تخطط الولايات المتحدة للحصول على اعتراف من شركة بوينج بالذنب فيما يتعلق بحادث تحطم طائرة 737 ماكس المميتة
منطقة سدادة جسم الطائرة لطائرة خطوط ألاسكا الجوية الرحلة 1282 بوينغ 737-9 ماكس، والتي اضطرت إلى الهبوط اضطراريا مع وجود فجوة في جسم الطائرة، شوهدت أثناء التحقيق الذي أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في بورتلاند، أوريغون، الولايات المتحدة 7 يناير 2024.
NTSB | عبر رويترز
ويعتزم المدعون الأمريكيون طلب الإقرار بالذنب من بوينغ فيما يتعلق بتهمة مرتبطة بتحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، حسبما قال محامو عائلات الضحايا يوم الأحد، وانتقدوا الاتفاق المحتمل ووصفوه بأنه “صفقة ودية”.
وقال المحامون إن محامي وزارة العدل وأفراد عائلات الضحايا ومحاميهم تحدثوا لمدة ساعتين تقريبًا يوم الأحد.
ورفضت بوينغ التعليق، ولم يتضح على الفور ما إذا كانت ستقبل صفقة الإقرار بالذنب. ولم ترد وزارة العدل على الفور على طلب للتعليق.
وقالت وزارة العدل في مايو/أيار إنها تراجع ما إذا كانت بوينغ قد انتهكت تسوية 2021 التي توفر الحماية بوينغ من الاتهامات الفيدرالية. ووافقت الشركة على دفع غرامة قدرها 2.5 مليار دولار بتهمة التآمر المرتبطة بتحطم طائرتها الأكثر مبيعًا من طراز 737 ماكس في عامي 2018 و2019، والذي أسفر عن مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 346 شخصًا على متن الرحلتين.
أعادت وزارة العدل النظر في الاتفاقية بعد أن انفجرت لوحة الباب في طائرة 737 ماكس 9 الجديدة في الجو أثناء عملية تفتيش. خطوط ألاسكا الجوية رحلة جوية في يناير/كانون الثاني، مما أثار أزمة جديدة تتعلق بالسلامة ومراقبة الجودة لواحدة من الموردين العالميين للطائرات التجارية الكبيرة.
اعترفت شركة بوينغ بأن اثنين من طياريها احتالوا على إدارة الطيران الفيدرالية من خلال إخفاء إضافة نظام جديد للتحكم في الطيران إلى الطائرات قبل إطلاقها تجاريًا. وقالت وزارة العدل في عام 2021 إن هذا النظام تورط لاحقًا في الحادثين.
هذه أخبار عاجلة. التحقق مرة أخرى للحصول على التحديثات.
