارية تصل إلى 1.5 مليار يوان (210 مليون دولار) في الوحدة. تأتي غالبية إيرادات Nio من مبيعات السيارات، لكن القطاع الذي يشمل خدمات الطاقة نما بنسبة 5.2٪ في الربع الأول إلى 1.53 مليار يوان.

لم تعلن شركة Nio بعد عن موعد إصدار أرباح الربع الثاني. فعلت الشركة ذلك العام الماضي في نهاية أغسطس.

دعمت الحكومة الصينية تطوير شبكة شحن البطاريات على مستوى البلاد كجزء من جهودها الأوسع لتحفيز صناعة السيارات الكهربائية المحلية. وتدعو “الخطة الخمسية” الأخيرة للبلاد، والتي بدأت في عام 2021، إلى إنشاء محطات شحن سريع على مستوى البلاد، بما في ذلك ما لا يقل عن 60% من مناطق خدمة الطرق السريعة.

وقالت الصين إن لديها 8.6 مليون محطة لشحن البطاريات في عام 2023، بزيادة قدرها 65% عن العام الماضي، أي بمعدل محطة جديدة واحدة لكل 2.4 سيارة طاقة جديدة تم بيعها في ذلك العام. وأظهرت البيانات أن محطات الشحن العامة الجديدة نمت بنسبة 42.7% إلى 929 ألف محطة في عام 2023.

وقالت الولايات المتحدة إن لديها إجمالي 168388 محطة شحن عامة للمركبات الكهربائية في عام 2023، بزيادة قدرها 23.5% عن العام الماضي.