ويقول المدافعون عن الخصوصية إن شركات صناعة السيارات تتجسس على السائقين
تتمتع السيارات اليوم بقدرة غير مسبوقة على مراقبة الأشخاص داخلها ومن حولها، الأمر الذي يثير قلق المدافعين عن الخصوصية.
وتقول مجموعة متزايدة من المدافعين والسياسيين إن شركات صناعة السيارات لا تفعل ما يكفي لحماية بيانات المستهلك من الشركات أو المجرمين أو حتى الحكومة نفسها.
رفع أحد مالكي السيارات في فلوريدا دعوى قضائية في مارس ضد المحركات العامة وLexisNexis Risk Solutions تزعم أن الكيانين جمعا بيانات عن عاداته في القيادة دون موافقته، مما أدى إلى صعوبات في تأمين وثائق التأمين وزيادة أقساط التأمين.
وقالت جنرال موتورز لـ CNBC إن شركة صناعة السيارات قطعت علاقاتها مع وسطاء البيانات وتقوم بمراجعة المطالبات القانونية. لم تقم LexisNexis Risk Solutions بإرجاع طلب للتعليق.
جاءت هذه وغيرها من الدعاوى القضائية بعد أشهر من نشر مؤسسة موزيلا – الشركة المصنعة لمتصفح فايرفوكس – تقريرًا وصف السيارات بأنها “كابوس الخصوصية”. وقالت المجموعة إن السيارات هي من بين الأجهزة الأقل أمانًا التي يمكنك شراؤها.
وقالت جين كالترايدر، مديرة برنامج الخصوصية غير المشمولة بمؤسسة موزيلا، في مقابلة مع شبكة CNBC: “لم تعد سياراتنا وسيلة للاستقلال والخصوصية”. “إنها مكان يمكن أن نتجسس فيه ونراقبه ونكرهه.”
يقوم كالتريدر وزملاؤه بمراجعة اتفاقيات الخصوصية للعديد من الأنواع المختلفة من الأجهزة التقنية، وتقييم مدى استيفائها لمعايير المجموعة للحفاظ على خصوصية المستخدمين وأمانهم. أولئك الذين لا يجتازون الاختبار يجب أن يحصلوا على تصنيف المجموعة “الخصوصية غير متضمنة”. وفي هذه الحالة، حصلت كل واحدة من العلامات التجارية الخمس والعشرين للسيارات التي استعرضتها المجموعة على هذا التصنيف، مما يجعل السيارات أسوأ فئة من المنتجات التي قامت المجموعة بتقييمها على الإطلاق.
تواصلت CNBC مع 25 علامة تجارية قامت مؤسسة موزيلا بمراجعتها. معظمهم إما لم يستجيبوا أو رفضوا إجراء مقابلات معهم.
وردت جنرال موتورز ونيسان وستيلانتس وبي إم دبليو ببيانات تقول إنها تأخذ خصوصية العملاء وحماية البيانات على محمل الجد وتلتزم بجميع القوانين المعمول بها.
وقالت نيسان إن “التقارير السابقة تشير إلى إساءة فهم ممارسات الخصوصية لدينا أو توصيفها بشكل خاطئ”، وأضاف ستيلانتيس أن تقرير موزيلا “يحتوي على أخطاء متعددة”.
شاركت مجموعة تجارية صناعية كبرى، وهي Alliance for Automotive Innovation، مذكرة خصوصية مع CNBC تقول إن تكنولوجيا السيارات المتصلة “تمكن أنظمة السلامة المنقذة للحياة، وتسمح لشركات صناعة السيارات بتحديد العيوب بشكل استباقي وتحديد الحلول … حسب التصميم. لا، سيارتك ليست كذلك يتجسس عليك.”
ومع ذلك، فإن أكثر من 70% من الأميركيين يقولون إنهم يشعرون بالقلق إزاء تعقبهم، وفقاً لدراسة حديثة أجراها مركز بيو للأبحاث. وقد بدأ المنظمون في ملاحظة ذلك.
في أواخر أبريل، طلب اثنان من أعضاء مجلس الشيوخ من لجنة التجارة الفيدرالية التحقيق مع شركات صناعة السيارات بزعم خداع العملاء بشأن ممارسات إدارة بيانات الشركات. وتقوم وكالات أخرى على مستوى الولاية والمستوى الفيدرالي بالتحقيق في هذه القضية
شاهد الفيديو لتتعلم اكثر.
